Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про WELLNESS Husky 350.
Всего найден 2 отзыва про Велосипеды WELLNESS Husky 350. Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о WELLNESS Husky 350 – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.
Мы публикуем только отзывы реальных пользователей WELLNESS Husky 350 с указанием всех плюсов и минусов.
Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить WELLNESS Husky 350 по минимальной цене со скидками!
WELLNESS Husky 350 отзывы
- городской велосипед
- электровелосипед
- рама: сталь, складной
- колеса 16 дюймов
- задний роллерный тормоз
- Rigid (жесткий)
- 6 скоростей
- максимальная скорость 25 км/ч
- 35 км без подзарядки
- вес: 23 кг
- вес пользователя до 100 кг
Отзыв о товаре:
WELLNESS Husky 350
WELLNESS Husky 350 – Отзывы покупателей
маслов сергей
2018-10-05
Достоинства:
Тянет на ура, за 3 часа полупустую батарею так и не разрядили, при моем весе в 80 кг скорость 23 км, с ребенком бежит все 25. РАМА !!! не ожидал от китая такого качества, сварена на совесть, даже багажник сварной и выдержит любого, батарею стащить сложно. Режим педали + движок вообще улет, подхватывает классно но надо привыкнуть.
Недостатки:
ЗУ сильно греется призарядке, нет стоп-сигнала только катафот
Гость
2018-08-10
Достоинства:
Компактный, не дорогой, очень симпатичный велосипед. Меня, весом 105 кг тянет отлично. Я не нашел отзывов с данными поэтому для примера приведу как едет на горки. 3 градуса подъем (5,25% уклон) скорость только на моторе 17-18 км/ч, с педалями легко 22 достичь. Далее, 4.6 градуса подъем (8,5% уклон) - только на моторе 7 км/ч, с педалями 10-12 км/ч. На затяжном подъеме (5,25% уклон) многие велосипедисты устают и уже виляют на низких передачах. Забавно их обгонять, дела видимость, что крутишь педали. Аккумулятор заряжается за 5-6 часов. При катании на холмах за 19 км разрядил до красного, по прямой, думаю 30 км можно проехать.
В целом очень приятный велосипед.
В целом очень приятный велосипед.
Недостатки:
Не любят в отзывах писать о недостатках. А они есть.
1. Велосипед из коробки требует настройки и доводки. Нет контрагайки в районе коретки, мастер добавил, переключатель шимано не настроен, всё надо подкрутить и проверить. Мне пришлось и кожух защиты цепи подгибать.
2. Серьезный минус очень неприятная процедура замены камеры в заднем колесе. Провода электромотора на стяжка закреплены впритык и приходится стяжки удалять и потом новые ставить. У меня вышло 2 часа мучений чтоб заменить камеру. Штатная разошлась по шву через 30 км пробега. Как это делать в поле не представляю. Пришлось даже использовать 50 см монтировку чтоб немного раздвинуть заднюю вилку и впихнуть колесо назад. При этом мне помогал 2-й человек.
3. На средних оборотах редукторный двигатель несколько шумный и напоминает троллейбус. На высоких и низких оборотах всё нормально.
4. Нет отключения помощи педалей. Т.е. или у вас просто велосипед, или когда повернете ключ электровелосипед. Когда надо объехать столбик на малой скорости или развернуться на малом радиусе педали крутить нельзя!!! Если крутить, то сразу мотор начнет вас разгонять. Приходится работать ручкой газа и на малой мощности тихо объезжать, то что привык на педалях. Поэтому выключатель помощи педалей ох как нужен был бы.
5. Фонарь. Это просто габаритник. Фонарем язык не поворачивается его назвать. Светит как светодиодники 10-ти летней давности. Нет фонаря позади. Имеется катафод. А могли бы и стоп-сигнал сделать.
6. Педали - дешевый пластик. Я сразу заменил на цельнометаллические со сменными шипами.
7. Длина подседельного штыря достаточна для роста 176, но на пределе и колено немного не распрямляется при езде на педалях, но хотелось чтоб было чуть длиннее.
8. Нет велокомпьютера и из индикации только 3 светодиода уровня заряда.
9. Не знаю как в дождь, но электроника встроена в корпус рамы в импровизированную железную коробку края которой имею щели и туда обязательно будут попадать грязь и вода. Окунать в воду велосипед однозначно нельзя.
1. Велосипед из коробки требует настройки и доводки. Нет контрагайки в районе коретки, мастер добавил, переключатель шимано не настроен, всё надо подкрутить и проверить. Мне пришлось и кожух защиты цепи подгибать.
2. Серьезный минус очень неприятная процедура замены камеры в заднем колесе. Провода электромотора на стяжка закреплены впритык и приходится стяжки удалять и потом новые ставить. У меня вышло 2 часа мучений чтоб заменить камеру. Штатная разошлась по шву через 30 км пробега. Как это делать в поле не представляю. Пришлось даже использовать 50 см монтировку чтоб немного раздвинуть заднюю вилку и впихнуть колесо назад. При этом мне помогал 2-й человек.
3. На средних оборотах редукторный двигатель несколько шумный и напоминает троллейбус. На высоких и низких оборотах всё нормально.
4. Нет отключения помощи педалей. Т.е. или у вас просто велосипед, или когда повернете ключ электровелосипед. Когда надо объехать столбик на малой скорости или развернуться на малом радиусе педали крутить нельзя!!! Если крутить, то сразу мотор начнет вас разгонять. Приходится работать ручкой газа и на малой мощности тихо объезжать, то что привык на педалях. Поэтому выключатель помощи педалей ох как нужен был бы.
5. Фонарь. Это просто габаритник. Фонарем язык не поворачивается его назвать. Светит как светодиодники 10-ти летней давности. Нет фонаря позади. Имеется катафод. А могли бы и стоп-сигнал сделать.
6. Педали - дешевый пластик. Я сразу заменил на цельнометаллические со сменными шипами.
7. Длина подседельного штыря достаточна для роста 176, но на пределе и колено немного не распрямляется при езде на педалях, но хотелось чтоб было чуть длиннее.
8. Нет велокомпьютера и из индикации только 3 светодиода уровня заряда.
9. Не знаю как в дождь, но электроника встроена в корпус рамы в импровизированную железную коробку края которой имею щели и туда обязательно будут попадать грязь и вода. Окунать в воду велосипед однозначно нельзя.
