Yokohama Geolandar G033 отзывы

Для нашего климата хороша в качестве летней, если внезапно застанешь гололед - не подведет. Собственно, по этой причине и выбирал всесезонку, так как резину храню на даче, а до туда еще доехать надо.

просто хорошая шина. для каждодневной эксплуатации по асфальту и немножко гравийки.

По сухому шоссе - без нареканий. Резкий старт - через пробуксовку. По сырому асфальту машина "плывёт". По умеренному бездорожью - впечатления негативные.

Опыт эксплуатации более 5 лет. Тесть купил Outlender XL 5 лет назад, в этом году докупил два колеса на замену шинами доволен, сам 1,5 года назад купил Outlender в новом кузове в комплектации стояли G033, по началу был неприятно удивлен плохой устойчивостью на поворотах(шины свистели и проскальзывали даже на 40 км/ч при движению по кольцу) но через месяц все прекратилось, шины прикатались и это проблема пропала. В целом вполне нормальная шина, получше многих шин идущих на комплектацию, но зимой эксплуатировать нельзя категорически.

Хочу поделиться своими впечатлениями о шинах Yokohama Geolandar G033. Скажу так - дорогу держит хорошо! Даже на отлично! Я использую её как всесезонку, думаю отличная резина. Больше года прокатался (немного больше пятидесяти км) перекинул на заднюю ось, (уверен что как минимум столько же ещё пройдёт, а то и больше) на передок новую поставил. Летом, просто отлично. Зимой практически не езжу, но в принципе все было ок, жалоб никаких. Купил данную резину в том году по рекомендации соседа, и ни сколько не пожалел. За сезон, пока ездил, сложилась полная картина об этой шине и хочу поделиться своим мнением со всеми. Стоит своих денег, однозначно! Хорошая балансировка, не шумит - по сравнению с другими аналогами по той же цене, достаточно прочная боковая часть! Ямы у нас на дороге ого-го какие, частенько влетал и с боковиной ничего не произошло, не пробило ни разу. На мокрой дороге на мое удивление, проявила себя достаточно хорошо. Не шумит по асфальту, не всплывает, тормозит уверенно и комфортно, хорошая управляемость. Ездил и по бездорожью и в городе по хорошим дорогам, и с ямами через каждый метр - везде себя проявили уверенно. Недостатки пока не выявил, в общем остался доволен выбором, и вам советую.

искал для кроссовера резину,когда был ограничен в деньгах,наткнулся на эту модель,несмотря на то,что она штатно ставилась на паджерики и аутлендеры,отзывов мало,а те что есть,чаще негативные.
резина всем устраивает,глотает многие неровности,в дождь аквапланирования нет(без фанатизма опять же),на сухом покрытии держит неплохо.
Удивило,что новая резина такого размера,позиционируеющаяся как "псевдовнедорожная" и имеет всего 7мм глубину протектора(что меньше многих моделей даже 14 радиуса) ,моя зимняя направленная шиповка этого же размера имела с новья 12мм.
пятно контакта на размере 215 шины реально по размеру как у 165ых шин.
Балансируется неплохо.
Очень раздражает,что в эти мелкие квадратики протектора постоянно попадают камешки,сами оттуда как правило не вылетают,приходится время от времени отверткой выковыривать.
Эта шина только для лета,в ноль градусов уже дубовая, пару раз попал на снег с дождём-скользит как по маслу,и разгоняясь-шлифует.
в целом меня всё устраивает,за ту цену,которую отдал,мог купить только каму или Китай.

Камешки действительно набиваются в протектор, поначалу резина в поворотах скрипела.

Резина стояла на авто с салона. Менять не стал, т.к. был ограничен в деньгах, на носу была
зима и предстояло покупать полноценную зимнюю липучку, поэтому эту решил использовать как летнюю. Шина всесезонная (написано M+S на бортах) и по Техрегламенту может использоваться круглогодично, но мы с вами понимаем, что это не для России. Рисунок протектора сразу говорит о том, что на асфальте вам придётся несладко, но на практике всё ещё хуже. Вообще, первые 10 тысяч проехала нормально (передняя - с едва заметным износом, задняя выглядела как новая), на свою законную тройку, но потом почему-то все её недостатки удвоились. При температуре +30 в повороте на штатной скорости стоит такой визг, будто вы вдавили газ в пол и прёте боком, есть ощущение, что резина плывёт. В повороте на мокром асфальте это уже не ощущение, а чувствуешь как колесо откровенно плывёт (это как снос передних колёс на льду, когда вы вывернули руль в сторону поворота, а машину несёт прямо). На скальном грунте на удивление проявила себя хорошо, в том числе, в подъём. По грязи не ездил - машина не позволяет. Колесо износостойкое и крепкое, за 15 тыс.км - минимальный износ, грыж, повреждений протектора нет. Для зимы непригодна, при температуре -5, -10 градусов - как по льду на лыжах (это по асфальту, по снегу не ездил вообще). Те, кто говорят, что она шумная, просто не ездили на хорошем шоссейном Бриджстоуне, который едет 90 в таком повороте, в котором нужно ехать максимум 50, но при этом гудит, будто у вас на всех колёсах ступичные подшипники полетели.
Если вы ограничены в деньгах, а эта резина - самое дешёвое, что нашли, берите. Но если есть пару лишних тысяч на комплект любой другой резины, бегите от неё подальше. Тройбан

Пробег 1000 км. Шины 10 неделя 2018 года. Сделано в России. У меня модель G033v. Чем отличается модель G033 от G033v я не смог понять. Рисунок протектора, внешний вид одинаковые. Подробной информации и тестов по этим шинам в интернете я не нашёл. Громко проходит стыки на мостах и эстакадах. Гул (тональность звука) в машине зависит от качества асфальта. При езде по асфальту с добавлением гранитной крошки после 100 км/час становится совсем плохо. Возможно у Аутлендера 2018 года шумоизоляция плохая (хотя производитель утверждает что именно её улучшил по сравнению с первым и XL) но меня такой шум шин категорически не устраивает. Установил подкрылки, антикор арок - не помогло. Думаю на что поменять эти шины.