Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про Eltreco GM Porter (2016).

Всего найден 1 отзыв про Велосипеды Eltreco GM Porter (2016). Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о Eltreco GM Porter (2016) – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.

Мы публикуем только отзывы реальных пользователей Eltreco GM Porter (2016) с указанием всех плюсов и минусов.

Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить Eltreco GM Porter (2016) по минимальной цене со скидками!

Eltreco GM Porter (2016) отзывы

Eltreco GM Porter (2016) отзывы

4

  • дорожный велосипед
  • электровелосипед
  • рама: сталь
  • колеса 20 дюймов
  • задний роллерный тормоз
  • Hard tail
  • максимальная скорость 25 км/ч
  • 40 км без подзарядки
  • вес: 51 кг
  • вес пользователя до 110 кг
Отзыв о товаре:
Eltreco GM Porter (2016)
Ваша оценка товару
Eltreco GM Porter (2016) – Отзывы покупателей
0
1
0
0
0
Достоинства:
Сильный, везет меня и 2 детей 6,5 и 2 лет в велокреслах (развернул корзину вдоль и в нее на поперечной трубке одно кресло Hama Kiss, второе над ним впереди, на подседельной трубе, у него поножи отделил и смонтировал на стенку корзины) + нужные им вещи, легко карабкается в гору, быстро набирает скорость (удобно на шоссе, когда надо избежать проблем с другим транспортом). Батареи мне хватает с запасом. Маневренный, на малом ходу разворачивается практически на месте. Не боится дождя (только батарею закрываю "капюшоном"), не брызгает на спину или ноги ни мне, ни детям. Красивый - люди интересуются, где взял и что он может.
Недостатки:
Тяжелый, проблема быстро вскарабкаться на бордюр (если переходишь по "зебре" и впереди нет ската, есть риск сильно замешкаться и не успеть на зеленый. Если с детьми, то о бордюрах лучше забыть совсем и ездить "как машина" по краю дороги). Подъем на этаж доступен взрослому мужчине, но только со снятой батареей, т.е. в два захода. Движение на педалях на три с минусом: педали маленькие, рычага не хватает. Иногда чиркаешь ботинком по асфальту (низкие). Привод асимметричный (от педалей левое заднее колесо ведущее), на наклонной плоскости сильно ведет, страшновато - это из-за трехколесности скорее. Очень скрипит (и в целом конструкция, и задний привод особенно), иногда смущает сильно. Всегда страшно громко скрипит при торможении, даже если едешь не спеша, натуральный визг. Крепление задних крыльев некачественное, крылья "ходят" при вибрации, при движении могут заклинить колесо. Решается притягиванием их пластиковыми стяжками к корзине. Задняя "звездочка" при слетевшей цепи может уйти вправо, может выпасть небольшой прямоугольный брусочек, которым она цепляется за ось. Держится он там только на звездочке. Потеряешь - все, только на электричестве. Передняя фара слабая, но для города сойдет. Сзади у него только отражатели. В первый месяц были ритмичные биения сзади, прошли постепенно. Тормоза недостаточные относительно мощности и массы, приходится держать большую дистанцию к транспорту. Спуск с горы - только под визг тормозов, иначе будет несчастный случай.
Комментарий:
В целом рад, пользуюсь третий месяц каждый день, невзирая на погоду. Штука забавная, полезная, дети рады быть пассажирами.
Первое время тяжело было ездить (не все так просто с 3-колесными, нужна привычка), но за неделю освоился.
По мобильности в городе резко уступает обычному велосипеду, но у меня особо нет выбора: на права учиться некогда, машину покупатьи жить ею - тоже, а себя и детей туда-сюда возить надо.
В общем, если овощи-фрукты-детей-вещи постоянно возить не надо, то берите 2-колесный.
Оптимальный режим езды - педали + немного повернуть ручку, тогда километров на 45 хватит по городу. Если полный газ все время, то на 20-25 хватает, это мало.
Внутри батареи 3 элемента как у "серверных" ИБП APC.