Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про Eltreco XT 750 (2019).

Всего найден 2 отзыва про Велосипеды Eltreco XT 750 (2019). Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о Eltreco XT 750 (2019) – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.

Мы публикуем только отзывы реальных пользователей Eltreco XT 750 (2019) с указанием всех плюсов и минусов.

Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить Eltreco XT 750 (2019) по минимальной цене со скидками!

Eltreco XT 750 (2019) отзывы

Рама: 18"
велосипед для кросс-кантри
электровелосипед
рама: алюминиевый сплав
колеса 27.5 дюймов
Hard tail
7 скоростей
максимальная скорость 35 км/ч
50 км без подзарядки
вес пользователя до 110 кг

Отзыв о товаре:

Eltreco XT 750 (2019)

Ваша оценка товару

Как Вас зовут?

Eltreco XT 750 (2019) – Отзывы покупателей

Владислав Каневский 2019-06-12

Достоинства:

цена,комплектация,качество,хороший фирменный мотор колесо 350W и АКБ 10.4А/ч

Недостатки:

жесткий ход заднего колеса,(нужны амортизаторы задней вилки)или седло с пружинами

Комментарий:

В целом велогибрид XT-750 Eltreco рекомендую, для-- городских и не далёких 10-15км за городом прогулок,из расчёта что и обратно 15км возвращаться на одном заряде батареи не крутя педали,оценка моя 4 + (из 5 возможных )

Игорь 2019-04-30

Достоинства:

Удачное расположение АКБ и контроллера фактически в одном корпусе

Недостатки:

Слишком большое отверстие на нижней трубе рамы у каретки для проводки проводов

Комментарий:

Цена 53500.

Сразу убрал переднее крыло и заменил педали. Протянул все болтики - были недозатянуты. Не очень удачное расположение фары, на мой взгляд лучше бы она крепилась на руль.

Рама нормального (удовлетворительного) качества. Кстати, размер рамы 17,5 дюйма, для тех кто выше 185см будет маловата.

Вилка пружинно-эластомерная не литая, имеет сварные швы (горилла приварена к штанам). Производитель не понятен, явно проигрывает по качеству Suntour XCT.

Тормоза - дисковая механика, тоже ноунейм. Настроить удалось, потратив определенное время. Немного скрипят, тормозят как обычные для этого класса. Могли бы простенькие Tektro или Shimano поставить, все-таки средняя скорость предполагается выше, чем у среднестатистического велосипеда и тормоза нужны хорошие (надежные). Странная экономия на безопасности.

Система с одной звездой спереди оправдана на 100%. В переднем переключателе смысла нет никакого. Шатуны под квадрат, каретка стандартная 68мм. Сзади трещетка на 7 звездочек, переключатель Tourney c монеткой MicroShift на 7 скоростей. Цепь шириной 7,3мм. Цепь укоротил на 3 звена, заводская натяжка явно слабовата - укорачивайте сразу! У меня пока не слетала.

Седло мягкое и комфортное. Подседельный штырь, руль, вынос - стандартные (алюминиевые). Грипсы анатомические - удобные; правая грипса половинчатая с грипшифтом (ручка газа).

Колеса 27,5, двойные обода, покрышки Kеnda. Передняя втулка была сильно перетянута.

Электрическая часть. Батарея (36V; 10,4Ah) с контроллером в одном корпусе (это супер) держится надежно, нет ощущения что она может отломиться на бездорожье. Пульт управления на руле, без LCD дисплея, поэтому необходим велокомп.

Пробег зависит от очень многих факторов их более 20. В среднем, только на ручке газа (не крутя педали) у меня получалось проехать 30км по относительной равнине с относительно нормальной дорогой, если ехать c ассистентом в режиме "Low" (минимальный режим помощи) получалось более 70км, причем до полного разряда АКБ не доводил.