Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про Eltreco TT (2013).

Всего найден 2 отзыва про Велосипеды Eltreco TT (2013). Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о Eltreco TT (2013) – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.

Мы публикуем только отзывы реальных пользователей Eltreco TT (2013) с указанием всех плюсов и минусов.

Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить Eltreco TT (2013) по минимальной цене со скидками!

Eltreco TT (2013) отзывы

3,5

городской велосипед
электровелосипед
рама: алюминиевый сплав, складной
колеса 20 дюймов
двухподвесный
6 скоростей
вес: 23 кг
вес пользователя до 110 кг

Отзыв о товаре:

Eltreco TT (2013)

Ваша оценка товару

Как Вас зовут?

Eltreco TT (2013) – Отзывы покупателей

Марра Макс 2018-06-24

Достоинства:

Новинка

Недостатки:

см.Комментарий

Комментарий:

1. Тяжелый очень. В метро совсем не удобно. Но я приноровился его везти.
2. Больше чем 25 км./ч не развивает. Крутить педали не удасться, т.к. звездочек не хватает. Как свинка в колесе ногами перебирает, также.
3. Трогается на скорости 25 км./ч, через 10 минут езды скидывает до 18-20. И так и плетется. Ногами докрутить - как говорил звезд не хватает.
4. Гремит аккамулятор при езде из за крепления на подседельный штырь. Боязно за него.
5. Руль очень близко к седлу.

Таким образом. Пользы от него не особо. Скажем цена ему 15 т.р., тогда норм. Нынешняя 35 т.р. необоснованная.

Мусихин Игорь 2018-04-06

Достоинства:

Двухподвес, складная рама, складной руль, складные педали, функция автоматического подключения мотора при педалировании.

Недостатки:

На базовой модели 2013г нет выключателя датчика скорости педалей, пришлось устанавливать самому, иначе небезопасно маневрировать на малых скоростях в ограниченном пространстве. Ранее приходилось отключать его полунажатием заднего тормоза. Крылья, как говорится, для галочки. Благо, что на раме предусмотрены крепления для нормальных, поставил форвардовские.

Комментарий:

После сезона эксплуатации могу сделать следущие выводы:
Скорость 25км/ч достаточна для езды в крайнем правом ряду т.е. по обочинам: быстрее небезопасно. Кроме того, это ограничение, надеюсь, позволит ездить без прав по новым ПДД. Это, конечно, не кроссовый велосипед, но двухподвес обеспечивает комфортную езду и по полевым дорогам на хорошо накаченных шинах. При моём снаряжённом весе около 80кг на эстакады на одном двигателе заезжал на скорости не менее 18км/ч. Разгон с помощью педалей и движка- аж переднее колесо подкидывает. Вес вполне приемлимый. Особой выносливостью не отличаюсь, тем не менее на третий этаж после длительной поездки с активным педалированием, заношу без остановок. Перед этим складываю руль и педали. В заключении ещё раз отмечу, что этот велогибрид весьма хорош для вне асфальтовых поездок, Jazz и Marsel наверное больше для города. И ещё он для тех кому важна экономия сил а не экстрим. Например: съездить в сад, максимально поработать, а затем наслаждаясь негромким жужжанием движка и неспешно прплывающими пейзажами возвратиться в город... Я прошлым летом ездил в поля, леса на фотосессии.