Pirelli Winter Carving Edge отзывы

кстренной ситуации отлично себя проявила. Не без помощи абс и есп.

Уже 2 сезона отъездил на этих шинах, примерно 23-25 тыс. км., производитель россия, шипы. Шины очень хорошие, прикатывал 700 км, не шумные, на трассе ведут себя замечательно, боковина довольно таки толстая и стойкая к грыжам, глубокий протектор, за 2 сезона износа не заметно вообще. Шипы ошипованы помоему в 16 рядов, и форма у шипа 6 угольная - как головка у болта, выпало шипов штук 10-15, это при том что езжу и с пробуксовками и с резкими замедлениями. АБС срабатывает редко что говорит о том что шины хорошо держатся за покрытие. Очень устойчивы на высоких скоростях - почти как на летних. По глубокому снегу идут неохотно, этой зимой проехал в гараж в метель в режиме газ в пол, снег летел выше крыши, при том что машина гребла снег передним бампером, вроде как неплохо. Стоят они на штампованных дисках, не спускают, в конце зимы только немного поднял в них давление. Балансирутся нормально.

Эксплуатировал на автомобиле Suzuki SX4 2WD, R16.
На моем авто наиболее шумный диапазон скоростей от 50 до 80 км/ч, на низких скоростях шелестит как любая шиповка, на высоких скоростях заглушается шумом воздушного потока.
На мой взгляд, подходит преимущественно для городского цикла эксплуатации со скоростью до 100км/ч.

Стояли такие шины, когда то, на шевроле лачетти,прослужили минимум 5 лет, а то и больше, шипы вылетают неохотно, поведение на дороги отличное, гребла как бульдозер, СОВЕТУЮ!

Ездил на данной модели Итальянского производства! Очень живучая! Из опыта вождения скажу что есть с чем сравнивать. Потери по шипам совсем мизерные! Там на каждом колесе по 5 - 7 шипов вылетело! Семь сезонов откатал, под конец седьмого на одном заднем баллоне протер боковину, канавы! Хотел купить таких же 2 баллона на замену, стал искать смотрел такую Турецкую - дубовая, ценник приемлемый. Смотрел Россию - вроде нормальная но жаба задушила из-за ценника! Купил на задок 2 баллона дешевого амтела по 1200 за балон, сезон доездил и продал с машиной) Покупайте у проверенных продавцов и лучше не Турцию! Италию наврятли сейчас найдете, так как производство есть в России.

В отличии от первого икс айс норф доставляет на заснеженной зимней дороге. Небольшой сброс газа на входе в поворот и уже метешь хвостом. Контроль в заносе без проблем. На трассе индифферентна к смене покрытия - не затягивает на обочину при наезде на нее одной из сторон. Ну это, наверно, приемущество "елки".
На ледовой подготовленной трассе повадки те же, но куда приятнее/понятнее было на икс айс норфе 1 и норд фросте.
В целом колЕсы очень понравились. Сейчас проблема выбора новых. Икс айс норф второй стал более рафинированным по сравнению с первым. БФ гудрич, который повторяет первый икс айс норф, сделан уже попроще. По тестам изданий нокиан нордман 4 очень похож на пирельку, но вот как бы не разочароваться после нее. В общем как всегда - чтобы понять, надо гонять:)
з. ы.: все вышенаписанное сугубо имхо и относится к недоприводу с ведущей передней осью.

Я повёлся на массу позитивных отзывов здесь. Плюс то, что резина в топе по популярности. Когда начал ездить на ней, у меня были мысли о том как бы от неё избавиться, и забыть как страшный сон. Возможно она и безопасна, может и держит дорогу. Только всё это неважно, когда салон наполняется страшным гулом и вибрацией. На определённых скоростях шины просто начинают завывать. Происходит это ниже 80 км/ч. Если выше, то они просто назойливо шумят.
Спецы говорят, что у этой модели хорошая резиновая смесь, но вот с кордом что-то намудрили. Причём, намудрили уже на нашем русском заводе Пирелли. И проблема в том, что эту модель найти с какого-либо более приличного завода, просто не представляется возможным. Где-то вам скажут, что она произведена в России, а где-то утаят, вот и вся разница.
Многие магазины скидывают эту резину по сниженным ценам, очевидно, знают, что она не стоит тех денег, которые обозначены без скидок.
Скоро зима, снова переобуваться и я с ужасом думаю как вернусь с тишайшей летней континенталь на этот ночной кошмар. Снова буду думать о том, что бы продать её кому-нибудь, и купить себе нормальную зимку. Раньше ездил зимой на нокиан хака 5. Дорого, но в них чувствовалось качество, и на ходу, и на глаз. А пирелли просто какая-то подзаборная полёнка!
Пожалуйста, делите на 10 всё что тут пишут с 5 и 4 звёздами. Я уверен, что за такую резину не может быть такая куча положительных отзывов от живых людей. Заказные фитбеки. Посмотрите, тут каждый отзыв с одной звездой заваливают кучей фельетонов с пятью звёздами. Средних отзывов почти нет.

Покупал новую, до этого была Нокия Хака 4, хотел тоже Нокию, но начитался тестов и цена у Перелли ниже на порядок - решил попробовать! Дак вот, через неделю после покупки готов был поменять, переплатить но взять все таки Нокия! Резину ведь надолго покупаешь - лучше чуть переплатить и потом не гонять мысли!

Прекрасная резина за свои деньги (покупал со скидкой по 4 000 баллон). Если шум не принципиален - советую.

Резина совершенно не удивила своими характеристиками. Если вы опытный водитель и понимаете как влияют её параметры (такие как рисунок протектора, жёсткость бортов резины и в месте контакта), то вы совершенно точно будете понимать как она себя поведёт.
Мне эта резина досталась нахаляву, сам я бы себе её не купил. Я не езжу по настам и сугробам, а эта резина именно для таких мест. Это обусловлено её рисунком в виде ёлочки, и отсутствием продольных канавок. Она хорошо цепляется на рыхлом снегу и на ледяном насте, но совершенно бесполезна в слякоти(которая в МСК всю зиму). При таких условиях понятно что какиебы индексы на ней не стояли эта резина совершенно НЕ скоростная. Всем должно быть понятно, что на льду не погоняешь на любой резине, и даже если эта модель чуть лучше остальных разгоняется и тормозит это не значит, что она в целом лучше остальных. За всё приходиться платить, и тут чудес нет если этот рисунок позволяет чуть лучше разгоняться, то из-за него же машина хуже управляется(в любой другой резине также сохраняется отношение управляемость/сцепление, и если одно будет лучше то другое будет обязательно хуже).
Из-за характеристик протектора резина имеет повышенное сопротивление качению и как следствие повышается расход топлива(у меня разница при прочих равных составила примерно 1л на 100км. 7,9-на летней, 9.4-на этой). Это тоже не удивительно.
Я не понимаю тех людей которые пишут про чрезмерный шум этой резины. Она шипованная это первое, а вся шипованная резина шумнее не шипованной по определению. Опять же тип рисунка сразу говорит о том что резина не будет тихой, это второе. Всякие там извращения типа плавающего шипа(утопленного шипа), конечно сделают резину тише, но и сцепление с снежным настом у таких резин на порядок хуже. Это элементарный вывод подтверждённый опытом.
Шипы теряет, а что вы хотите от мягкой резины. Хотите иметь сцепление при минусовых температурах - вот вам мягкая резина, а если вы начинаете кататься по асфальту при +15 то не удивляйтесь.

Не ожидал от резины такого уверенного разгона и проходимости.. Очень рад по соотношению цены и качества. Еще раз убеждаюсь, дорогая не значит хорошая. это касается НОКИАН, КИСЛОВЕД и пр. Просто проплачивают журналы и все от этого сумашедшая цена. Хотя были бы бабосы все равно купил бы НОКИАН, до этого на ней гонял был доволен во всем, кроме шумности.
Всем приятных дорог! Не проколов, не протоколов):::

Выбирал по отзывам, решил, купил и зиму отъездил на ура! Зима Питерская, снег, лёд, слякоть, на любом покрытии очень уверенно и предсказуемо себя ведёт. Вообщем очень разумный выбор, а что сподвигло написать отзыв, дак я вчера сменил резину на летнию и за сезон, за пробуксовки по мокрому асфальту, при резком торможении в пол, не один шып за сезон не вылетел, вот так, короче советую брать!

За свои деньги очень удачный выбор. жалеть не приходилось!

Ужасная резина, досталась с автомобилем. Перекидывал с лета на зиму в середине зимы, когда лежал снег, (машина с осени стояла на ремонте), до шиномонтажа доехал на летней резине. В результате получил моментальные ощущения с перехода лето-зима, держит дорогу на 50% лучше чем летние, это не очень хороший показатель. На тонком рыхлом снегу дорогу вообще не держит (забивается протектор), торможение тоже не айс, в морозную погоду дубеет, нормальный показатель только на сухом асфальте. На другой машине стоит Гиславед норд фрост 5 отличная резина для русской зимы (езжу на ней уже третий сезон), до этого имел опыт эксплуатации Гиславед норд фрост 2 отличная резина отыездил 6 лет, 1 год катался на Нокиан Хака 4 резина получше чем пирелли но тоже не айс, очень мягкая, в поворотах начинает плыть, и при сильном торможении. Пирелли сам бы ни за что не купил, лучше переплатить и спокойно ездить на норм резине.

Использую уже второй комплект, управление на этой шине отличное, по льду едет хорошо, в каше тоже. Но напрягает постоянный шум, скорее даже вой. Что от новой, что от прикатанной. Ни один комплект не прожил дольше 2-3 сезонов - вылетают шипы и разрушается корд, на скорости около 20 км/час зад машины подпрыгивает, словно колесо стало яйцом, причем корд разрушается почему-то только на задней оси. Из-за этого докупал по 2 шины. Докатываю последний сезон и буду покупать другую

Купил резину в ноябре и проездил на ней без снега наверное месяц! так как снега небыло и небыло=) Хорошо обкатал её примерно 700 км и скажу честно пока вылетел один шип, а прошло уже 4 месяца и на дальняк ездил по убитым дорогам (2500 км) Вообщем по мне так отличная резина! Производство Россия кстати. Единственный недостаток задолбался балансировать её!

Отъездил 3,5 зимы, затем продал авто) За первый год шипов не потерял, за второй пару штук на каждом переднем, после третей зимы ещё по несколько шипов на каждом колесе. Кто говорит, что 70% за год теряют - наверно так ездят.. хотя я сам особо не жалел резину.»
В целом впечатления положительные. Рекомендую, если выбирать из недорогих.
Стояла на Солярисе 185/65 r15

У меня не шипованная. Хорошо держит дорогу в снежной каше, хоть износ уже более 50%. Обгонял на трасе фуры в перемешку мокрый снег, дождь, снег - со скоростью 100-110 км/ч (другие не полноприводные машины шли со скоростью 60-80 км/ч). Один раз понесло, но уверенно вырулил. На льду надо быть окуратным т. к. резина жестковата. Машина ВАЗ 2110.

до этого был goodyear ultra grip - всем хороша, но шипы летят со страшной силой! понял одно - брать только производства германии или италии - остальное выброс денег! обкатка хотя бы 300 км - думаю шины не подведут. в общем очень доволен pirelli!

Говоря о Carving Edge: поставил чуть заранее и был дико разочарован езде при температуре +15. Вертолетный шум, плавание по дороге и т. д... Но когда температура опустилась ниже нуля - был в восторге. Даже на сухом асфальте в мороз, пирелли лучше себя вела чем летом кама стоявшая с завода на моем поло, шумы пропали, резина стала четко держать дорогу. недавно пришлось преодолевать небольшой оффроуд - был в очередной раз приятно удивлен. Итог: для всех регионов где зимой минус - настоятельно рекомендую, южанам лучше воздержаться.
П. С.: с ноября пробежал >6000км, утерян один шип на ведущем колесе.

Срок - середина четвертого сезона (сезон по 6 месяцев).
Условия эксплуатация - город (мокрый солено-кислотный асфальт), еженедельно поездки загород (нечищенные дороги) и наши нечищенные дворы (сугробы, лед, замерзшие колтуны).
Многие пишут, что шумная - я бы не сказал, что громче других. Шум обычный, как у стандартной зимней шиповки. Самое большое разочарование - потеря шипов. Может у меня туфта поддельная, но очень расстроила еще после первого сезона. В остальном - лучших показателей эксплуатации не встречал (даже с половиной шипов).
Да, и еще особенность: при длительном мыканье вперед-назад в колее - вырывает во льду две бороздки по краям (видимо, из-за особенностей расположения шипов). А потом центр корта (без шипов) елозит по гребню в середине колеи - и привет!!! Дальше остается только подкладывать что-то под колеса.

Шестигранные шипы - скорее маркетинговый ход, а вот круговые резиновые выступы вокруг шипов должны помогать спрессовывать ледяную крошку нарезанную шипом. Проехав потихоньку по льду, остановился посмотреть - на поверхности чёткие куличики снега прилипшие ко льду, даже ногтем не сковырнуть. Но это при минус 5. Что будет при ноле, или -20 пока загадка, скорей всего эта фишка работает в узком диапазоне температур.
Шины так сказать "бюджетной" категории, в случае фатального пробоя не так много скорби по ней, а уровень сцепных свойств должен быть в голове. Поумерьте летний драйв и удачи вам с Pirelli Winter Carving Edge.

Купил 175/65 R14 осенью 2008г. Сделаны в Турции. Ожидал худшего, но все оказалось очень даже замечательно, откатав на них 4 зимы, могу смело утверждать это. На счет вылетающих шипов - резину нужно правильно обкатывать + в 2009г изменились сами шипы к этой резине - они стали чуть длинее, поэтому и выскакивают чаще, потому что у меня за 4 сезона вылетело с комплекта (4покрышки) всего 3 шипа. По управляемости: рулится очень хорошо, тормозит тоже достойно, снежная колея ощущается средне, в каше и рыхлом снегу показатели средние или ниже.
UPD 2013. Сменил авто осенью 2012г. и на зиму снова взял пирелли эти, только уже 185\65 R15. Сделаны в России. По весу легче турецких R14. Отъездил сезон, сейчас переобулся на лето и осмотрел снятые пирелли:. Ни одного потерянного шипа (пробег 8 тыс.), рулятся отменно, по каше прекрасно. Однозначно те кто теряют шипы не обкатывают резину с новья и постоянно уходят с пробуксовкой со светофоров - вам любой резины не хватит с такой манерой езды. Итак, использую уже второй комплект и полет отличный - резину однозначно рекомендую и повышаю свою предыдущую оценку до "отлично". Лучшая резина по сочетанию цена/качество. Рекомендую.

215/60 R16. Машина Йети - полный привод. Мне нравится резина, на ней реально комфортнее ездить, чем на летней.

Проехал 4 сезона! примерно 60 тыс. Износ около 40%. Заменили на новую, т.к. 4 сезона позади. Много шипов потеряно, но это не повлияло на безопасность. Отличная комфортная резина! Жаль было списывать её.

Очень назойливый пульсирующий шум при некоторых условиях, таких как чистый или мокрый асфальт и скорость больше 60-70 км/ч. Если ехать по заснеженной дороге - шума нет. При этом машина с отличной шумоизоляцией. Для меня этот недостаток перечеркивает все достоинства. Поэтому и такая общая оценка.

175/65 R14. Лада Гранта.
Не жалею о покупке. Рекомендую и советую всем друзьям и знакомым. Куплена в 2012 году, уже Российского производства. Отбалансировалась хорошо. Проездил одну зиму, сейчас пошёл второй сезон. Трассу держит уверенно, провоцируя на быструю езду. По сравнению с другими шинами имеет очень адекватную цену.
Добавлено в 2015 году: шины ещё живы, плохого сказать нечего.

Размерность 175/65/R14.
На первом авто откатал 3 полноценных сезона: 1 сезон потеря 5-10 шипов на ведущих колесах, 0 на ведомых. 2 сезон - поменял покрышки местами результат тот же. После третьего сезона на ведущих колесах вылетело еще по 5-10 шипов. Результат сильно порадовал.
На следующее авто решено было естественно брать такую-же (проверенную) и в той же размерности.
После первого сезона на ведущих колесах потери около 50%. Причем шипы не вылетели а! сломались!. Замечено, что до марта сохранность шипов была 100%. Все повылетали до переобувки к концу апреля, т. е. в течение 1 месяца. Ведомые более или менее в норме.
Повтор маневра со сменой расположения ведущих и ведомых покрышек привел к тому, что в середине сезона на ведущих не осталось ни одного шипа. Также сломались, а не выпали.
Пробег за зимний сезон составляет порядка 15 т. км.
Готов рекомендовать данную модель исключительно как одноразовый (односезонный) вариант.

Если шум не волнует то можно их купить.

Пирелли больше брать, видимо, не решусь. У друга Нокия - за сезон более 15000 км без потери хотя бы одного шипа(Икс трейл).

нормальная зимняя резина, отъездил 4 года на одном комплекте, купив только одно колесо после того как испортил покрышку об бордюр
да за 4 сезона ушло 60-70% шипов.. но далеко не все! проектор так вообще еще наполовину живой, на двух самых старых покрышках что на морде стояли даже ламели до сих пор есть
ездил на этой резине на старом Аккорде, катался по КАДу быстро и по городу оч агрессивно, в финку ездили пару раз зимой.. вообщем нигде не подводила
на следующую машину подумываю брать комплект такой же резины другой размерности потому что цена не заоблачная, средняя, а резина очень прилиная

Это единственная резина из того, что мне приходилось пользовать, не требующая корректировки манеры езды на зиму (езжу чаще всего агрессивно).
По поводу потери шипов - начитавшись отзывов, каждый день осматриваю колеса. За всю зиму не выпало ни одного шипа(!), но после того, как температура поднялась до +10 и асфальт высох - шипы начали вылетать. Возможно потому, что езжу динамично. Прикатывал 1000 км на скорости до 80 км/ч.
Поэтому совет - не хотите терять шипы - переобувайтесь сразу с наступлением тепла.
Резина отличная. Цена очень низкая для такого качества. Рекомендую.

Пойдёт для домохозяек - такая резина мало что может на гололёде и укатанном снегу, но по заметённой дорожке цепляется вполне нормально.
А реальный занос можно и вообще не заметить. Зато если занос и развился - парировать его сможет и неопытный водила - скользить-то начинает ну очень заранее :-)))

225/65, R17 Автомобиль Honda CR-V. Купил шины при покупке авто в 2013 году. Сейчас закончился третий сезон. 65-70% шипов нет. Износ протектора соразмерный потере шипов (65-70%) Точно откатаю ещё одну зиму. Использование 80% московский асфальт, но выезжаю за город. Проверил по рыхлому снегу - всё хорошо. Этой зимой оттормаживался по льду перед упавшим деревом где - то со 120 км/ч. Тормозной путь не замерял, но было желание выйти и поцеловать колёса, потому что, ковыряясь в навигаторе, поздно заметил то самое дерево.
Про шум писать не буду - на шипах это глупо, да и понятие "шум" у каждого своё.
Резкие развороты (на только что погасшую стрелку светофора) стабильно предсказуемы (как и писал выше, на торможении).
К колее относятся "нормально": быстро в неё съезжают и так же легко выезжают. Во время тёплых зимних дождей отлично ведут себя в лужах (как святые по воде не бегают)
Резюмируя, скажу, что если нужно описать парой слов, то это будет:"стабильно предсказуемые".
Выкинув эти шины, ОДНОЗНАЧНО, куплю такие же!

Пишу за размер 215/55/R16
5 лет назад у меня такая же резина стояла на Пассате. За 3 зимы вылетело, ну максимум, 5 шипов на все 4 колеса.
В прошлом году купил такую же, но с одним отличием - она Российского производства (выяснил это совсем недавно). И как итог - за два года она, прогнозируемо, потеряет все шипы и станет по сути летней резиной.
Скажете ездить надо аккуратнее - в том то и дело что сейчас у меня стиль езды стал гораздо более размеренным.
У коллеги точно такая же резина третью зиму в эксплуатации - шипов мало, да и грыжи по протектору повылазили - снимай и выкидывай.

После 3х сезонов шипов уже не осталось (пробега примерно 30т.км.). НИ ОДНОГО.
Они не просто вылетают. Они ломаются посередине и верхушка шипа отправляется в "свободное плавание".
Ни один не вылетел целиком - все тупо сломались.

Обратился к представителям Pirelli в России с этой проблемой, так они не сказать что послали, но так мягко отфутболили.

езжу на этой резине третий сезон поло седан. застрял только один раз в этом году по своей излишней самоуверенности, которую даёт эта резина. в гараж полез в сугроб, где передомной проехали два внедорожника и всё разворотили. думал проеду, так как проползал в любой снегопад. застрял на пол пути, пока не сел на защиту двигателя. немного окопавшись я сам уже начал выбираться назад, но проходившие мимо ребята просто сами меня вытолкали. моя машина лёгкая, крутящий момент на низких оборотах, поэтому без лишних газов я проезжаю везде!!! если не умеешь ездить, то супер крутая резина не поможет. езжу очень агрессивно, поэтому смотрю уже на передних колёсах шипов остаётся мало, а на задних никаких изменений. хочу покупать новую, но почитав отзывы о нокиа, мишлене и континетале, то и менять на более дорогую считаю бессмысленно. ямы держит отлично, не одной грыжи и пробоя! был касяк с новья, это пульсирующий гул на асфальте, даже ездил к продавцам ругаться, но через месяц всё прошло. в общем ребята не ждите ни от какой резины чудес! мощный протектор и шипы будут шуметь всегда, очень хорошая резина и цена адекватная! задние колёса оставлю эти, передние куплю другого производителя, ради интереса и через год опишу первые впечатления. всем удачи и адекватной езды!

однозначно лучшая шина в моём гараже за 7 лет, а катал Nokian (была 5, сейчас 7suv) Bridgestone Ice Cruiser 7000.

королла 2010 год. 205/55/16 давление 2,2 отбалансирована. сход развал сделан. машина плавает по дороге. на 2,0 лучше, не идеал. шыпы теряет на 2й сезон много. торможение на льду неуверенное. эксплуатация Москва, область 3 сезона (ноябрь - апрель)

опыт эксплуатации три сезона, если буду менять резину, такую больше не куплю!

Может просто не повезло с шинами (((((От Пирелли все равно отказываться не стану. Не знаю куда вписать, резина RUNFLAT

есть опыт пользования мишлена шипованого, на нормальной (300лс+) переднеприводной машине, она буксует зимой в плоть до 5 передачи. Потери за 2 сезона, 2-3 шипа в общем.

Вобщем резина гуд. Цена вменяема, по обзорам, если не врут, входит в тройку лучших балонов для зимы. В колее, если бросить руль, не стоят, но не выстреливают в сторону от туда, а плавно выводят в сторону. По сравнению с др. (имел киславед и гудьир ультрагрип и кумхо нешип) выглядит очень неплохо, особенно кумхо была тихим ужасом. Киславед показалось послабже в плане безопасности, сносило его частенько, гудьир вроде где-то рядом, но там машина была совсем другая и размер тоже, сравнивать сложно.

Любителям комфортной езды НЕ рекомендую эту резину. Гул добивает. Но это мелочь по сравнению с тем, что данная резина не способна твёрдо держать траекторию движения на скоростях выше 100 км/час. Всё понятно, нельзя требовать от зимней резины того, что можно получить от летней, но... у меня до этого был NORDMAN 4, так он дорогу держал отлично аж до 140 км/час, правда за 2 года процентов 60 шипов выпало.

Купил резину в прошлом году, откатал зиму. Снега было много, я, как ни странно, ни разу не застрял (машина выбиралась всегда сама). За сезон не потерял ни одного шипа. АБС сработала всего пару раз при резком торможении. Те, кто жалуется на шум, а что вы хотели, это зимняя резина, здесь приходится чем-то жертвовать. Попробуйте музыку погромче сделать) До этого ездил на хакапелите, шума было не меньше. Так что советую эту резину, т. к. цена более чем адекватная.

Моя резина производства ИТАЛИЯ, 195_65_r15_T91
Другой производитель и другие характеристики и - резина ведет себя по другому. Новая резина(качаственная) - вокруг шипа круговые ламелии для усиления посадки шипа. если их нет резина старого образца, шипы потеряете на раз.
Мой расход шипов по 10% на передней оси за сезон (7-10 тыш. км)на задней оси за 2 года потеря 3 и 4 шипа с колес.
Эксплуатация: монопривод, октавия тур, резкие ускорения и экстремальные торможения, постоянные перестроения и проходы поворотов со сносами. Эксплуатируется самым жестким способом.

Отличная шина из бюджетных наверное лучший выбор за эти деньги. Стояла на переднеприводной тойоте, я остался очень доволен данной шиной.

езжу первый сезон, при обкатке на я мах вылетело 2 предних шипа, а в остальном все на месте, тормозят отлично, но не любят резких торможений, шума немного, но это же шипы)), рекомендую

2 полноценных зимы на этих шинах: 30-40% шипов отсутствует. Неделю назад спустило колесо, обнаружил с утра. Оттащил на монтажку там выяснилось, что сифонит из под шипа, заклеили. Сегодня опять обнаружил спущенное колесо, поехал к тому же мужику - там оказалось, что сифонит еще минимум штук 6. Это как вообще? В общем не советую.

Эксплуатирую в размере 265/50/20 до этого была Continental conti ice contact, которая дороже вполовину чем Пирелли, а ничем не лучше. Единственное Конти ни одного шипа не потерял. Посмотрим как справится Пирелли.

Брал модель 3 года назад этого производителя Pirelli Winter Carving Edge 195/65 R15 с технологией RunFlat. В итоги сбоку шишек нет после ям но зато по вылазили шишки прямо по протектору. Брал 2 колеса на перед и на обоих по вылазили. На одном сильней "на выброс" на другом по меньше. Доверие к данному производителю и ко всей его продукции потерял !!!

Откатал сезон на 3008 Пежо. Покрышки очень понравились: управляемость, предсказуемость (лучше чем стоковый летний мишелин на пежо 3008). Проблем не было ни где: асфальт, лед, снежная каша, везде "на ура"
За сезон, в городских условия, в основном асфальт, утеряно 3 шипа с ведущих колес.

Пишу за размер 215/55/R16
5 лет назад у меня такая же резина стояла на Пассате. За 3 зимы вылетело, ну максимум, 5 шипов на все 4 колеса.
В прошлом году купил такую же, но с одним отличием - она Российского производства (выяснил это совсем недавно). И как итог - за два года она, прогнозируемо, потеряет все шипы и станет по сути летней резиной.
Скажете ездить надо аккуратнее - в том то и дело что сейчас у меня стиль езды стал гораздо более размеренным.
У коллеги точно такая же резина третью зиму в эксплуатации - шипов мало, да и грыжи по протектору повылазили - снимай и выкидывай.

Брал в интернете по самой дешевой цене в декабре 2012, размер 205-60-16. Производство 33 неделя 2012 г. Ставил на новую машину по этому резина как бы прошла правильную обкатку шипов. Заметил, что шипы на асфальте почти не цокают, за то когда выезжаешь на лед, хруст такой не знаю даже с чем сравнить.
Режим эксплуатации 50/50 Москва/Область. После Матадор МП51 очень доволен комфортом и тишиной внутри авто.
Весной при переходе на лето дополню отзыв.

215/60 R16. Машина Йети - полный привод. Мне нравится резина, на ней реально комфортнее ездить, чем на летней.

Нормальные колеса, но второе поколение Ice Zero более предпочтительно, т.к. там шипы уже теряются на порядок меньше.

Отъездил 4 дня. На улице 0- +4Шумят дико! Особенно на скорости около 100. Надеюсь, как писали ранее, после обкатки потише будет. По устойчивости вменяемые, но в любом случае надо "переключать" голову на зимний стиль вождения.

рекомендую для города, где зимой в основном мокрый асфальт

Куплены прошлой осенью на Subaru XV. Шипы с передних колес начали сыпаться с первых дней - на парковке возле дома через неделю горсть насобирал. Сегодня переобув машину обнаружил, что на передней паре за зиму не стало половины шипов. Задняя пара в нормеУж не знаю где шиповали мою партию, но это просто ни а какие ворота не влезающее качестве. Очевидно, что шипы не выдерживают боковой нагрузки, когда колеса вращаются на месте

Купила Pirelli Winter Carving Edge 235/60 R18 107T на Мазду CX-7, и реально в первый день офигела от шума такое ощущуени что сзади меня летит вертолет и я сама скоро пойду на взлет. Гул начинается после 50 км/ч и очень сильно давит на уши, надеюсь после обкатки станет тише и когда выпадет снег надеюсь вообще пропадет. До этого ездила на Gislaved Nord Frost 5 (205/55/16) первый год только положительные эмоции, потом начали выпадать шипы и машина в поворотах и при торможении вела себя не предсказуемо, была тише чем летний Бриджстоун, проехала (30тыс.) 5 сезонов и потеря 60% шипов. Пока подожду что будет дальше и потом два варианта либо менять на что то другое или сделать шумоизоляцию машины(в планах была). Жду снега чтобы испытать ее, потом отпишу изменилось что то или нет.

Обобщая: в плане разгона/торможения - чем тверже покрытие, тем лучше. Лед или асфальт - хорошо. Укатанный снег - похуже. Рыхлый снег - плохо (сравниваю с GoodYear UltraGrip 500).
Тем не менее - на любом покрытии хорошая курсовая устойчивость, хорошее сопротивление заносу.
Довольно прочная - при попадании весной в яму под водой погнул два стальных диска, на шинах никаких повреждений. С тех пор еще +1 сезон - полет нормальный.
Шипы практически не вылетают. один-два на каждом колесе за два сезона.
размер - 185/65 15"

если бы не грыжа на протекторе, думаю еще бы 2 сезона протянула!
в общем не плохая (если исключить брак)

В семье 2 машины: на одной стоит Хака 7 второй сезон потеря пару шипов,купив новую пиррели не ожидал как плохо там посажены шипы.Характер езды спокойный. В общем зарекся я брать пиррели. Добавлю после второго сезона выпали и поломались остатки шипов. Сезон 2014-2015 докатываю без шипов.

Средненько, покупать при ограниченности в средствах

В отличии от первого икс айс норф доставляет на заснеженной зимней дороге. Небольшой сброс газа на входе в поворот и уже метешь хвостом. Контроль в заносе без проблем. На трассе индифферентна к смене покрытия - не затягивает на обочину при наезде на нее одной из сторон. Ну, это, наверно, приемущество "елки".
На ледовой подготовленной трассе повадки те же, но куда приятнее/понятнее было на икс айс норфе 1 и норд фросте.
В целом колЕсы очень понравились. Сейчас проблема выбора новых. Икс айс норф второй стал более рафинированным по сравнению с первым. БФ гудрич, который повторяет первый икс айс норф, сделан уже попроще. По тестам изданий нокиан нордман 4 очень похож на пирельку, но вот как бы не разочароваться после нее. В общем как всегда - чтобы понять, надо гонять :)
з.ы.: все вышенаписанное сугубо имхо и относится к недоприводу с ведущей передней осью.

Купил для ваза - размера R15 перед сезоном. Зима снежная и со льдом - проблем ни разу не было, управляемость отличная, тормозит вразумительно, все шипы на месте. Из сугробов просто отлично откапывался раскачкой вперед-назад. Цена хорошая. Шины направленные - имейте в виду при покупке, запаску купил по незнанию - а толку от нее теперь. Сделал на всякий случай левую при бортировке шины) Единственный минус - очень гулкие по сухому асфальту!

Увидев первый раз отнёсся к ней скептически: итальяшки не видели русской зимы! Попробовав, понял, что это не так! Мой опыт вождения с 1998г. За это время на чём только не ездил. И вот, мне попала в руки Pirelli Winter Carving Edge. Размер 175/65 14. Езжу на ней с 2007г. За 4,5 сезона второй комплект резины. Передний привод. За всё время ни разу не сорвало заднюю ось. Нигде не "сидел". При этом скорость на заснеженной/"залуженной" трассе - не ниже 100км/ч (Карелия). Отлично держит "шугу" и обычные лужи в дождь. За это прощаю ей достаточно высокий уровень шума (возрастает после 50км/ч). Колею практически не замечает (но не при плюсовых температурах). В торможении ведёт себя адекватно. По поводу грыж - паркуйтесь правильно и не задевайте бордюры. Ни одной претензии за весь срок эксплуатации. Рекомендую!