Michelin X-Ice Xi2 отзывы

Купил на смену шипованному Икс Айс Норд,
о чудо, до чего же прекрасно ездить без шипов! Как-будто цепи с колёс снял!
Разгон-как летом, торможение-как летом, в повороты входишь-держит как по рельсам, ничего не хрустит и не скользит)
Ни разу не пожалел, что купил липучку, тем более, что 99% зимы ездил по асфальту.
По сцепным свойствам на снегу резина также на высоте!
Принимал участие на ней в зимних гонках, приехал 3м, объехав шипы, и уступил блокированным дифференциалам)
По прочности: пишут, что Мишлен слабый...
Господа, покупайте шины модификации XL, с усиленной боковиной, я каждую весну на наших раздолбанных дорогах гну диск, но резина без единой грыжи! Гнул причем сильно, так, что продолжать движение было нельзя.
И ещё "+", что шипованный Норд продержался только 2 сезона, после чего половина шипов повылетало, эти шины уже поедут 4ую зиму, как новые) На второй автомобиль возьму Икс Айс 3 уже)

Ездил на такой резине на 2110 175/65/14. Ни разу не подвела, 3 сезона откатал, а она почти как новая. Ни разу в сугробах не зарывался, всегда тащит)
Потом пожалел что с десяткой отдал колёса, после них ездил на нордман РС на приоре. За 2 сезона укаталась до 4мм остатка протектора, срывается в букс раньше, рыхлый снег вообще не переносит.
После приоры пересел на ситроен с4. Купил снова мишлен х-айс 2, только б/у. Резине 5 лет, а остаток протектора 5-6мм. Снова езжу радуюсь))

Отличные шины, соотношение "цена/качество" приемлемое.

Достойный вариант.

Обычно необходимость переобуваться в зимнюю резину для меня была очень неприятной, т. к. машина превращалась в "размазню", появлялся шум. То есть по асфальту на таких шинах ездить было откровенно неудобно.
Это касается шин, которые я эксплуатировал ранее (Goodyear Ultra Grip, Fulda Montero и др.)
После того, как я переобулся в Michelin X-ICE 2, мое представление о зимней резине полностью изменилось. Машина сразу стала намного тише, комфортнее, и снизился расход бензина(!). К сожалению, пока еще не было возможности протестировать зимние свойства покрышек. Но, основываясь на результатах тестов Авторевю, могу предположить, что с этим все в порядке.
Получается, что шины просто прекрасны на асфальте и должны быть хороши на снегу и льду. Жду возможности проверить это в реальности.

205/55/16 катаюсь с конца октября. Впечатления только положительные. Есть небольшое замечание по поперечной устойчивости. Недавно порвал боковину (наверно арматурой), решил купить новое колесо(1шт), обзвонил порядка 30-ти различных магазинов (в т. ч. интернет) в наличии нашел только в 3х. Но самое обидное - в 2х магазинах продают только комплектом (4шт), в третьем согласились продать минимум 2шт по 6700 рублей за шт. Потратив 3 дня на поиски, в итоге заказал из москвы за 5700 за шт. В магазинах отсутвие объяняют высокй ценой модели и соответсвенно спросом.

Производство Тайланд, но пока на качество никак не влияет. Покупал в конце октября по хорошей цене 6500 за балон. Авто: 256 л. с., передний привод, 225/50R17

Брал за 2820 рублей за шину.
Берите хорошие шины, не экономьте на безопасности!

Остался доволен, хотел Хакку Р, купил эту и в принципе не расстроен.

куплен был комплект 225/55 r16 99t на audi a4 quattro в 2009 году, езжу до сих пор, на лето ставлю тоже мишку в той же типоразмерности и не имею проблем с подвеской, пробоями и т.п.

Ооочень мягкая, при этом хорошо гребет по снегу и грязи, но ужасно чувствует себя на льду и мокрой доргоге - как на лыжах. Не быстро стирается. Не нравится как держит прямую, слегка гуляет. Очень акустически комфортна - не шумит. Ни за что больше не куплю.

Москва - трасса - заснеженные дали. шины нигде не подводили. Согласен с предыдущими отзывами, что не стоит лезть в большие сугробы. Также, наслышан, что микропомповый слой "умирает" ко второму сезону. С другими "липучками" сравнивать не могу - нет, опыта. На второй автомобиль планирую брать икс айс 3.

Отличное сцепление с дорогой (любой, кроме ледяной корки) при ДВИЖЕНИИ. Но... на второй сезон окрылась жуткая проблема. Ставлю машину на практически ровном месте, не слишком чищенном, но хорошо накатанном до меня, немного припорошенном снегом. Сразу после постановки отлично трогается и назад и вперед. После 8-9 часов стояния тронуться просто невозможно-скользит, буксует и... не едет.
Эту резину брал после первой модели этой резины - 3 сезона проехал отлично, но там управляемость при перестроении была несколько хуже.
В целом остался доволен моделью и решил взять обновленную версию. И тут такая лажа... За неделю-4 раза откапывался и толкался добровольными помощниками. Больше Michelin не возьму однозначно.
P. s. Похоже понял суть проблемы. После движения и соответствующего разогрева резины ламели забиваются мокрым снегом. Снег начинает таять и при морозе застывать в лед. При трогании получаем практически *голую* резинку - без ламелей(они забиты льдом). Вчера попробовал после постановки на стоянку очистить передние колеса щеткой от снега. С утра все было о. к.
Но сами понимаете-каждый вечер чичтить колеса - совсем не айс.

Почитал тут отзывы, поехал купил, видимо мне попались брак.
На скорости 50-70 появляется вибрация у водительских ног. На руле ее нет. Только у ног, два раза делал балансировку, не помогло, проверили все ровно нормальные резина и диск все хорошо. Но биение осталось. Попробовал одеть летнюю проехаться, биение ушло. Видимо мне попалась бракованная какая то резина.

Лучшие зимние шины, на которых я когда-либо ездил. Всем рекомендую. После них липучки Бриджстоун показались летними.

И ещё, что интересно. Ширина беговой дорожки намного меньше самой ширины шины, т. е. если написано 175/65, то ширина части шины непосредственно контактирующей с дорогой 150мм, а не 175мм.

Советую для полного привода

Откатал один сезон и продал. Пока ездил по городу, все хорошо, стоило выбраться в Ярославскую область на нечищенные дороги и куча аварийных ситуаций. Это первые и последние нешипованные шины, которые я купил.

Много лет эксплуатирую только мишки без шипов, уже на втором авто. Выбирал долго/ много лет был постоянным читателем ЗР/, каждый год х-айс был лидером. Рассматривал исключительно липучки, т. к. в городе Москва шипы-это в первую очередь опастно, а во вторых варварство, ну и комфорт мне не чужд. Так-же тесты сравнивали х-айс с шиповаными брендами за городом, где являлся лидером. Мне самому приходилось колесить и в других областях. Машинки переднеприводные предыдущая была на механике, настоящая - на автоматике с функцией ручного переключения. Попадал в оч. сложные ситуации где уверенно выходил из них. Иногда выключаю ЭСП и наслаждаюсь активным вождением. Я не призываю лихачить, конечно в первую очередь необходим опыт вождения, учитывать условия покрытия, вес авто на тот или иной момент, и Мишки вам очень помогут. На голом льду конечно же подключается АБС, но по моему опыту тормозить лучше качками, чем жмать АБС-как пишут в инструкциях по эксплуатации авто. С каждым качком торможение происходит оч. эфективно, а на малой скорости даже ощущается ударно, останавливаешься быстрее чем расчитываешь. Видя как пассуют другие участники движения перед стихиями, на Мишлен ощущаешь себя просто мастером каким-то. Ну и поводив другие авто потом кайфую в своём. Всем знакомым и родным рекомендую эту резину. Сам доволен и Мишками, и своей машинкой. Молодцы Мишлен! А если кто и сделает лучше - только в путь, есть на кого равняться. Кстати, скажу, что по тестам - одна из прочных шин.

В Январе 2012 года ездил на Селигер - попал на трассе в яму и на переднем колесе заимел грыжу. Шину пришлось поменять.
Ford Focus 3 215/50 R17
В остальном же - отлично! (До этого 3 года ездил на X-Ice North (шипы) 205/45 R16, больше на шипы уже не перейду.)
Зимой это то, что нужно! На асфальте ведет себя, как летняя. А на снегу и льду у меня нет никаких претензий. Что на шшипах, что без них все равно будет работать ABS, а уж сдуру засесть можно и на тракторе.
Рекомендую, в общем.

Использовал лет 7, продал с машиной. Отличная ЗИМНЯЯ шина, работала до последнего. Прекрасно держит дорогу, на раскатанном льду конечно шипы лучше, но в них в лужах как на коньках, а лужи мне встречаются значительно чаще льда.
Товарищу который написал "хорошая межсезонная шина (использую вместо летней)" и потом "ужасная зимняя шина.... при износе 30%... не тормозит по снегу вообще". Товарищ! Поздравляю! Вы убили хорошие колёса. Зимняя резина отличается от летней не только рисунком протектора, это как раз вторично, даже шипы вторичны, первично - состав резиновой смеси. И тут он ЗИМНИЙ, то есть летом она плавится, моментально изнашивается, а ламели убиваются и потом зимой не работают. Поэтому логично что после того вы на ней покатались летом, зимой она не тормозила вообще.

второй сезон, недостатки пока не выявил, лучше чем Pirelli Winter Sottozero,
Dunlop SP Winter Sport после них машина реально едет.

Липучки первый раз использовал. Наблюдая за ситуацией с погодой решил брать липучки. Очень боялся что прогадаю, потому как и цена не маленькая. После установки, скрестив пальцы, прокатился. На улице было -15. Ну что же, я был в экстазе. Шины реально мягкие, шума практически не ощущается как на асфальте так и на обледенелых пупырах на дороге. Дорогу очень хорошо держат и даже на скорости около 100-110, я не ожидал такого, даже на обледенелой и с кашицей. В повороты тоже без опаски въезжаю, но и таки рассчитываю сокрость. Естественно без фанатизма, ибо "шипы в голове" тоже должны быть когда оцениваешь ситуацию на дороге. Трогаться на обледенелой надо спокойно, резина будет цепляться. Вобщем в холодную погоду они отлично держат, в чуть теплую, ближе к нулю если не лихачить, то тоже очень хорошо. Короче с шипами больше покупать не буду, нафиг переплачивать за расход и шум

При покупке я ориентировался на тесты таких мастодонтов как ADAC, а также российских "Авторевю" и "За рулём". "Мишка" уложил на лопатки всех конкурентов. Я откатал с ним вот уже седьмую зиму и очень доволен, что когда-то не прогадал с выбором.

вот купил мишлен x-ice2)
много шин перерыл, почти все. выбрал именно те, которые идеально подходят по всем параметрам) 245/45/r19- 98V
осталось протестировать в разных условиях.
итак, резкое торможение со 100 на сухом асфальте - очень неплохо, тем более 5 человек в машине было… практически без нареканий, хотя, немножечко уступают летним хорошим)
на мокрой дороге держатся достойно, очень достойно, специально разгонялся и тормозил резко…
шум. это отдельная история…ибо шума никакого нет, люди писали-шумная из=за микропомп, она тише, чем летние бриджстоуны дуелер ашпи спорт) может на ВАЗе она шумная)
невероятно мягкие)
пока все, потом еще отпишусь)

Обидно выкидывать практически новые отличные зимние шины из-за слабых бортов и наших дорог.
По шине: Очень понравилась сам шина, очень прияное вождение при любой погоде, проходимая, экономичная, тихая, мягкая.
ОЦЕНКИ
снег-5,
снежная каша -5,
сухо -5,
дождь - 5,
лед -3 (тк не шипованная),
износосойкость-5,
расход-5 (нет разницы с летними шинами).
Перед покупкой прочитал все тесты, отзывы, решился купить. Никто не рассказывал о слабых бортах!!! Цена была выше, чем у конкурентов, но всё-таки же Michelin. Прошлый год без проблем (пробег 15 000), за иск. 1 грыжи. В этом году еще одна выскочила. Данная марка (Michelin) разрабатывает шины для европейских дорог. Решил, что как-нибудь докатаю их и больше брать Michelin вообще не буду, выкидывать шины из-за наших дорог больше не собираюсь.
ЗЫ. живу в Москве, дороги намного лучше чем в регионах. В общем не для России

Очень хорошая резина. Использую на Хонде СР-В. Липучку выбрал осознанно, т. к. по Москве снега и льда почти не бывает, не взял Хакку, т. к. сделано в России. По городу едут не хуже летних, более того НАМНОГО тише летних Пирелли 7 (кстати, дрянь первейшая - шумные, расход увеличился, жесткие). За городом тоже пришлось прилично покататься и по заснеженным трассам в том числе. Только положительные впечатления. Про лед сказать не могу, либо не попадал, либо не замечал когда попадал. Собираюсь менять машину, снова возму такие же.

У меня 2 комплекта колёс на дисках, один комплект продавать буду как раз с этой резиной, т. к. надоело тяжести таскать при переобувке. Но как итог на след. зиму опять буду брать их, только уже на 17-й радиус.

Michelin X-ICE 2 (нешип.) - пробег с октября 16000 км.
Условия: температура - от +15С до -27С, основной пробег МКАД +40 км от него, редко 250 км за МКАД, покрытие - от сухого асфальта до снежной каши и льда под ней.
Впечатления - положительные (до этого стоял Michelin X-ICE North шип.).
На разных участках асфальта - шумит по-разному, поэтому оценить уровень шума затруднительно, после XIN - точно ощутимо тише, мягкая, проглатывает мелкие неровности лучше XIN. По сухому и мокрому асфальту - намного уверенней чем XIN, колейность не является препятствием, машину держат уверенно, на действия рулем отзывается быстро и четко, износ не виден пока. Выгребают из снега лучше XIN (удивлен), по льду и каше в горку тоже вывозят. Всплывают по луже только после 100-110 км/ч, но держат курс который был.
Из недостатков - на отполированном накатанном льду на скорости выше 20 км/ч - беспомощны (при въездах во двор и на заправку опасно попадал 3-4 раза). Работать в нормальном режиме начинают после того как прогреются (ощутимо хуже работают пока не проедешь 4-5 км). На льду медленный разгон.
Когда покупаете шины - обязательно выбор делать исходя из условий эксплуатации (асфальт/снег/лед)!

то что нужно в дождь в СПб. для теплой погоды можно сильнее накачать 2.8 атм чтобы была меньше раскачка вместо обычных 2.3 для летнего мишлена.

Я остался очень доволен при эксплуатации данных шин. Ни одного нарекания у меня к ним не возникло(за 3 года эксплуатации).
Ребята пишут:
1. очень слабая боковина - это не правда. (Если за рулем "ОЛЕНЬ", то ему хоть литые поставь все равно "угробит".)))
2. по снегу укатанному или рыхлому без ESP/ABS вообще никак. Чуть газу поддать или тормоз передавить - приборка наливается иллюминацией.
Ответ: Дорогой мой коллега в зимнее время при проезде в очень заснеженном участке, системы стабилизации тебе мешают, т. к. если у тебя на автомобиле установлен антибукс у тебя при пробуксовке колеса обороты двигателя будут поддерживаться на низком уровне (в районе 1500-2500об/мин.) не зависимо от нажатия на педаль акселератора.
Что бы этого избежать нужно выключать системы (коробку если АКПП перевести в ручное переключение(если типтроник).
3. Торможение как-то слабовато... и на льду, и на снегу. Прямо очень слабовато.
Ответ: Если у тебя установлена система ABS, то это вообще бесполезная вещь зимой, только мешает.
Тормозной путь увеличивается!!!!! Единственное преимущество не заносит задницу при торможении на льду и можно подруливать.
Скажу так я ездил и на шипах и на липучке, но эта резина просто супер, я очень доволен и на следующий сезон буду брать её если будет (все таки моделька не новая), а если не будет буду брать тогда X Ice 3. Мишка лучшая резина!!!!!
Эксплуатирую её на Toyota Camry V40 3.5L Всем успехов!

Купил новый комплект. Поехал по вечно ремонтируемой дороге м60. На пятой или шестой ямке правая передняя шина вылетела из диска и зажевалась в ноль. Остановился почти сразу, но резину это не спасло. Вернулся к бриджам.

На сухом асфальте, если тормозить в пол (без ABS)? то свистят жутко. Но это даже и не недостаток.

Машина фф2 2.0 акпп 205\55\16.
Стиль вождения интенсивный. Прошлой зимой(2012-2013) юзом везде. Заходишь в поворот и чуть поддать газку - снос и тут же вмешивается esp. Замедление с чуть большим усилием, чем позволяет покрытие - юз и тут же abs. За городом 90градусный поворот укатанный плотный снег, скорость 60-70. Сразу абс сработал, пришлось поворачивать ручником, уперся в бруствер.
В чем проблема? Ездить овощем 40км\ч и тормозить за 300 метров еееееееееле еееееееееле? Брать резину шире?
Лично мое мнение, вообще бесполезная резина. Смотрю в сторону альпин а4.

Отъездил сезон.
Доволен.
Машина - solaris.

Соббсно, зачем пишу? Затем, чтоб сказать, что впервые взял нешипованную зиму (до этого много сезонов катался лишь на шипах)и до сего дня был ею крайне доволен, но теперь... В принципе доволен тоже, но в сильный гололед... Ну его в пень! Лучше на метро!:-D
Так что, други мои, ежели берете на шипы, то готовьтесь к тому, что несколько дней в году вам будет ой как не сладко, будете кататься как сыр в масле;-), но зато в остальные дни-лепота! Ежели берете шипы то, cоостветсвенно, готовьте к наоборот...:-D

Кто за тишину, не прогадаете. Отличный выбор) очень доволен) они знают свое дело. Долго я к ним шел, т. к. То не было в магазине, то магазин подводил с доставкой. Меня еще подталкивали к бриджам. Очень рад, что не сбился с пути.

Первая резина без шипов, которую эксплуатирую. Привык к ней сразу, машина как влитая на дороге. Шум как у летней. Всем советую её брать.

Уже 3 сезона на них, родителей пересадил на них - все довольны, шины - супер))
Очень хорошо гребут по снежной каше, рыхлому и укатанному снегу, при этом допускают пробуксовку - все равно разгон будет максимально возможным. Хорошая поперечная и продольная устойчивость, даже на скользкой дороге (не имею в виду совсем лёд), хороший разгон провоцируют на более "летний" стиль вождения, поэтому стоит себя сдерживать, т. к. чудес не бывает.
Собственный опыт использования данных шин на разных авто показал, что максимально их потенциал раскрывается на авто с электронными системами ABS, противобуксовочной (ASR) и ESP/DSC. Ощущения от вождения почти как летом, только резко не затормозишь на льду/снегу.
В общем, всем городским рекомендую! Если часто загородом мотаетесь, либо любители тормозить в пол - советую смотреть в сторону "шипов"))

Долго подбирал в интернете зимние шины. Приоритетом выбора были приемлемая цена и хорошие отзывы специалистов при тестировании шин. В результате приобрел нешипованные шины Michelin X-ICE2 (175/65 R14) за 2760 рублей (1 шт.) производство Россия, которые занимали 3(4)-е место после Nokian, Continental, (Bridgestone).
За свою бытность, ездил на разных шинах, перед Michelin X-ICE2, ездил на шипованной резине. Поэтому могу сравнивать.
Установил шины при первом морозе (25.10.2012 г.). Эксплуатация автомобиля осуществляется со скоростью 1-120 км/ч, двумя водителями (я и жена) в районе Москва-Подмосковье. Пробег на сегодняшний день на этой резине составляет около ~10000 км.
Впечатление от шин в принципе положительные даже белее чем. Опыт вождения с 1997 года. Хочу предупредить, если возникнет экстренная ситуация на дороге Вас ни эти, ни шипованные шины не спасут. Дистанция, выбор оптимального скоростного режима, безопасные маневры на дороге – залог успеха и безаварийной езды.

Липучки первый раз использовал. Наблюдая за ситуацией с погодой решил брать липучки. Очень боялся что прогадаю, потому как и цена не маленькая. После установки, скрестив пальцы, прокатился. На улице было -15. Ну что же, я был в экстазе. Шины реально мягкие, шума практически не ощущается как на асфальте так и на обледенелых пупырах на дороге. Дорогу очень хорошо держат и даже на скорости около 100-110, я не ожидал такого, даже на обледенелой и с кашицей. В повороты тоже без опаски въезжаю, но и таки рассчитываю сокрость. Естественно без фанатизма, ибо "шипы в голове" тоже должны быть когда оцениваешь ситуацию на дороге. Трогаться на обледенелой надо спокойно, резина будет цепляться. Вобщем в холодную погоду они отлично держат, в чуть теплую , ближе к нулю если не лихачить, то тоже очень хорошо. Короче с шипами больше покупать не буду, нафиг переплачивать за расход и шум

225/55R17

На льду конечно без шипов тяжко, а вот на политой химикатами московской дороге самое то. Мягкие и тихие. Очень понравились.

Вывод по применеию: Зимнюю липучку нужно использовать на авто с максимальными наворотами автоматики - ABS, ASR, EPR, у меня еще помогают IBA (Intelligent Brake Assist - помощь при экстренном торможении) и "собаки Ниссана" (подхватка мощностью в зависимости от сцепления колеса с дорогой - даже при лопнувшей шине на 120 с дороги не улетишь). Пробуксовки нет вообще - и на полированном льду тоже (согласен, шины желательно "разогреть", тогда эффект проявляется полностью). Ну а при ручном управлении торможением ставить тока шипы (а лучше танковые траки:)), липучка может подвести на скрытом льду - человек не автомат, да и управляет не каждым колесом в отдельности.

шумне резины я не встречал а кто пишет что она безшумная либо на ней никогда не ездил либо глухой никому не советую

Отсутствие шума! До этого ездил на Bridgestone RevoZ(тоже липучка) - ревёт как самолёт. Эта же практически безшумна, даже летняя Yokohama AdvanSport и то шeмнее. При темп. выше +3 тормозной путь значительно увеличивается и иногда срабатывает ABS.

Очень долго ждал снега, чтобы написать этот отзыв. Хотелось попробовать все виды покрытия, прежде чем выносить оценку этой резине. Из-за тишины - плохо чувствуется сцепление с дорогой, шипы в этом плане более честные и можно было понять где наступает предел. Так что скорость в поворотах надо выбирать с сильным запасом, так как эта резина так же тихо соскальзывает, как и просто катится. Отличное сцепление на сухом асфальте, по колее едет относительно ровно и не рыскает. На высоких скоростях дискомфорта тоже не ощущается. Повышенный уровень шума на мокрой дороге, хотя до шипов ей по-прежнему далеко. Сцепление при этом адекватное. Чистый лед для этих шин опасен, т. к. сцепления практически никакого и нужно быть трижды внимательнее выезжая на укатанный снег. Если машина впереди вас с шипованной резиной, то она остановится, а вы нет, ну в крайнем случае об нее. По ощущениям сцепление одинаковое что на льду, что на укатанном снегу. По опыту эксплуатации, хоть и небольшому могу сказать, что следующая резина будет шипованной. Но если для вас главное - шумовой комфорт и вы никуда не выезжаете с очищенных улиц, то можно смело резину покупать, она не разочарует, но только если вы не любитель активной езды.

Покупал для Гранд Карвана. На данную машину резина не подходит вообще (субъективное мнение). Может быть для седанчиков полегче и покороче будет нормлаьной. По рыхлому снегу не едет, по наледи не управляется. Теряет сцепление с дорогой, буксует, колею вообще не переносит. В колее гуляет от борта к борту т.к. ни боковых зацепов протектора нет ни адекватного профиля рисунка протектора.

Специально не стал спешить с отзывом, сперва откатал на шинах почти полный сезон. Испытал наверное весь спектр погодных условий, ну разве что кроме жары. Перешёл на них с шипованных Gislaved NF5. Пока не начал плотно ездить на XI2, боялся перехода с шипов на нешипы, но теперь полностью доволен - кроме некоторых моментов эти нешипы ничем не хуже шипов. А учитывая акустический комфорт - то может и лучше.

Этой Резине еще бы более прочную боковину и цены бы ей не было.