GT Avalanche 3.0 (2012) отзывы

Уверенность , лекгость и комфорт дает почувствовать этот GT.

Только не понял зачем спереди резина толще чем сзади. Я ее всеж переставил местами.

Мой первый спортивный велосипед. Сразу говорю - он не горный. Достаточно быстро переключает скорость, относительно лёгкий, неплохая вилка, рама хорошая. Сидение только весьма жестковатое.
В целом я им очень доволен, по поводу резины - действительно, проткнуть сложности не составляет.
Езжу на нём до 60 км в день. Из данного ценового сегмента очень хороший.

Купил весной за 15 тысяч, цену свою оправдывает. Проехал чуть больше тысячи километров. Камеру пробивал дважды в первую же неделю использования, думал уже резину менять, больше ни разу. Педали хлипкие, заменил после 500 км на металлические. Где-то на 900 км застучала передняя вилка, перебрал, поставил пару прокладок, смазал, больше стук не беспокоит. Хоть обода и двойные но это не значит что их нельзя погнуть, на заднем уже легкая восьмерка. Хорошо сбалансирован, не так легко улететь через руль во время торможения, как на моем старом форварде.
Если вы не летаете на максимально возможной скорости по бордюрам и бездорожью, то и проблем таких у вас не возникнет.
Хороший велосипед.

Выбирал между GT и mongoose tyax sport 2012 года, т.к. ценовая категория одна и пообвесу практически все одинаковое, то выбиралось все банально по внешнему виду и удобству.
На картинках mongoose выглядит лучше, но в в жизни это огромная толстенная неуклюжая рама, GT куда более изящен да и жесткость рам GT всем известна. Сев на GT понял что это оно, не знаю почему, но сидеть куда удобнее чем на mongoose, вохможно из-за более короткой базы

Это мой первый байк,после ссср шоссейника.вообщем всё понравилось,не считая кривой настройки вела,хотя я спрашивал,настроен ли он,ответили да))

Очень качественный вел. У меня с вилкой все ок, а вот педали стоит поменять. За свою цену это просто самолет. А после ХВЗ так вообще предел мечтаний))) Конечно, это бюджетный вариант. Насчет покрышек - на асфальте тормозить резко не стоит, заносит очень легко. Но по стеклам ездили - все цело. По жидкой вязкой грязи и снегу пробирается очень хорошо, главное педали крутить)

Продал свой предыдущий велик Stern Dynamic 2.0 2012 года(ободные тормоза, крутилки -переключатели, одинарные обода), и сразу купил это чудо, решил что надо взять что-то посерьезнее, выбирал из GT Agressor 1.0 2012 стоимостью 12640, Mongoose Tyax Sport 2012 за 14336, велики марки Stern отпали по цене, цена на более менее хорошие модели от 15000, но обвес далеко не для такой цены. Больше хотелось Mongoose Tyax Sport, но его уже не было в наличии, поэтому сказать не могу ничего о нем, GT Agressor 1.0 подкупал своей ценой, но смутили его переключатели, как никак в основном ими будешь "рулить" во время движения, а также сам механизм переключения скоростей ниже уровнем по сравнению с Avalanche 3.0, когда назвали цену GT Avalanche 3.0 2012 со всеми скидками 14770, выбор был сделан. За несчастные 2000 ты получишь велик который в том году стоил 18300, а также все прелести этой модели - четкое переключение скоростей, благодаря хорошего уровня переключателям (Передний переключатель: Shimano Acera; задний переключатель: Shimano Alivio); плавность хода и значительное снижение вибрации - спасибо говорим вилке ходом 100 мм, блокировкой (чтобы не тратить силы на её сокращение по ровной поверхности) и регулировкой жесткости для разного рода бездорожья; удобный широкий руль с регулировкой по высоте, отсюда правильная посадка - а это гарантия того что не будет затекать спина во время долгих поездок; шины Maxxis - хороший накат по асфальту, благодаря невысокому протектору и уверенность на бездорожье - благодаря рисунку и широкому расположению его на колесе. За эти деньги просто шикарный вариант, успевайте купить, их осталось не так уж и много в магазинах:) Извините за такое количество букафф, просто старался наиболее полно описать эту модель, надеюсь вам будет полезен мой отзыв и вы сделаете правильный выбор. Удачи вам!:)

Нормальный велосипед.

После покупки был приятно удевлён от ребят с Казани, которые приехали в
Сочи точнее в Абхазия на GT Avalanche 3.0 они то и сказали -за такую сумму лучше не найти. Я брал в Адлере за 18300.

На руках было 16000 рублей, брал по принципу: хорошая рама, навеску докуплю.
В итоге:
через неделю поменял покрышки(3 прокола);
через 2 недели поменял тормоза (скрипят, непредсказуемо работают работают);
через 1,5 месяца поменял вилку.

Катаюсь сейчас и по асфальту до работы и по грунту в выходные. Думаю, что скоро поменяю колеса.

Катаю 2 ой сезон (с мая прошлого года), пробег чуть более 2000 км. За это время развалились педали, переднее колесо получил сильную восьмерку (как мне подсказали возможно дело в плохо протянутых спицах) заменил на обод mavic 717 +,втулка sram x7 ехать стало легче (средняя скорость прибавилась на пару км/ч , теперь планирую заменить и заднее колесо). Заменил грипсы (от ручек оставались кусочки резины на руках). передний переключатель практически не удается толком настроить, в отличие от заднего которые за все время настраивал только 1 раз. Пару раз подводил задний тормоз (вроде тормозит но если нажать слишком сильно колесо освобождается) в результате пару раз упал - пришлось перебрать , заодно заменил колодки. Вилка практически не гасит удары, переключатель preload заклинило. В общем понимаю почему на форумах говорят что нормальный велосипед начинается от от 35 т.р. В качестве первого велосипеда что бы понять что хочешь от него самое то, по сравнению с советскими великами просто супер.

С продавцами в магазине нужно проверить все настройки, все болтики протянуть!!!

Не могу выделить достоинств "triple triangle" рамы (пока еще), но удобно, комфортно и необычно. Ранее катал на Stark Shooter 2 (2007г), катал как по назначению, так и просто кросс-кантри. Сам любитель, профессионально не езжу. Но исходя из геометрии, GT намного комфортнее и проще (для кросса, конечно). Идет мягко, начальный деор настраивается просто, не капризничает. по-возможности, правда, поменяю покрышки, так как стоят практически лысые, буксуют при подъеме в горку. да и вроде как заявлен вел для кросс-кантри, значит менять надо... Вилка, не смотря на комментарии, комфортная, имеет блокировку на "хард" - идеальный вариант при катании по шоссе, не устают руки и спина от плавного хода. Отскок средненький, особо тонко не смог настроить. В остальном вел хороший, стоит своих денег. Брал за 19т.

Вел вполне хорош за свою цену, несмотря на большие недостатки, поэтому вручаю ему оценку 5, но апгрейдить его всё же стоит.

Пересел с другого байка на аваланч 3. Байк офигеный — в повороты четко закладывается, отлично управляется.
Резина средняя, не злая, но и не слик — в грязи не погонять, но по обычному бездорожью без проблем, асфальт очень хорошо держит. Резина на колесах разная — спереди больше, для лучшей управляемости, качаю 2-2.5, сзади меньше для лучшего наката — качаю 3-3,5.
Перелюки норм. — переключают отлично даже на подъем. Скоростной, под горку можно около 85 км/ч выжать.
Катал в горах — можно на средние спуски юзать и не переживать за него,хотя на спуске вилка кажется жестковатой.
При передвижении в городе приходится регулярно дропать на плоскач с небольшой высоты — 0,5м. — за пол года ничего не расшаталось и не раскрутилось.
Высота руля регулируется.
Резюме: отличнейший байк за невысокую цену, думаю что лучший в своей ценовой категории.

За 2 года проехал 5000 км и кроме проколов проблем не было. Неожиданно для себя узнал, что ресурс цепи и кассеты порядка 1000 км. Я думал при регулярной чистке и смазке цепи ресурс должен быть не менее 2000 км.
Конструкция вилки слишком простая и не подходит для прыжков.
Покрышки больше подходят для асфальтовых прогулок (дороги у нас сами знаете какие).
Один раз заменил цепь и кассету. Передние тормозные колодки тоже износились и переставлены назад. Задним тормозом пользуюсь очень мало.
Теперь проблема: не могу найти круглые тормозные колодки Tektro Novela.

Это мой первый горный велосипед. Поэтому скажу о своих впечатлениях.
С начало тоже хотел купить agressor 1.0 2011 года он бы вышел мне около 11-12 тысяч, но в магазине сказали что данную модель уже не найти, а брать agressor 1.0 2012 за 14.5, с учётом того что он отличается только цветом. я не захотел из-за принципа.
Потом мне порекомендовали добавить и взять Avalanche 3.0 за 18.3 (минус у меня была скидка) и вышел он мне в 17.4.
Катаюсь на нём и не разу не пожалел что взял хороший велик.
Как описывал предыдущий владелец, он реально реактивный.-:)))) Разгоняюсь просто "на ура". Катался по пересечёнке, тоже приятно.
Единственное с чем могу сравнить, это стелс 750 (стоит порядка 12-13, но он и рядом не стоит).
Ребят только учтите, что при покупке велосипеда к нему придётся ещё много мелочей докупать (выйдет тысячи в 3-4). Так что если денег мало, подумайте.-:))))

Катаюсь на нем с 2009 года, по соотношению цена\качество вел лучший в своем сегменте. Из обвеса рекомендую поставить рога+ заменить педали+ заменить покрышки. Стоковые педали это ад, нога скользит, болты все время раскручиваются, через каждые 100 километров приходится их затягивать. Если собираетесь ездить преимущественно по асфальту замените покрышки, стоковые скорее для леса, по асфальту едут не важно.

Велик прикольный, но сейчас валяется без передней втулки. Ещё проблема с тормозным диском на переднем колесе (кажется искривлённым) Покупал за 18304 руб.

Разочаровался немного в нем...

взял его после Forward Sporting1 с далекого 2007го...
небо и земля даже при первой поездке, видимо мышечная память :) катит намного легче и бесшумнее, без всяких повизгивания, потрескиваний и вибраций

Купил 26 августа 2012 года. Ездил всю осень зиму и весну и хотьбы хны. На льду очень хорошо едит (выжимал 50км/ч), грязь не очень берет начинает шлифовать. На данный момент пробег 1567км. Максимальная скорость еще не определенна потому что в маем городе нет длинных дорог.

Пробег 1100 за почти два сезона. Практически сразу подвела передняя вилка - появился люфт в напраляющих вилки и непосредственно ног вилки. (лечится ремонтом, в поиске есть). Тормозные колодки проехали адекватно около 700км. Сейчас скрипят как резанные (чистил и колодки и сами диски не помогло). Вообще тормоза на данном аппарате вялые (даже при экстренном торможении выкинуться из руля невозможно, зад даже с загрузкой что есть, что его нет с приличной горы тормозов нет), но думаю это минусы всех тросовых тормозов с колодками малой площади контакта. Ко всему остальному претензий минимум. Порадовал накат (особенно если колеса по максимуму качнуть - дубово, конечно, но летит). У манеток (задних) есть возможность (при подъеме) сбрасывать сразу две скорости - очень помогает. Велик ремонтопригоден во всех отношениях. Много читал, что у данного аппарата плохие педали и покрышки...за 1к км. даже с такими "расходниками" ничего не случилось.

Купил себе весной данный велосипед за 14700,сразу сменил вилку на recon (стоковая работает ужасно) и педали(стандартные мне показались неудобными),так же вызвало двоякое чувство седло-оно чертовски жёсткое,но быть может это с непривычки.Во всём остальном отличный велосипед,думаю в данном ценовом сегменте это лучший выбор.

Откатал 1 лето. Почти сразу поменял задний переключатель на shimano slx, так как стоковый повредил из-за гнутого петуха (колеса хорошие, спицы не выдернуло), который погнул при падении, переключение стало еще мягче. Педали поставил металлические. Обрезал половину эластомера в вилке, залил туда масла, вилка стала мягче. Поменял резину, педали.
Вывод, за эти деньги хорошая рама и не очень навеска. По мере выхода из строя оборудования можно менять по-ходу по своим предпочтениям и кошельку.

на днях брал в прокате Стелс раздолбанный, покатались с женой пол дня и поняли, что пришло время купить свои собственные))) жене взяли Specialized, а мне этот...
даже и не знаю, что теперь об этом велике думать... вроде он не плох, но веры в него уже нет))) во время переключения передачи на передней звездочке (при этом я ехал без разгона, по ровной дороге) разошлось одно звено на цепи и зацепилось за задний переключатель скорости (очень подленько так зацепился, внутренней частью цепи )... с виду все было на месте, за исключением не полностью перешедшей цепи на большую переднюю звездочку, пока я дергал педали (причем не очень сильно, но явно сработал инстинкт предыдущего общения с Украиной))) в надежде, что "сейчас, мля, ты у меня закрутишься", отлетел задний переключатель - сломался петух (держатель этого переключателя) сейчас поеду в магазин узнавать, с чего это цепь себя так повела. все втулки цепи у меня как буд-то молотком расплющены, явный отстой... посмотрел на цепь велика жены, там аккуратные развальцовки....

Проезжаю на нём около 100 км в день.
никакой боли и дискомфорта в позвоночнике и кистях.он идеален для долгих поездок по хорошей дороге.
Но я брал его только потому что с собой было только 25000 и выбрал его только ради рамы и не прогадал.
Поменял на нём вилку, покрышки (советую сразу это сделать)) обода.

ИДЕАЛЕН ДЛЯ ДОЛГИХ КОМФОРТНЫХ КАТАНИЙ ДЛЯ ВСЕГО ОСТАЛЬНОГО МАЛОПРИГОДЕН.

Если довести "до ума", то очень даже ничего