Haro Flightline Two 29 (2013) отзывы

Отличный велик, производитель действительно не обманул подчеркнув универсальность модели. Аппарат и по оффроуду и по асфальту едет очень внятно и предсказуемо.
Единственное что хотелось бы - это более плавное переключение передач. Все таки переключалки на нем стоят совсем не высокого класса, но их впринципе хватает.
Я рад как слон, всем рекомендую.

Велосипед хороший, добавь 3000 - получишь отличный. Но можно сразу купить лучше от другого производителя с другой навеской. Б/у в следующем году можно брать с учетом последующих замен системы и переднего переключателя, благо в веломагазинах, особенно иностранных, это будет стоить копейки.

Очень хотел найнер, но ближайшие находились в дорогом ценовом сегменте (например GTшный Karakoram под 30к стоит), в одном магазине наткнулся на этот велосипед, который сразу понравился, а самое главное не кусался ценой.
Сразу оговорю что производители могли бы накинуть жалких 2к но поставить вместо Altus, нормальную Acera или X5, да и гидравлические тормоза не помешали бы, цена вопроса не так значительна что бы на этом экономить, но увы маркетинг - опухоль продаж качественных товаров.
За пару недель эксплуатации пробил 2 раза колесо, рисунок протектора уж слишком заточен под асфальт, хотя по лесному спуску летел только в путь и без проблем. В центральную колею на покрышке идеально залетают все осколки, в первый же день поймал один. Но по асфальту ход просто великолепен, вместе с передачами скорость возрастает и велосипед летит!
А теперь о самом грустном, пройдя каких то жалких 200км начал отдавать треск в каретке, надеюсь что ничего страшного и может достаточно будет подтянуть, но этот факт очень сильно огорчает, что на новом велосипеде который даже не получил достаточной обкатки уже что то трещит. Не исключено что случай еденичный, да и вел то отличный, но повторяюсь, это можно ожидать под конец 1го сезона, начало 2го, а не после покупки.

.А если без шуток - ПРОСТО ОТЛИЧНЫЙ ВЕЛИК !!!!!!

Откатал 300 км за неделю. Очень понравилось поведение вне асфальта: едет уверенно, вилка работает без нареканий, управляемость на хорошем уровне. Из косяков: буквально после 30 км начал глючить передний переключатель. При переходе с 1 на 2 звёздочку клинит и приходится переходить сразу на третью и с неё спускаться вниз, на вторую.
А вообще за свою цену вел отличный, оборудование поменять на более высокий уровень - вопрос времени и небольших вложений.

Отличный велик, производитель действительно не обманул подчеркнув универсальность модели. Аппарат и по оффроуду и по асфальту едет очень внятно и предсказуемо.
Единственное что хотелось бы - это более плавное переключение передач. Все таки переключалки на нем стоят совсем не высокого класса, но их впринципе хватает.
Я рад как слон, всем рекомендую.

Купил на следующий день после покупки супруге Haro Flightline One 2013 года - уж больно её вел приглянулся! Думал взять такой же, но при моем росте (182 см) мне посоветовали присмотреться к 29-м колесам, собственно, так я остановился именно на этой модели.
В целом, как мне показалось, вел очень сбалансированный, из серии "сел и поехал". Очень легкий, прекрасно себя чувствует как на асфальте, так и на грунте. Чего действительно не хватает - крыльев при езде по лужам или мокрой земле, но это дело наживное. За считанные секунды разбирается для перевозки на машине и собирается обратно.
За пару недель накатал порядка 300 километров, с непривычки первые три дня очень болела пятая точка: седло не самое комфортное, но быстро привык к нему. В основном ездил по асфальту в довольно скоростном режиме, а также по грунту и даже немного по грязи, был удивлен, насколько вел проходим: на самой медленной скорости без проблем выехал из грязевой колеи!
Дисковые тормоза показали себя куда лучше ви-брейков (сравнивал опять же с Haro Flightline One), позволяют как просто чуть притормаживать, так и экстренно останавливаться без особых усилий практически юзом. Из минусов - иногда довольно громко скрипят.
Переключатели скоростей работают довольно неплохо, на задней кассете переключение отрабатывает как часы, на передней же при переключении на бОльшую звездочку цепь надо "доводить" передним переключателем, к чему, на самом деле практически сразу привыкаешь.
У вилки довольно немалый ход, что позволяет не только сглаживать неровности на дороге, но и без какого-либо труда въезжать на бордюры высотой до 10 см без каких-либо дополнительных усилий: вел просто въезжает на него и всё!
И еще момент, который мне был важен: на подседельной трубе рамы нет никаких тросиков, что без проблем позволяет установить на эту трубу держатель для детского кресла.
В общем, если пытаться придираться, то, конечно, можно найти мелкие проблемы, но они действительно мелкие, а в целом - очень доволен покупкой, рекомендую!

Сильно хотел найнер. 2 года хотел, сомневался, надо оно мне чи не. Взял на пробу (погонять, а если что – скинуть). Покупал в Ультрабайке. Отгрузили сразу, пришел через неделю в картонной коробке без повреждений. Велик что надо, что ожидал, то и пришло. В данной ценовой категории – самое то, обвес работает прекрасно, несмотря на «бюджетность». За настройку отдал 500 р. в фирме «Точка отрыва», Кемерово. Настроили за полтора часа на совесть, все работает безукоризненно, посмотрим, что будет дальше.
Из замечаний – небольшая потертость спереди рамы (возникла при транспортировке), заднее колесо пришло с небольшой восьмеркой (исправили за 3 мин. при первоначальной настройке велика), был недокрут (не знаю, как правильно называется, но мастер докрутил в педальной каретке 1/4 оборота). Тормозные колодки изначально идут «игрушечные» (со слов мастера). Посмотрим, насколько их хватит. Педали тоже сразу заменил (старые мастер принял в счет оплаты за новые, более дорогие). За 15 мин. катания сразу после настройки во дворе мастерской несколько человек с небольшим промежутком по времени подходили и спрашивали, где-почем брал велик. Люди ни разу не остаются равнодушными при виде найнера. Отсюда вывод – оставлять без присмотра нельзя ни на минуту, даже с тросиком (ворье детектед:). Сразу поставил велокомпьютер BRI-2.
Короче, будем погонять и посмотреть. Вещью вполне доволен. Ставлю пять.

Велосипед не предназначен для скоростных поездок, подойдет для медленного спокойного катания преимущественно по асфальту или грунтовой сухой дороге на 1-2 звездочке.