u-Dimension GLOW 8100SW отзывы

Долго искал по инету в обзорах, отзывах использования, остановился на нем, заказал в инет магазине, прислали, установил сам, снял сиденье, прикрутил в пол на имеющийся в комплекте крепеж, настроил - включил, одни плюсы, музыка наполнилась тем чего не хватало - бассом! Рекомендую!!!

У меня в багажнике стоял сабвуфер Alpine sbg-1244bp. И всем он был хорош, но вот его размеры "съедали" треть багажника. При поездках с большим количеством вещей, сабвуфер приходилось отключать и вытаскивать. Поэтому присмотрел эту малютку и решил попробовать установить под сиденье переднего пассажира, а Альпайн отнести домой и встроить в домашний кинотеатр. Рокировка получилась удачная. Дименсион звучит и басит очень даже достойно. Так как, сабвуфер теперь ко мне ближе (в передней части машины), то и мощность для озвучки салона требуется гораздо меньше. 160 Вт номинальной мощности хватает с запасом. На улице его, конечно, не слышно, но я саб покупал, чтобы музыку в машине слушать самому, а не обеспечивать слушателей вне автомобиля. Перед покупкой просмотрел сайт Дименшин. Сразу видно, что фирма серьёзно, "по-взрослому" подходит к качеству комплектующих и к законам распространения звука. Поэтому, возникло доверие. Не прогадал: бас мощный, бубнения и "рваности" нет. Всё устраивает.
Фото сабвуфера и принадлежностей смотрите на моей Яндекс-страничке //fotki. yandex. ru/users/umded/album/305972/

- в пол крутить саморезами - это конечно кощунство, пришлось изобрести кронштейны для крепления на тех же болтах, что крепится и само сидение
- в добавок к штатной акустике Mitsu Colt вполне приемлемо, появились более реальные барабаны и басгитара в хардроке
- рекомендую, если не собираетесь вкладывать в звук более 30 000 рублей

Отличная модель, баса хватает за глаза, приходится даже убирать процентов на 50, звук стал потрясный, звуковая картина стала полноценной, при использовании головы Сони и четырех динамиков в штатных местах (Саб установил под пассажирское сиденье на липучки и не надо снимать для установки сиденье и тем более что-то сверлить). Рекомендую, не пожалеете это точно!

Акустика фронт-тыл Hertz HSK 165, Hertz ECX 690.Голова JVC KD-R811.Год,как эксплуатирую .Вызывает только положительные эмоции.Звук выше всяких похвал,ни разу не пожалел о покупке.Полностью поменялась звуковая картина.Вибрация от саба передаётся даже на руль.Все звуковые файлы переконвертировал в WAV и не узнал музыку,которую люблю... МР3 звучит похуже,но не бубнит.Автомобиль довольно большой(Hyundai Sonata),звука хватает за глаза.

Дополняю отзыв через четырё года пользования- офигенный саб, переношу его уже на третью машину!!!

цена 5300 рублей ясно как минимум в 2 раза от реальная стоимость

боялся, что это будут выброшенные деньги, т. к. все, кто сталкивался с подобными сабами, в один голос говорили, что это фигня. Но про u-Dimension отзывы в сети только хорошие, поэтому рискнул - и угадал:) машина заиграла:)

Покупался по отзывам Яндекса. Все оправдалось.
Поставил под водительское сиденье в Suzuki Ignis. Отличный выбор для авто с маленьким багажником и штатными местами под акустику 10 см. Средних частот все равно не хватает, благо скоро машина будет побольше.

Если учесть его габариты и цену, то это отличное дополнение к штатной системе. Приличный бас воспроизводит и создает масштабность звука в салоне.

RCA использовал обычный аудио кабель на 3 метра не китай (185р) для активного саба мощного и не надо! Установил под пассажирское сиденье PRADO
Голова JVC KW-XR417EE у этого аппарата все отлично и низ качает, думал что саб я почти не услышу, и толку именно от него будет мало... КАК Я ОШИБАЛСЯ!
Интересный трек для поверки: инфинити - ты мой герой

после доработки зазвучал ловчее, учитывая что он работает без повышения питания, он очень чуствителен к просадкам по питанию, провода внутри потолще поставить, конденсаторы по питанию по максимуму, дорожки дублировать медными шинами, и заиграл поинтереснее, частоту пришлось на 80 Гц резать - выше начинает бубнить, уровень можно на максимум, и будет вам счастье

-Можно подсоединить как к специальному разъёму магнитолы для сабвуфера, так и к обычным выводам колонок. Вся проводка для этого есть в комплекте, включая "плюсовой" толстый провод питания с предохранителем и толстый "минусовый". Нет только проводов под "тюльпаны".
-Есть дистанционный проводной пульт громкости, которым, думаю, не стоит пренебрегать - я им иногда пользуюсь.
-Есть провод управления питанием: сабвуфер включен, когда включена магнитола.
-На тельце сабвуфера есть регуляторы фильтрации воспроизводимых частот: насколько я понял - верхняя и нижняя граница. Эти настройки особенно актуальны, если сабвуфер подключен не к специальному сабвуферному выводу магнитолы. Нижнюю границу я сделал минимальную - 60Гц (ведь этот сабвуфер в моём случае самый низкочастотный). А верхнюю поставил чуть больше середины, хотя можно и на максимум (ведь в моём случае звук уже отфильтрован магнитолой).
-Басит сабик как надо, и на расстоянии его колебания тоже ощутимы. Проблема только найти место для него и сделать надёжное крепление. Я установил в Сандере под пассажирским креслом и видимо это не самое лучшее место: при большой громкости под полом что-то громко дребезжит, и на некотором расстоянии сабвуфер звучит поприятнее, нежели под...
-Крепление корпуса предусмотрено в виде четырёх отверстий с резьбой м6, в них можно закрепить четыре пластиковых лапки из коплекта, а уже сами лапки прикрутить к поверхности автомобиля (в комплекте есть даже саморезы)
-"Плюсовое" питание я использовал от провода прикуривателя - и никаких проблем не возникало: свет не моргает, предохрантель не сгорает. Не вижу смысла заморачиваться с отдельным мощным питанием саба, имея штатную щуплую проводку магнитолы.

Устанавливал на polo sedan, магнитола не штатная так что проблем с установкой не возникло(кроме прокладки проводов).
Для комфортной установки под пас. сидением, пришлось его снять)из-за поперечной балки возникли вопросы с креплением(решено)!!!
Покупаются винты 6х70мм(4шт.) Срезаем шляпку и затачиваем винт (конусовидно, как не очень острое копье)вкручиваем в саб(обратной стороной)) и ставим на напольный ковер в машине т. к саб весит 5 кг он очень хорошо и крепко впиваеться в пол, сверху кусок черной широкой матерчитой резинки с пришитой липучкой по обоим сторонам(в любом магазине ткани)липучка очень хорошо прилепает к ковролину авто!
Стоит как вкопанный)и нет доп. вибраций по кузову!
Может кому понравится идея такой установки)))Ничего сверлить не нужно!!!

Саб подключен к Alpine CDA-117Ri, играет вместе с Soundstream RBC6 через усилок Alpine MRX-F30.
Усилок и саундстрим с gain от 50% перебивают по басам этот саб.
Пришлось усилок выкрутить процентов на 25, иначе саб бесполезен становится. В магнитоле сигнал на саб стоит 15/15, и в самом сабе усиление на максимум. Больше такое не возьму, надо брать саб в хорошем большом корпусе.
Лучше всего было его слышно, когда лежал на тоннеле у заднего сиденья.

Акустика фронт-тыл Hertz HSK 165, Hertz ECX 690. Голова JVC KD-R811. Год, как эксплуатирую. Вызывает только положительные эмоции. Звук выше всяких похвал, ни разу не пожалел о покупке. Полностью поменялась звуковая картина. Вибрация от саба передаётся даже на руль. Все звуковые файлы переконвертировал в WAV и не узнал музыку, которую люблю... МР3 звучит похуже, но не бубнит. Автомобиль довольно большой(Hyundai Sonata), звука хватает за глаза.

Обычное китайское фуфло среднего качества, косящее под качественную японскую технику, намекая названием марки. Но при этом не имея ничего общего. За свою цену мог бы играть по лучше.

Отличный выбор! Магнитола штатная, подключил к задним колонкам, но лучше намного будет если соорудить линейный выход и подключить к нему.

Не смотря на то, что у меня универсал, все равно занимать пространство в багажнике САБом не хотелось, т. к. его и так иногда еле хватает, а немного улучшить звук хотелось, т. к. низы штатной акустики никакие. Сейчас я пристроил его на полу сзади под детским креслом, т. к. взрослые там все равно не садятся, но в будущем возможно прикреплю к спинке заднего сиденья, все таки в универсале объем с багажником единый. В целом конечно звук стал приятнее, но сами понимаете, что это не профессиональная доработка звука, и резутат соответствующий. Ну а если все-таки учитывать размеры данного девайса, то нужно отдать ему должное.

Устанавливал сам - все просто. В сервисах просили 1900-3000 руб.
Устройство оправдывает себя. Всем советую. Планирую оставить у себя даже при смене авто.
Что лежит внутри можно посмотреть здесь:
//www. youtube. com/watch? v=Jh7rORSXZr0&feature=channel_video_title

установил сначала в Ford Fusion в багажник. вместе с Alpine. Приход басов чувствовался приличный. Теперь поставлю в новую машину Ford Focus 2 буду ставить под сиденье. Как писал, модель снята с производства, так что обращаю внимание на модель Black Box 8

больше и не надо, выкручиваю процентов на 60% (сумарная настройка саба и головы) и понимаю что этого хватает с головой.
Стоит под сиденьем пасс.
Если нужен диско мобиль(открыть все двери и чтоб всех качало) это не про этот саб. На улице не слышно его. (что для меня "+")

Уже много положительных отзывов онем повторяться не буду, как резюме могу сказать, кто хочет бас в машине и не хочет жертвовать местом в багажнике, выберайте этого саб-однозначно, кстати можете 2 взять и поставить под каждое сиденье, может сам когда нибуть так попробую.

акустика отыгрывает до 80 гц-а это чудо 63-80 не более!!! тыльная акустика через усилитель также может отыграть только надо двери за шумить и фри-эир акустику на дверь найти подходящую!!! минимум затрат для баса штатной магнитолы - не более!!!!!

Установил на Civic VII.

Приобрел в качестве бюджетного способа улучшения звука штатной музыки Honda Jazz.
Подключение проводил по входам высокого уровня (штатная магнитола не имеет линейных).
Саб разместил под задними сиденьями на небольшом подиуме из ДСП, обтянутом карпетом.
Поразил звук от такого маленького аппарата. До полноразмерных по давлению, конечно, не дотягивает (на изнанку не выворачивает, стекла не вышибает), но бас появился, причем достаточно приятный, мощность (конечно, на любителя) с запасом - убавил уровень процентов на 20-30 от максимума.
Качество изготовления - просто великолепно. Придраться не к чему.
Комплектность набора порадовала. Все, что нужно для подключения есть в комплекте. Выносной пульт. Провода для подключения питания (+ уже даже с предохранителем), управляющего сигнала, подключения к входам высокого уровня - все в комплекте и достаточной для подключения длины. Все соединяется разъемами, все подписано.
Смысл ставить есть только в салон (насколько последний позволяет), думаю из багажника не будет слышно.

Отлично влез под пассажирское сиденье Кашкая - именно влез, довольно плотно, сверху оказался прижат воздуховодом (как раз решётка). Поэтому не крепил. Подключить пришлось к задним динамикам штатной магнитолы. На установку ушло часа три - аккуратно, с обмоткой проводов, чтобы не стучали по пластику.
Частоту слегка срезал, регулировки магнитолы и громкость саба на серединах. Выносной регулятор в моём случае оказался не нужным, на малой громкости саб не давит, а на высокой играет как надо, и без искажений. С магнитолы низкие частоты можно регулировать сразу на всё. Учитывая магниты величиной с ладошку младенца, штатные динамики выдавали скорее стук и не вызывали желания добавить низких частот. Теперь же звучание системы преобразилось просто волшебным образом. Больше всего повезло переднему пассажиру - после настройки на его месте я начал понимать что такое "сцена". Возможно, два саба, пусть более слабых, но под оба передних сиденья, было бы лучше.
При открытых окнах и полной громкости, в паре-тройке метров от машины из-за шума улицы баса (да и музыки вообще) уже почти не слышно. Гармония, понимаешь))
Именно то, что я искал. Рекомендую.

Доволен покупкой

Авто Hyundai Accent (в России называется Солярис) 2011. Колонки штатные.
Магнитола Sony CDX-GT490U.
Сразу после установки выкрутил, все на максимум, как то звук не порадовал, как то бубнило. Потом около часа подстраивал под себя, в итоге:
- регулятор громкости выносной саба - посередине (около середины)
- регулятор частот на сабе, около середины, кому как понравиться тут.
- на магнитоле LOW 0Db,
- регуляор саба на магнитоле +5 (диапазон от -10 до +10)
- громкость на магнитоле до +20, обычно слушаю +18
и зазвучало, доволен на все 100%.
Под пассажирское сиденье встал как родной.
Крепить на болты не стал. Жалко в новой машине кузов сверлить было. Мастер по установке, посоветовал на липучке сделать, что я и сделаю.

Прочитал много положительных отзывов, но все равно терзали сомнения, эффективен ли он будет на малой громкости. Не слушаю музыку на большой громкости, а на маленькой басы, которых не много, пропадают вообще. Но нет, звук очень порадовал, к тому же есть выносной регулятор баса.
По поводу установки - в Приору под сиденье не влез. Закрепил его в ногах переднего пассажира. Почти день провозился с установкой, но получилось хорошо. Покупкой доволен!

Слушаю в основном такой стиль музыки как dubstep, и как штатного звука, так и после замены его на пионеровские 13-и см динамики, его мне не хватало. Начал было уже мириться с мыслью что придется жертвовать багажником моего матиза (хотя его там и так практически нет)...
Но на форумах встретил упоминания о компактных сабиках, выбрал практически в слепую, подобрал по цене, прикинул мощность, почитал каменты...
Но я никак не ожидал от такой малюсинькой коробочки, такие глубокие и сочные басы, просто не верится! Поставил под свое сидение, бас обволакивает прям, ооочень доволен! Думаю под пассажирское еще поставить, а то пассажиры жалуются что левое ухо после поездки хуже слышит, пусть уж сразу оба ^^ А вообще слушаю на 30% мощности в основном, генератора матиза вполне хватает, никаких просадок нет. А то купил зачем то конденсатор, теперь лежит без дела =(
В общем очень доволен, если жить не можете без глубокого, сочного баса, но в машину помещаетесь только вы, и возможно ваша кошка, это просто сказочный вариант!

Тем кто не хочет загромождать своё авто разной звукомебелью - идеальный вариант!

Решил поставить в 3-х местный пикап Додж-Рэм под среднее сидение, решение как бы само напрашивалось и размеры позволяли. Надо сказать, что штатный звук был вполне хороший - 6 динамиков, из них 2 -низкочастотных. Но хотелось кАча. Кач появился, но уменьшилась объемность звучания, центр звука распределился как бы в центр салона. Возможно, два сАба звучали бы объемней, но... запаздывание, надо будет разобраться откуда оно растёт.

Выбрал данный сабвуфер по отзывам здесь и не ошибся. Под пассажирское сиденье в Ford Fusion влез без проблем. Басов хватает, выносным регулятором выставил около 60%. На самом сабвуфере регуляторы выставил на макс., в голове срез нижних частот поставил до 100Гц, высоких с 80Гц. Подключал к голове через RCA. Питание взял с прикуривателя. Покупкой доволен, звук сразу преобразился.

Почитав довольно не плохие отзывы про эту модель, решил купить. По началу всё усраивало играл в авто дополняя низами установленную ранее акустику PIONNER, но где то примерно через месяц, далеко не каждодневного юзания, мой сабик начал глючить а именно: первые минут 30 играет(магнитола на средней громкости)нормально, потом начинаются провалы, то есь низы, то их нет, чем дальше слушаешь тем часче провал, потом низ пропадает совсем, убавишь громкость на нексколько минут появляется опять, потом снова пропадает. С питанием всё в порядке с подключением тоже всё делаю сам далеко не первый год и не в первый авто. Вот теперь ине знаю что с ним делать, где чинить, не каких бумаг по поводу реммастерских не прилагается? Может кто чего подскажет? Спмсибо!

Для такого малыша играет ну очень хорошо, просто не ожидал.

Поставил себе под сиденье(SUZUKI IGNIS), ногам задних пассажиров не мешает. Работает со штатными колонками и головой Kenwood.
Отличный аппарат не пожалел что взял именно его, а не более дешёвую модель.

В комплекте нет кабеля RCA-RCA для подключения к магнитоле. Установка под пассажирское сиденье заняла 2 часа, при условии моросящего дождя. Пришлось придумать что-то типа "ножек" из 4-х болтов М6х50 дабы не жертвовать обдувом ног пассажиров на заднем сиденье. Через месяц эксплуатации утащили, разбив стекло задней двери. Виной тому, как мне кажется, вывод выносного регулятора в зону ручника - из окошка его очень хорошо видно, если передние стекла не тонированы. Вывод - лучше вывести под водительское сиденье, чтоб можно было дотянутся и в глаза не бросался. Саб стоит своих денег на 100%. Буду взамен брать Mu-Dimension GLOW 10100SW, т. к. место под сиденьем еще оставалось после установки 8100SW.

Увидел такой же саб у друга под сиденьем в лансере10, настолько понравилось, что решил купить и поставить в свой FF2. До сих пор не пойму, как этот малыш может так чисто басить, как раз то, что не хватало для моей штатной магнитолы. В общем покупкой очень доволен.