Pirelli Winter Sottozero II отзывы

Не видитесь на рекламу, зря потратите деньги.

Поставил на ауди А8, катки зачетные, диски литье, резина пирелли, отличное сочетание, на скорости очень устойчивые, зимние замершие колеи не боится. Не смотря на ширину на любых неровностях держат прямую траекторию, следуют за рулем. В поворот входит без заноса, а если перегазовать, то срывается не резко, чувствуешь грань, за которым предел сцепления с дорогой. Вобщем резина пока приносит удовольствие от вождения.

Живу в москве, за мкадом не бываю, вожу заднеприводную беху 3 литра, брал в ран флэте. В общем рекомендую, тут конечно надо все же помнить что на зимой надо быть аккуратным, но резиной я очень доволен, под конец зимы уже водил как летом.

Покупал шины в прошлой осенью. Откатал один сезон. При смене колес на летнюю резину оказалось, что задние шины полностью стерлись до отметок. Я вообще не гоняю, езжу спокойно. Стерлись за один сезон. За один сезон, Карл! Сейчас думаю польностью сменить шины на другую марку к следующей зиме.

Отличная зимняя резина для Москвы/Питера/крупного города, где чистят дороги.
Отлично подходит длч активной езды по холодному асфальту.
Берегитесь шипованных при торможении, могут и въехать.

Езжу на Пирелли ЗоттоЗеро 215/55/Р17 уже без малого 5 лет, по ощущениям - держит дорогу как паук, при входах в повороты со снежно-водной кашей при 140 км держала и даже при 150 небольшой занос был управляем, снежные накаты без проблем, даже на льду при правильном управлении вполне себе рулит...
Просто на ней, как и на любой нешипованной зимней резине не стоит резко "топать в пол" - вот и все, а в остальном - см. достоинства. Щас к зиме планирую второй комплект такой же...

Пробег 60 000. Стиль вождения - спокойный. Размер 205/50/17 Использовал и летом и зимой. Ох и замучили они меня! Летом не держит на асфальте, зимой на льду описывать как они едут нет смысла. Никому не советую.
За время эксплуатации 5 колес на замену. Колеса одноразовые.

купил на зиму 14-15 года. МБ ГЛК. Поставил на 20 диски 235/45/20 перед и 255/40/20 зад. Ехал по Новослободской в декабре 14 года со скоростью 30-40 км. ч. Был просто мокрый асфальт и температура примерно -2+2градуса. Выбежал человек на дорогу перед впереди идущим авто. Она в лево резко, я по тормозам. Машина юзом и катилась метров 7. Залетел на бордюр. Удар был как будто вообще не тормозил. Итог: пробито два передних баллона, два диска согнуты. Пришлось из-за этого г.... Покупать новые диски и ещё два баллона, чтоб сезон докатать. Ездил мега аккуратно. Пришла весна, резину выкинул. Остаток профиля был максимум 2-3 мм. В общем, не рекомендую.

Один сезон так и не откатал. Пол зимы катался 3+1 (лето). Весну катался 2+2 Пробег 2400 км в неделю изходя из общемо пробега. Люблю 200+ км/ч зимой. Вот такой практический и специфический опыт. Хочу написать письмо в пирелли, все вещь доки в гараже. Кто пожет мерси lsolo@qplay. ru

резина для осени, весны и зимы. одеваю ее в конце сентября, снимаю в конце мая -очень удобно - проблем с очередями на шиномонтаж нет. это мой первый опыт езды на липучке. постоянно ее испытывал в разных условиях, бывало очень удивлялся что не посадил машину в приличных сугробах и наваленных снегоуборщиками грядок, иногда не обходилось без помощи лопаты. так зазвездился, что после недельной стоянки второй машины - мегана на дорогах общего пользования, которые старательно и регулярно чистят, решил выехать из образовавшегося "гаража" без лопаты (мол на своей из сугробов выезжаю, на этой точно выйду, все-таки хака стояла,.. вспмнил как лопатой работать.. в общем пирелли липучка резина адекватная вполне и ведет себя предсказуемо. у меня размер 205/55-16 Фокус 3. видел свою резину на серьезных аппаратах(на ВМW - 7 и совсем экзотичном корвете)

Для города - оптимальная резина для зимы. Авто уверенно идет и по морозной наледи, и по мокрой снежной каше. Сцепление с дорогой хорошее - в поворотах не сносит, торможение на отлично.
Износ за два сезона минимальный (общий пробег около 30 тыс), резина прочная, ударов не боится. И по шуму самая тихая из зимних, на которых приходилось ездить.
Для езды по городу отлично подходит, разгон-торможение, повороты, обгоны - все на твердую пятерку в плане управляемости, на разумныхы скоростях.

Признаться, эту резину размерностью 215/50 R 17, я не покупал, а получил в качестве подарка от дилера при покупке новой машины (Ford Focus 3, универсал). Опыта применения "липучки" у меня не было, а тут решил попробовать. Продавец спросил какую резину предпочитаете, и я сказал что хотел бы получить "нешиповку", но получив машину немного расстроился, поскольку не предполагал что мне вручат не "скандинавки", а "центральноевропейские" шины, Почему выбрал нешипованную резину?
Очень просто, в СПб, даже в сильные морозы или в снегопад вы передвигаетесь по некой консистенции из снега и реагентов, обильно поливающихся на улицы нашими доблестными дорожниками, которая очень долго не сохнет даже при солнечной погоде.
Но как говорится дарёному коню.... В общем эксплуатирую резину вторую зиму и очень доволен, мягкая, тихая резина, хорошо сопротивляется слашплэнингу. Езжу в основном по городу, кольцевой дороге и по трассе "Скандинавия", где, как я уже говорил, редко встретите голый лед.
При поездках к друзьям в Финляндию, где отношение к уборкам дорог несколько иное, то же никаких проблем. Основные дороги и магистрали там сухие даже зимой (если конечно нет обильного снегопада), а вот дороги местного значения чаще всего представляют из себя укатанную снежную дорожку, иногда раскатанную до льда, где просто надо быть поосторожнее и не забывать что ты на липучке, а не на шипах (хотя чаще улетают на шипах, думая что на них много позволено, хотя законы физики никто не отменял)
В поворотах, на льду, когда я чуть перебарщивал со скоростью, развивался небольшой снос передней оси, который корректируется сист. стабилизации, но ещё раз повторяю, разум ещё никто не отменял, не надо ожидать от резины больше чем она может. И АБС конечно на льду чаще стрекочет, но тормозит резина адекватно.
Кому бы посоветовал эту резину: очевидно, жителям СПб, Москвы, жителям теплых регионов, тем кто в основном ездит по городу.
Кому бы не советовал эту резину: жителям северных регионам, тем кто чаще катается за городом

225/45 R17 94H
BMW E46 Coupe

Вставлю свои 5 копеек по этой резине. Езжу на ней уже 5 лет. Из плюсов: грыж нет, износ небольшой (возможно такой стиль вождения), тихая, как летняя, по мокрой и сухой дороге едет очень хорошо. Минусы: плохо справляется со снегом, неоднократно застревал во дворе иногда даже на утоптанном снегу, при обгоне по заснеженной трассе ведет себя неуверенно, рыскает, ощущение что вот-вот куда-нибудь улетишь.

750 Хdrive, 25 тыс. км. Комфортно везде, 240 на немецком автобане, финский лед, русские сугробы. А то, что все хорошее проходит, это факт, соты стерлись и дорогу перестали держать, но вспомним финнов, если померять высоту протектора, то не пустят. А цена - прошлой весной в Германии покупал Pirelli на лето, разница процентов 10, так что о неадекватности цен говорить не приходится.

Покупал в размерах 205/50 R16. По сравнению с предыдущей Toyo Garit G4 значительно лучше. По лужам не плавает, грыж нет, хотя приходилось ездить на ней в +20 на юге (такие вот зимы там) - но все прошло без происшествий. Советую к покупке!

Три сезона на зимних пирелли, на снегу и на накате из снега хорошая управляемость, позволяет ехать быстро, но надо всегда помнить, что едешь по скользкому твердому накату из снега, есть предел устойчивости. Хорошо входить в повороты, хорошо ощущаешь связь между рулем и дорогой.

BMW 320 xDrive
R18

Отъездил эту московскую зиму на данной резине, были и заморозки, были и снегопады. Могу сказать, что это определенно хороший вариант зимней резины для города. В купе с полным приводом работает на пять с плюсом. По "городскому" снегу едет уверенно, даже на небольших обледенелостях контроль был адекватным.

Её стихия это типичный зимний городской асфальт, поэтому, разумеется, на льду цепляет плохо.

Перешел с мешлена на эту резину. Прошлый год прокатал без проблем, посмотрим как поведут себя этой зимой.

Не жалею о покупке. Езжу второй сезон.
Возможно стоит отнести к недостаткам тот факт, что посадил "грыжу" на одном из колесе при разгоне в 170 км/ч и "ямы", хотя удара я не помню.

Первый сезон откатал норм, по трассе идет отлично, снежная каша не помеха. Скорость позволяет держать приличную, нет проблем на скорости перескакивать из колеи в колею. Шины скоростные.
На малой скорости на укатанном снегу стоит появиться тонкой пленочки машина не едет.
Ох как намучился 9 марта выезжать с Владимирской области. Сейчас в поиске достойной альтернативы. Пробег всего ~ 9 000км.
Размерность 215/55/16. авто пассат.

Решил попробовать что такое ассиметрия, поставил эти сотозеро, сразу отметил в поведении машины на снегу улучшения, едет прямо, когда тормозишь, очень долго не срываются в юз, ощущение даже, что по сухому тормозишь, износо-уостойчивые. Хоть езжу часто по мерзлому асфальту износ минимальный.

Машина ауди Q7, не знал что ставить на зиму, посоветовали пирелли, в первый раз такие взял, не ошибся, отлично едут и по снегу и по сухой дороге, мокрую дорогу с лужами и снежной шугой тоже не боится. Прочная боковина, в лужах залетал в ямы, ничего, выдержала.

Такой комфортной резины ещё не было! Липучку решил попробовать первый раз и не пожалел, шипы реально не нужны особенно в Москве. Размер 245/40 R18, стоят на БМВ Е60. С ЕСP и ABC полет нормальный на любой поверхности, естественно на люду аккуратнее надо быть даже на шипах!

Использую в размерности 205/50/17, давление 2,3.
Скажу сразу - мой стаж вождения 16 лет, соответственно есть достаточный опыт эксплуатации различной резины в основном именитых брендов, следовательно думаю мой отзыв будет полезен потенциальному покупателю.
Общее впечатление от использования данной резины положительное, но в реальных условиях зимней эксплуатации в Санкт-Петербурге, через 2 месяца использования появилась первая грыжа, при том, что попаданий в какие-либо значительные ямки и проездов трамвайных путей на большой скорости не было, далее при движении по загородной трассе при попадании в незначительную ямку на скорости около 50 км/ч имеем результат в виде двух боковых порезов (разрывов) с наружной и внутренней стороны - покрышка на выброс. И все было бы понятно, если бы был достаточный удар, но от столь незначительного воздействия, такой результат?...
Для себя сделал один вывод: данная резина предназначена в первую очередь для хороших Европейских дорог и мягких климатических условий.
В условиях Российских дорог - эксплуатировать необходимо крайне аккуратно.

На нешипуемую резину пришлось перейти в связи с поездкой в континентальную Европу, куда, как известно, на шипах нельзя. Психологически непросто было поменять проверенные годами шипы на непривычную липучку, но результат превзошел любые ожидания. Недавно вернулся из автомобильного турне по Европе: Белоруссия, Польша, Словакия, Венгрия, Словения. В общей сложности шины пробежали уже более 5 тыс. и побывали во всевозможных погодных условиях: от заснеженных и обледенелых трасс до покрытых снежной кашей дорог и дорог с сухим асфальтом. Признаться так уверенно я не чувствовал себя за рулем никогда. За весь период эксплуатации не было ни одного заноса, ни одного сноса. Только однажды при трогании с места на льду сработала ABS, но такое и на шипах случается. Прекрасные качества на каше и мокрых дорогах. Я бы сказал, что это стихия этой резины. Великолепно отрабатывает лужи и заснеженные обочины. Пару раз на большой скорости вылетал на обочину, думал капец, но даже не почувствовал. На обледенелых дорогах тоже проблем не возникало. К слову, средняя скорость по трассе была 120 км/ч, автомобиль Opel Asta J. Аккустические характеристики на высоте, как на летней резине. Шикарные шины, как в городе (эксплуатирую в Санкт-Петербурге), так и за городом. Теперь только липучка и только Pirelli.

Хорошая шумность, довольно низкая; прочная резина, попал в жесткую яму недавно, слава Б-гу хорошо обошлось. Снег копает хорошо, пока не было собяночек из которых машина не выгребала, хотя навалено снега очень и очень много. Поведение на скользкой дороге предсказуемое, на низкой скорости прямо чувствуется и слышится, как резина цепляется за лёд и покрытый коркой асфальт. Холодную дорогу держит отлично. Рабочая скорость 60-90 по городу, по Трёшке и МКАД свободно едет 110-120.
Не знаю уж, из-за смены резины или в ожидании ТО средний расход увеличился до 14,5 (был 11,4) - поездим посмотрим конечно, но факт есть.

Искал хорошую липучку, посоветовали эти сотозеро от пирелли. Ни разу не ездил на пирелли раньше. Решил попробовать, оказалось не прогадал, стоили чуть дешевле, но по качеству ни чуть не хуже, на морозе не дубеют, лед и снег держат хорошо, когда снег от солнца или реагентов подтаивает, тоже не скользит, аквапланинга нет. ПО цене и качеству оптимально.

За свои 8 лет стажа я сажал машину так чтобы её надо выталкивали 2 раза.
На этой резине за этот сезон (2ой сезон эксплуатации) сел уже 4, причем 2 - за последние выходные и много раз выезжал в раскачку, ибо резина на мокром неукатанном снегу не цепляется вообще. Что удивительно за первый сезон не сел ни разу. На днях минут 15-20 не мог выехать из гаража - морда выкатилась на снег, а дальше её мотало влево-вправо и в итоге помял дверь. И это при том что народ на шипах или на нормальной зимней резине там даже не подбуксовывает, едет себе без проблем. Не советую никому. Лучше возьмите нормальную зимнюю резину, без выпендрёжа, типа "мы делаем резину только для спорткаров".

Почитал тут отзывы всяких пенсионеров (судя по довольным восклицаниям) и решил, что вот она - резина моей мечты! Итог: еду по МКАД, догоняю машину, он тормозит, я торможу, он сильнее, я сильнее, но машина не дала должного замедления, и тут я кааааак наподдам, потому что резина абсолютно не схватилась за дорогу, чему я был крайне удивлён, ибо стоявшая прежде GoodYear Ultragrip Extreme даже облысев за 4 года лучше хваталась за дорогу! Резина на асфальте проиграла шипам! Позорище какое-то... Даже стыдно было. Ещё и штраф в 500р получил + ремонт. За 10 лет езды - мой первый прилёт в зад, да ещё и такой глупый... Жалею что купил. Но может это у меня ноги и руки как-то не так растут, а резина просто супер? Предварительно 1 звезда. На снегу ещё проверю... Неудачная покупка...

Муж поставил в прошлом году на мою мазду. Я не большой специалист в шинах, но мне эти понравились. В процессе езды шины ведут себя очень мягко и машина идет плавно. Есть впечатление, что шины мягкие и это даже в морозы.
Очень нравится также, что шины тихие. Раньше на зиму ставили всегда тогда шипы, поэтому сначала на этих шинах тишина даже удивляла.
По поведению на дороге тоже очень нравятся. Я езжу в основном с ребенком в машине - в садик, на танцы, на развивашки и т.д. Для меня важно, чтобы машина вела себя предсказуемо и безопасно. В этом отношении могу поставить "отлично" этим шинам.

шума просто не слышно!

Я долго выбирал себе зимнюю резину... читал отзывы, звонил в магазины, перечитал кучу тестов всяких европейских журналов и ЗР.
Определяющим фактором стало, поездка на машине с этой резиной.. это небо и земля (сравнивая гудиер ультра грип 500 (ш.) и якохама липучка).
Дорогу держит отлично!!!

Для европейских безснежных зим.

Номер заказа 705234

Ассиметричный рисунок протектора с мелкими ламелями сразу обратил на себя внимание. В магазине не ошибся выбором, благодаря ему, зимой мне не пришлось мучиться при проезде участков дорог где у нас коммунальщики не успевают ее очистить от снега. Проезжал этот злополучный участок сходу, машину не заносит, не сносит. Резина держит, за что ей пять звезд.

Долго выбирал что купить, читал отзывы кто что пишет , купил в размере 225/45/17, покупкой доволен откатал 2 сезона полет отличный

Купил 4 баллона 225 40 18, 255 35 18. Бываешь пробуксовка при старте, если вкатывать нормально всё в порядке, наверное это связанно с физическими свойствами при прогреве если это применительно к эксплуатации резины в минусовую температуру. Довольно таки твёрдый ход но это и понятно для "ран флет" ощущения как на летней резине при небольшом снегопаде! Судить сколько она отходит пока рано (эксплуатировал один день) но характеристики для такого плана резины более чем достойные.

Pirelli Winter Sottozero II 225/50 R17 94H RunFlat BMW X1
Вполне сносные для не шипованной резины показатели, но для меня определяющим стало, что RunFlat не болтает по колее! Колея не чувствуется вовсе!

Использую второй сезон, всем доволен.
Поведение предсказуемое, цена на момент покупки была вполне адекватная или мне просто с магазином повезло (шумер. ру вроде был)

Если бы не качество изготовления и хранения шин, то на один сезон приобрести возможно, но их стоимость сводит желание купить к нулю.

до этого стояли бриджи близзак, но проспал сход-развал и остался без пары колес, взял в конце сентября комплект на пежо 407, эти потише близзаков будут, повороты под 90 градусов на скорости машину даже по льду не так сносит, отбалансировались сразу (в среднем 15-30гр на колесо). Сейчас погода чудит дождь, слякоть, лужи - ни намека на планирование, воду отводят хорошо, но как я писал выше - не любят совсем свежий рыхлый снег, после 70-80 км в час чувствуешь себя не оч уверенно, за свои деньги не плохой вариант для городской езды

Резина не для наших зим. Принципиально хотел резину с технологией Run Flat и шипами, но на шипы не хватило денег. Проживаю в 300-ах километрах от Москвы. Проблемы эксплуатации резины начинаются при выпадении обильного количества снега. Постоянное срабатывание ABS. Затруднения при ускорении с места. Однажды выручила технология Run Flat, возможно за счет этой технологии у шины более жесткие борта, поэтому с проблемой боковин я не сталкивался. Неплохо ведёт себя на скорости, перестроения из полосы в полосу можно производить без особых сомнений. Размеры шин 205/55/R16 с технологией Run Flat без шипов, автомобиль с двигателем 1,4 122л. с. На следующий сезон планирую перейти на всем известную и излюбленную hakkapelit'у.