Bridgestone Blizzak WS-60 отзывы

Очень жаль, что их больше не выпускают

испробовав вылетание шипов на Нокиан Хаккапелите и Гиславед Норд Фрост-3, решил обратиться к "липучкам". Исследовал сравнительные тесты зимних шин АвтоРевю и ЗаРулём - по соотношению цена-качество японские производители были на достойных местах. Пару сезонов ездил на Йокогамме - ушла вместе с машиной. Теперь вот испытываю направленный рисунок WS-60.
После перехода с летних, кажется шумноватой - на сухом асфальте звучит как "ёлочка" на Урале. Правда, пока не послушаешь "музыку" шиповки. Но на снежной каше, накатанной зимней дороге шумы отходят на второй план - начинаешь радоваться устойчивости и проходимости. Влетая на участки гололёда, сюрпризов не происходит - главное, как и на любой резине, не делать резких движений рулём. Торможение отличное, управляемость радует.
Рекомендую, как альтернативу дешёвой шипованной резине и если вы не из районов Крайнего Севера - поддержу некоторых авторов, что шипы должны быть в голове.

Данная резина была куплена у дилера по акции в сборе с оригинальными дисками.
Больше на акции не куплюсь. На предыдущих двух машинах стоял Good Year UG 7 и 7+. В дальнейшем, их и буду эксплуатировать.

Шина понравилась. Установил на Мазду6, собрал на диск R16, летние стояли Bridgestone R17, 215/50, в итоге уменьшение на один дюйм монтажного диаметра позволило сэкономить мне более 4000 рублей за весь комплект шин. К тому же, за счет увеличения высоты профиля машина едет мягче.
Очень хорошо держат дорогу, даже на высокой скорости. По заснеженным дорогам ездить также приятно.
Всем рекомендую, особенно в городе!

На гололёде не стоит агрессивно двигаться на авто, а по свежему и слегка влажному снежному покрытию движение без проблем!!!

Одинаково ведёт себя в горы как по накатанному снегу так и по рыхлому, поднялся без проблем. До этого ездил на шипованном AMTELe он мне как-то не очень и в эту же гору поднимался с напрягом. А вялость резины можно исправить, сделать поострее угол сход-развала.

Полностью доволен приобретением.

Надо брать шипы и не парится

Резина шикарная, тихая, в меру мягкая, дорогу держит отлично. Цена по сравнению с ***LIN очень демократичная.

Ездил всю жизнь на шипах. Липучка досталась с машиной. Езжу и молюсь. Она проигрывает нормальной резине по всем параметрам, кроме тишины. Я на шиповке пирелли на четверке пер по каше по среди трассы 120 км/ч. Газ в пол и она стоит как влитая. А на липучке если в эту кашу влезешь, то спасет лишь чудо. Для пенсионеров липучка норм, или в офис из дома доехать. А для реального водителя это летняя резина. Вот вам и вся правда, как бы вы не боялись это признать.

Резина крайне не понравилась, может быть именно поэтому теперь завязываю с нешипованой и беру шипы. Понимаю что машина Ford Focus с малой проходимостью, и не внедорожник но тем не менее хотелось бы чтобы резина имела досточное сцепление с асфальтом чтобы можно было хотя бы залезать на бордюр.

Используются на полном приводе постоянном, поэтому сложно с заносами.

6-я зима (повторяюсь), думаю что ещё попробую на сл. год, НО(!!!) вождение спокойное/город (трасса и вне города - редко). Акцент, пробег общий 65000.

До этого ездил на шипованой. Первый раз поехал на липучке после первого мороза. Не смог остановиться на перекрестке, чуть не попал в аварию.

Вообщем двойственные ощущения, вроде и нормальная резина, но снова ее бы не взял... Своей цене в принципе соответствует, средняя шина за недорого

Второй раз не куплю!!!
Данная покупка не выгодна!!! т. к. соотношение цена/ходимость очень высокое.

После шипованого гиславеда очень радует. Тише и мягче, а поведение на дороге не хуже. Да и цена боле-менее. Брал в Кунцево.

Резина Супер! По 15 сантиметровому снегу (на приоре) до 150 км. разгонял (рыскала но ехать можно). По сухому асфальту разгонял до 200 км резина не теряет своих свойств. Чем больше износ (но только на сухом и чистом асфальте) тем лучше держит дорогу. Сейчас ездию на Bridgestone Blizzak revo Gz ассиметрия - гораздо хуже!

Приобрел данную резину 2 недели назад. температура была +10. Сразу почувствовал что авто Киа спортидж стало увереннее себя вести. Но с каждым днем все чаще ловлю себя на мысли, что резина жесткая. Каждая трещина передается на кузов. ранее стояла Cooper (правда американский, а не китайский) так это небо и земля)) Правда купер немного шумит)) В целом оцениваю на твердую 4 может с небольшим плюсом))) Посмотрим как она себя будет вести при -10(-20)

Купил машину на резине Bridgestone Blizzak WS-60 205/55 R16 91R made in Japan 2010 года выпуска. Отъездил 3 сезона и начало 4-ого (сколько ездили до меня - не знаю). За это время машина прошла 100 тыс., из них менее половины - зимой. Эксплуатировалась в Москве и на трассе М1. Ни одной критической ситуации из-за поведения шин не возникло. Стаж вождения 9 лет. Это первая липучка, поэтому сравнивать могу только с шипами.
Машина Toyota Prius 20 (TRC, EBD, Break Assist, VSC).
Вчера сменил резину - на двух шинах износ до индикаторов, при этом неделю назад ехал по трассе 700 км в очень плохих погодных условиях (местами мокрая каша, местами снег), насчитал 10 машин в кюветах, включая перевернутую фуру, поведение даже изношенных шин было вполне достойным.

В целом резина очень хорошая, отличное соотношение цена/качество. Ставлю 4 из-за горки (см. в недостатках). Ко всем недостаткам быстро привыкаешь.

На колесах написано "Made in Japan". После шипованных шин получаешь удовольствие от вождения, просто "песня". Мой совет: давление в колесах на этой резине должно быть чуть больше рекомендованного для автомобиля (в тойоте вместо 2.1 накачиваю 2.3, хотя понимаю, что зимой сцепление с дорогой должно быть больше "очень мягкая"). На трассе пробил переднее колесо даже не почувствовал, пока другие водители не подсказали, проехав 50км на спущеном - колесо востановил (в шиномонтаже просто руками развели, даже нитки не вылезли), другого производителя на выброс-замену. На этом комплекте планирую проехать еще 1 сезон (5-ый), потом куплю такую-же на замену, если будет выпускаться. Опыт использования покрышек следующих производителей: мишлен, пирелли, данлоп и предыдущих Bridgestone MZ-1 MZ-2 MZ-3.

цена качество отличные

Ездит уже четвертый год на автомобиле Mazda MPV. Резина превосходная. Комфортабельная, тихая, отлично ведет себя на дороге, гребет снег просто на ура.

215/60 R16 - Subaru Forester 2.5 XS 2003(1420 кг).
С этой резиной 3 года. Превосходна для сугробов/каши.
Рекомендую эту резину тем кто не гоняет, но хочет никогда не застревать в сугробах.

Всем рекомендую откааться от шипов!!!

Шина имеет много плюсов но все они перечеркиваются одним минусом ИЗЛИШНИМ БОКОВЫМ СКОЛЬЖЕНИЕМ! в результате страдает курсовая устойчивость автомобиля! При быстрой езде шины не дают расслабиться ни на минуту!
Рекомендую только опытным водителям!!! и ни в коем случае новичкам!

Сейчас на полный привод ищу такие, хотя друга на них снесло в бок на трассе, на повороте, подтвердил что склонны к боковому скольжению... Зная это - буду аккуратнее в поворотах.

Поставил ее себе сразу после снятия и продажи Hakkapeliitta 5. И очень хорошо прочувствовал разницу в пользу WS-60. На асфальте очень тихая. Тормозит на асфальте уверенней. В снежной каше чувствует себя либо уверенней либо на уровне. Дорогу держит нормально. Возможной ложкой дегтя может быть то что пару раз все таки подскользнулся на льду, который оказался под снегом (которым забился протектор). Хотя товарищ который ехал за мной на шипах ощутил то же самое.

езжу на форд фокусе 2. резину использую два сезона(в силу не возможности приобрести другую). резина хороша при температуре -25 и ниже.
один пример про эту резину (весьма плачевный): ехал на скорости 30км\ч на накатанной ледяной дороге, впереди был поворот. слегка начал тормозить и машина отказывалась тормозить. срабатывала ABS и машину несло. результат - убитый бампер, противотуманки, фара.
по рыхлому снегу идет превосходно. но если вы ездите преимущественно между городами - ни в коем случае не берите данную резину.
при минус -10 на преимущественно сухой трассе или в снегопад на скорости 190 держится превосходно. но малейший накат - и машина неуправляемая.

По снегу идёт отлично, пока не начинаешь цеплять днищем. Если застрял, назад выходит запросто. Всю зиму откатал, ни разу нигде не застрял. Чего-чего, а снега в этом году было навалом.
Очень доволен, всем рекомендую. Деньги потратил не зря.

Шипованую резину сменил на липучку моей радости нет придела!!!!!!!!!!!!

Хороша для жителей южных городов, где зима мягкая и температуры весь сезон от +5 до -10 градусов. Для более суровой зимы лучше липучку вообще не рассматривать.
P. S. Размерность 195/60 R15. Эксплуатируется на автомобиле Audi A4 1.8T Quattro

Для мазды шестёрки категорически не рекомендую эту резину. Сравниваю с Dunlop WinterSport, на которой откатал 3 года - это недоразумение от Бриджстона необходимо запретить называть зимней резиной и "липучкой". Цена для такого "Г" сильно завышена.

опыт использования по времени маловат, но проехал на резине уже 2000 км: дождь со снегом, гололед, высокогорье со снегом, рыхлый снег, холодный асфальт с тонким слоем снега, с толстым, на утоптанном снегу на асфальте; только в последнем случае (не прогретая)резина слабовата, но прогрев ее, она ведет себя отлично. Рекомендую!!!

Резина работает отлично в городских условиях, за городом где плотный снег и лед хуже. Один недостаток - быстрая изнашиваемость!

Откатал 3 года - исключительно из-за того что первые две зимы спереди бегал один набор. Это было ошибкой,- под конец второй зимы передние колеса стали сликами. Я с трудом выезжал из ледяной ямы на парковке. Рассчитывайте на 2 года нормальной эксплуатации. У меня правда 190 лошадок на переднем приводе, возможно накладывает отпечаток.
Читал комментарии, где человек пересев с шипованной на липучку начинает ругаться - мол, развод и обман. Это не корректно! WS60 - хорошая, качественная липучка. Это означает высокий уровень комфорта + отличное сцепление на асфальте и ощутимо худшее сцепление на мокром льду относительно шипов. Когда температура падает ниже -18, и лед "подсыхает", сцепление становится не хуже чем у шипованных моделей. Если долго ездили на шипах, а теперь захотелось комфорта, возьмите лучше Hakkapelita R - по поведению они ближе к тому к чему Вы привыкли. И все равно будьте аккуратны - нешипованная резина требует предвидения и более аккуратного обращения в сложных условиях!
P. S. Несмотря на то, что резина мне понравилась, сам на эту зиму ее не возьму. Хочу Michelin X-Ice 2.

купил резину так как был опыт эксплуатации зимнего Бриджстоун. Ожидания резина оправдала, ездил два сезона на ней, особых недостатков нет, за исключением того что трудно выбираться из колеи, особенно если колея ледяная. одну покрышку пробил саморезом и заметил только весной, когда с дисков снял баллон, колесо не спускало что самое интересное. вытащил саморез и поставил грибок. Очень тихая резина, идеальна для движения по свежему снегу, на льду ведет себя так как и шипованные, особой разницы не заметил, ну единственное что при трогании с места не надо резко газовать.

немного поездил и поменял на GISLAVED-5, теперь доволен

Хочу сказать спасибо этим колёсам.
Использовал 2-а года НЕ СНИМАЯ (только переставлял с оси на ось). К зиме второго года протектор сработался на 85% и даже в этом случае резина продолжала вести себя абсолютно нормально!

Автомобиль - Ситроен C4(купе) - передний привод, 110 лошадок.

Лучшее соотношение цена-качество на 2010-2011.

Размерность 235/45/17, откатано 3 года.
В обычных условиях - шина для спокойной езды. В этом качестве вполне достойна - тихая, комфортная, сцепных качеств для неспешного передвижения особых не требуется:)
При попытках более активного вождения, шина сразу дает понять, что делать этого не стоит, особенно в оттепель - есть реальные шансы укатиться далеко и надолго по каше или тонкому слою наледи. Курсовая устойчивость в поворотах тоже не ахти - уж больно мягкая резина. В общем, ничего выдающегося, бюджетная шиповка уделает ее во всем, кроме комфорта.
Все кардинально меняется при наступлении холодов - внезапно появляется отличный держак на любой поверхности, в повороты заходить начинает очень уверенно, при этом поведение очень понятно и предсказуемо. И тут понимаешь, что резина-то действительно классная в определенных условиях.
Износ весьма умеренный, снашивается равномерно.
Резюме - резина для очень спокойной езды в регионах с мягким климатом. Для любого типа езды в регионах с суровыми зимами.

Резина для водителя который умеет адекватно оценивать дорожную ситуацию (касается наверное любой резины).
Взял бы еще себе-наверное да, чем нет.

Подходит для людей, которые привыкли к спокойной езде, без маневров и обгонов... Желательно по центру Москвы! Если вы житель Подмосковья берите что-нибудь другое)))

Тойота Креста, задний привод, брал Б/У, износ около 30%, мягенькая резина, при старте в гору отчаянно цепляется за укатанный снег, главное стартовать внатяг, никаких недостатков не заметил, жаль что больше таких не выпускают.

Брал WS-60 на Шкода Октавиа Тур в 2008 году. Размер 195/65 15". Две зимы отъездил, продал авто. Шины оставил себе на Волгу. Еще две зимы стояли на Волге. Волгу отдал крестному вместе с шинами. Резину у него начало есть, ездил на ней летом... И даже в состоянии "на выброс" она держала зимой на отлично. Про новую и говорить не стоит. На льду держит, в снегу она королева, на сухом всё отлично! Боковина крепкая, так как Бриджстоун.
Сейчас озадачился выбором зимних шин на Фокус 1, так как за 8 лет GY YG 500 порастеряла половину шипов, хотя износ протектора минимальный. Возьму WS-60! Есть соблазн взять Revo GZ, но WS-60 берет направленным протектором.

Сказанное касается размерности 16 дюймов
Хорошо показали себя на голом льду, особенно когда после дождя наступали морозы, управление ни разу не терял. По трассе водил на скорости до 110 км./ч.

откатал 2 зимы на 195/60 остался очень доволен, протектор сохранился отлично

Используется в Сибири на Honda Torneo

Всем рекомендую, для Москвы и области - оптимальный выбор.

По своему опыту не верю в пагубные отзывы и недостатки других. Всем советую.

Просмотрев ассортимент зимней резины размерности 205\65 R16, по близстоящим магазинам и шиномонтажам, и прочитав здешние отзывы, особенно негативные. всё же решился на покупку. До этого ездил на гиславеде нф3, и к 4-му сезону шипов почти не осталось. Тем не менее как то ездил, скользил, тормозил и тп. Первые впечатления от бриджа по сравнению с гиславедом - полная тишина. На скорости 60 и выше, от гиславеда стоял гул, как в вертолёте. Несколько дней осторожничал, прислушивался к поведению бриджей. И вот наступил очередной день жестянщика в нашем регионе - ночью и всё утро шёл снег, трассы замело и перед перекрёстками образовались просто зеркальные накаты без единой песчинки. На скорости 50 заранее начинаю тормозить... - абс трещит, машина скользит - кое как остановился... Думаю - ппц я резину купил!.. Еду дальше - на следующем светофоре на моей полосе 2 внедорожника, на встречке 2 легковых-на шипах играли в догонялки. Чуть дальше 99-я ушла в кювет. Возвращаюсь назад-на том перекрёстке, где я отчаянно скользил, уже грузовичок догнал малолитражку, и здесь же, прямо на глазах паджеро чтоб не въехать в это, уходит в снежный сугроб. И далее по трассе всё в том же духе. К чему я всё это пишу? - надеюсь описание условий помогут понять как ведёт себя резина. Итак - шоссе, частичная наледь, плотный снег без наледи - безупречно! Ровный лёд и накатанный снег - включайте шипы в голове! И ещё замечание - проехав около 300 км решил проверить давление - оказалось от 1.9 до 2, хотя монтажникам говорил, чтоб качали 2,2 - как рекомендовано для моего авто. Докачал до нормы - и просто был поражён тем, насколько лучше стали тормозиться бриджики! Так что рекомендую к покупке однозначно, но о особенностях управления автомобилем зимой - не забывайте - шипы не панацея!

Honda Civic 4D 140H

Отъездил на такой один сезон. Шины хорошо идут по не укатанному и мокрому снегу. Не сильно стираются. Для городов от Хабаровска до Красноярска в самый раз. На трассе погонять на них опасно. При входе в юз сцепление теряется полностью, что и стало второй причиной моего полета в кювет с трассы на скорости 85 км/ч.

Очень восхищен резиной, прекраснная резина по нормальной цене. Советую приобрести.

По городу неплоха. но на трассе не простит малейшей ошибки или резкого движения

Тут писали что на фф съело за два года! ну у меня был фф и стояла хакапелита 5 (шипы) так её за 3 зимы съело в ноль!!! может это особенность фф??? сейчас третью зиму кататься буду на ситро ц4 гранд пикассо (150 л. с.) не износилась пока!!!!

Резина отличная, дорогу зимой держит превосходно. на рабочей машине стояла шиповка, на своей Bridgestone Blizzak WS-60. так что сравнить есть что. разницы не заметил вообще. (ездил москва и область). Основное преимущество для езды по городу это отсутствие шума, сравниваю с летним мишлен, так вот когда переобуваю, то реально шума от покрышек меньше чем от летней резины. Что касаетя проходимости: зимой прихоилось ездить на дачу, дорогу у нас не чистят никогда, так добрался же, сугроб из снега бампером толкал, да так что снег через капот переваливал. резина очень понравилась. рекомендую.
P. S.: а если вам нравиться лязгать шипами по асфальту да еще в добавок недосчитаться половины их по весне, или считаете что шипы а не голова панацея от обледенелых дорог - берите шиповку.

Не слушайте отрицательных отзывов!!! Плохим танцорам и.... Мешают!!! Шины супер. Сколько катался в Карелию по ледяному серпантину, машина стоит как влитая (при умной работе газом) и это на пустом Соболе (задний привод, тяжелая морда и легкий зад). Когда остановился на обочине и решил пройтись по трассе, то чуть не упал!!! По смешанному покрытии лед-снег (без реагентов) спокойно иду 90-100 км/ч
За 60 т. км износ примерно 70% на данный момент на остатке протектора спокойно катаюсь, качество сцепления снизилось процентов на 10.
Выигрывают у шипов при -25 и ниже и на асфальте.
Очень советую, жалко только дороговато... Следующие буду брать только такие же.
Место обитания СПб и Лен. обл.

Откатал две зимы с жёсткой эксплуатацией и ездой по гранитной щебёнке, однако судя по износу, ещё на две зимы хватит и на другую не поменяю.

Езжу первый сезон, до этого только шипы были.

взял R15 на Lacetti, а на второй машине (Москвич с реномотором)стоит WS-50, и грызет снежные просторы она ГОРАЗДО лучше, правда более шумная на трассе.

См //www. drom. ru/images/? attach_id=119470