Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про GT Timberline 2.0 (2014).
Всего найден 4 отзыва про Велосипеды GT Timberline 2.0 (2014). Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о GT Timberline 2.0 (2014) – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.
Мы публикуем только отзывы реальных пользователей GT Timberline 2.0 (2014) с указанием всех плюсов и минусов.
Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить GT Timberline 2.0 (2014) по минимальной цене со скидками!
GT Timberline 2.0 (2014) отзывы
- велосипед для кросс-кантри
- размер рамы: 16.53, 18.50, 19.96, 21.45 дюйм
- рама: алюминиевый сплав
- колеса 29 дюймов
- Hard tail
- 24 скорости
Отзыв о товаре:
GT Timberline 2.0 (2014)
GT Timberline 2.0 (2014) – Отзывы покупателей
Ходорцов Сергей
2018-08-20
Достоинства:
Один большой плюс
Недостатки:
Умерла каретка
Лаврентьева Светлана
2018-05-22
Достоинства:
Хорошо разгоняется. Неплохо справляется с кочками и ямками. Выдерживает большой вес (130 кг).
Недостатки:
Педали некачественные: после 1 года стали разваливаться. Часто менял тормозные колодки. Дороговат в эксплуатации (запчасти).
Болдырев Сергей
2018-05-14
Достоинства:
- Размер имеет значение. Колеса 29" реально круто
- Накат. Очень долго катиться после разгона
- Алюминиевая рама
- Регулируемая жесткость вилки
- Большой допустимый вес водителя (до 130 кг)
- Накат. Очень долго катиться после разгона
- Алюминиевая рама
- Регулируемая жесткость вилки
- Большой допустимый вес водителя (до 130 кг)
Недостатки:
- Жестковата сидушка, но со временем привыкаешь
- Сложно подобрать нормальные крылья такого, в комплекте их нет
- Пластиковые педали, быстро стираются и ломаются
- Сложно подобрать нормальные крылья такого, в комплекте их нет
- Пластиковые педали, быстро стираются и ломаются
AndrewKrik
2018-03-02
Достоинства:
Все познается в сравнении, это мой первый велосипед, поэтому напишу о том, что устраивает:
- седло, у меня от него реально ничего никогда не болело, хотя катать я стал с самого начала по 30 километров по тротуарам по городу почти каждый день.
- вилка - она масляная, регулировка жёсткости работает (в отличие от эластомерных), и в целом для города вполне хватает, неровности обрабатывает плавно, мелочь с учётом диаметра колес практически не ощущается
- задний переключатель - работает исправно свое дело делает, правда когда грязный начинает проглатывать сразу несколько передач;
- рама - ммм, как рама, не очень красивая, но по виду крепкая
- колеса - сразу при покупке в магазине были небольшие восьмерки на всех колесах, сильнее на переднем;
- обода - двойные, в городе гоняю, по тротуарам, на скорости заезжаю на бордюры высотой 10-12 сантиметров. Переднее колесо выдерживает нормально, заднее - пошла восьмерка (мой вес около 88 кг.);
- покрышки - универсальные, на гравийке самое то, держат хорошо, но для города думаю прикупить полуслики
- педали - держатся, сразу не разломались, а там посмотрим
-грипсы - нормальные, но на левом под переключателем уже протертость (это передний переключатель, с ним постоянные проблемы читайте ниже)
- тормоза - дисковые гидравлические - раньше думал зачем такие тормоза велосипеду, а когда из-за угла очередного магазина неожиданно на перерез выбежал говорящий по телефону пешеход, понял, мало тормозов не бывает.
- седло, у меня от него реально ничего никогда не болело, хотя катать я стал с самого начала по 30 километров по тротуарам по городу почти каждый день.
- вилка - она масляная, регулировка жёсткости работает (в отличие от эластомерных), и в целом для города вполне хватает, неровности обрабатывает плавно, мелочь с учётом диаметра колес практически не ощущается
- задний переключатель - работает исправно свое дело делает, правда когда грязный начинает проглатывать сразу несколько передач;
- рама - ммм, как рама, не очень красивая, но по виду крепкая
- колеса - сразу при покупке в магазине были небольшие восьмерки на всех колесах, сильнее на переднем;
- обода - двойные, в городе гоняю, по тротуарам, на скорости заезжаю на бордюры высотой 10-12 сантиметров. Переднее колесо выдерживает нормально, заднее - пошла восьмерка (мой вес около 88 кг.);
- покрышки - универсальные, на гравийке самое то, держат хорошо, но для города думаю прикупить полуслики
- педали - держатся, сразу не разломались, а там посмотрим
-грипсы - нормальные, но на левом под переключателем уже протертость (это передний переключатель, с ним постоянные проблемы читайте ниже)
- тормоза - дисковые гидравлические - раньше думал зачем такие тормоза велосипеду, а когда из-за угла очередного магазина неожиданно на перерез выбежал говорящий по телефону пешеход, понял, мало тормозов не бывает.
Недостатки:
Для меня однозначным недостатком является постоянная проблема с передним переключением передачи
Пока не разобрался в чём проблема (мастера тоже ничего посоветовать не могут), с самого начала плохо переключались передачи, особенно сверху-вниз. Из-за этого упал пару раз, один раз довольно сильно (повезло, без последствий).
Поменял переключатель, но проблема все равно осталась. Из-за особенностей системы (передние три звезды) переключатель ставится только низкого класса (подошел Altus).
Подседельный штырь имеет склонность к сползанию в раму, поэтому пришлось намотать уплотнитель (изоленту)
Пока не разобрался в чём проблема (мастера тоже ничего посоветовать не могут), с самого начала плохо переключались передачи, особенно сверху-вниз. Из-за этого упал пару раз, один раз довольно сильно (повезло, без последствий).
Поменял переключатель, но проблема все равно осталась. Из-за особенностей системы (передние три звезды) переключатель ставится только низкого класса (подошел Altus).
Подседельный штырь имеет склонность к сползанию в раму, поэтому пришлось намотать уплотнитель (изоленту)
