Toyo Observe G3-Ice отзывы

После 3 сезонов вылетел 101 шип
Много или мало решайте сами

Начнем с того, что машина 4х4. Постоянный полный привод 80на20%, и в грязи 50на50 перекидывает. Провел обкатку в 1000 км, не спеша, не шлифуя и т. п. Езда в районе 80-110 км/ч. Зимой не в городе не сносит, тормозит уверенно! Ну и в городе мало где есть разогнаться выше 80 чтобы не встать на светофоре. С адекватной скоростью на льду перед светофором вставал как вкопанный. Многие пишут, что много шипов выпадает! Не знаю как у них, у меня Японская шина, а не Малазийская и не ОДНОГО шипа не выпало!!! Прокатал сезон все как новое!!!
В целом: какая машина у вас и манера езды. Если вы гонщик в городе, то шипы наверно полетят. Решайте сами.

Стоят на Bmw X5, размерность 315/35 r20 зад, перед 275/40r20

Всем привет. Откатал на этой резине четыри сезона, первые три без проблем, если не считать потерю шипов, четвертый немного хуже, если сильно придираться. Резина очень понравилась особенно на льду. Очень долго выбирал зимнию резину и раскажу почему. Чтобы попасть ко мне на дачу, нужно преодолеть крутую горку, а зимой это просто нереально, все бросают машины и идут пешком или заказывают трактор, если у тебя не хороший внедорожник. После покупки резины эта проблема исчезла, конечно бывало, что не с первого раза заезжал на горку, но все же заезжал. И это ее не единственый плюс, к этой резине у меня нет претензий вооще, опять же, если не считать потерю шипов.

Продавец говорил про японское производство и качество, на деле оказалось Малайзия с российской шиповкой. Обкатал как положено. С буксом не трогаюсь, езжу как пенсионер. После первого сезона (1,5 т. км) на ведущей оси отсутствовало половина шипов (!). А после третьего сезона осталось несколько шипов.

Автомобиль KIA Optima - 2015. Размер 215/55/17. Пробег 4000 км. Купил данную резину на новый автомобиль. Прошла 4500 км. и что могу сказать: Я ездил на всем от советской резины, уж не помню, как она называлась и заканчивая всеми Бриджами, Хаками и Мишами. Скажу честно, я ничего лучше на сегодняшний день не знаю!!! Я был честным и верным бриджстоуновцем, но теперь я не хочу ничего другого, кроме этой резины. Любое покрытие-5 баллов! Отлично балансируется, После обкатки становится еще тише, хотя и с нуля шумом не докучает. Резина идеальная! Берите - не пожалеете! Те, кто пишут про потерянные за сезон шипы-не трогайтесь с буксой и шипы не будут вылетать. Нет той резины у которой при пробуксовке не вылетят шипы. Помните: С дуру можно и... шип сломать.)))

Три года на этой резине - 30 тысяч км. (примерно). Тойота Филдер 2007г. 4вд. На каждом колесе по 3 - 4 шипа отсутствуют. Резина маде ин - Италия.

На мокром асфальте при температуре +2/3 градуса. На скорости 20км/ч резкое торможение - колеса визжат так, словно собаке на лапу наступили (или коту на хвост)
На сухом такая же ситуация. Со скорости 10 км в час. Резко на педаль тормоза - колеса опять же визжат.
Может быть конечно просто не обкатал их...
Но зима покажет

За 2 зимы на каждом колесе по 2-3 шипа выпало. Опель астра универсал, Мурманск. На льду отлично управляется, предсказуемая. Разгон на льду приличный, а в "зимнем"режиме совсем без пробуксовки и стаскивания в сторону.

Даже на 40��ипов хорошо держит дорогу,
недорогая качественная резина

Пишу отзыв, т.к сам скурпулезно подходил к выбору шин. Бюджет не резиновый. А исходя из количества "заказных" отзывов, очень трудно сделать объективный вывод по реальному положению дел. Не смотря на то что это только мое мнение, решил написать, может пригодится кому.
Брал 215/55/17 на Subaru Outback.
По цене золотая середина. На "ТОПы" цена космос. Китай брать не рискнул, хотя и понимаю что шины это высокотехнологичное изделие, в рулетку зимой играть не стал))) Из середины определился с Тойо.
Производство Япония. Очень цепкая шина. В конце зимы попытался спровоцировать занос на почти ледяном покрытии (без фанатизма конечно), не получилось)) Впечатление такое, как едешь на северного исполнения "липучке", которая обладает устойчивостью шиповки, мягкая по ощущениям при езде. По снегу гребет хорошо. Очень тихая, шипов практически не слышно.
За первый сезон использования не вылетело ни одного шипа. Прокрутил, каждое просмотрел.
Ездил на шинах многих производителях, в т.ч. Мишлене, Конти, Гиславеде, Бридж, Йоке и т.д. Эта шина нисколько им не уступает, а некоторые превосходит по всем показателям. Соотношение цена/качество великолепные.
Купил на лето тоже Тойо)) Не реклама, лето тоже дотошно выбирал))

Автомобиль - Chevrolet TrailBlazer. Режим полного привода - AUTO (подключение передней оси при пробуксовке задней). Резина 2015 года выпуска в размере 245/65R17 приобретена и установлена поздней осенью 2016 года. Первые 200 километров, как полагается, аккуратно, без дерзости. Далее - пробег за две зимы - порядка 40 тыс. км. из них 60% - город, 40% - трасса. За первую зиму на задних колесах не осталось шипов совсем, протектор износился порядка 40%, на передних колесах исчезло более половины шипов и 20-30% протектора. На вторую зиму передние колеса поменялись местами с задними и, соответственно, машина на покрытиях отличных от чистого асфальта перестала тормозить совсем. По окончании второй зимы и 40 тысяч пробега колеса отправились в помойку. Общая оценка "2" только потому, что, наверное, есть шины хуже, но я, к счастью, на них не ездил.
Справедливости ради, к летним Proxes T1 Sport (почему и купил на зиму тоже Toyo) нет никаких претензий - великолепная резина!

купил себе новую резину не мог нарадоваться поставил 500км ездил 40-50 км как дедушка! при этом потерял 4 шипа! ну думал всякое бывает! но не поверите через еще 500 км у меня сейчас нет процентов 50 шипов машина у меня переднеприводная и на задних тоже прилично не хватает! хотя резких торможений не было . вот так теперь боюсь даже газовать вдруг оставшиеся вылетят!!!
ну вот еще 1000 км за плечами. как я боялся на передних колесах остались 4 и 7 шипов! вот это да такой бренд а не следит за своей продукцией! лучше бы себе амтел взял!!! лучше бы было

Лёд+снежный намёт: отлично. Оледенелый асфальт: отлично. Сухой асфальт: посредственно. на короткий тормозной путь рассчитывать не стоит. Лужи, дождь, аквапланирование: без проблем. На скорости до 110км/ч очень уверенно, практически идеально. Переставки очень уверенные. Колейность дороги не имеет значения, шина ведёт автомобиль не реагируя на колейность прямо и по ровной траектории, практически не надо подруливать, тем более удерживать автомобиль от сноса на метр в сторону. Управляемость автомобиля прекрасная, лёгкий предсказуемый и управляемый дрифт вызывает только удовлетворение. Очень удобная для повседневной езды без понтов. Шумновата в первую неделю после покупки, далее шипы притираются и шум обычный для всех шипованных покрышек. Качество значительно выше цены. После коровы бриджтаун айс круизер езжу и наслаждаюсь. (дополнение спустя 5 месяцев) Первая зима на отлично, шипы все целые, проколов грыж нет. Ни разу колесо не подкачивал, как поставил, давление 2, снял при смене на летнюю, тоже 2. Несколько раз резина выручала в сложных ситуациях экстренного торможения, вытягивала из глубокого снега.

В принципе, неплохой выбор для бюджета.

Покупал резину на БМВ Х5, двигатель 4,8, т. е. понимаете дури навалом. Разно-широкая перед 275/40r20, зад 315/35r20. выбирал исходя из отзывов. Резина хорошая, не дорогая. После зимы шипы практически все на месте, около 10% вылетело, хотя я рвал что на асфальте что на снегу, сами понимаете дурь какая под капотом, т. е. качество супер. Колея чувствуется, но терпимо. Не давно пришлось резко затормозить на льду, на скорости 60 км. в час, а машина как ехала так и ехала. Конечно грешу на вес автомобиля как ни как 2500 кг. весит, не всякая резина и остановит (я так считаю). Мое мнение для седанов самое то будет. Для кроссоверов и джипов не советую. Удачи на зимних дорогах.

Если не считать отвратной ошиповки, то ездить можно. В следующий раз выберу другую

Перед этим ездил на Yokohama F700Z, думал что на ней шипы плохо держатся, оказывается нет, хотя ёка намного шумнее. Брать только как бюджетный вариант на пару сезонов. Сам лично буду пробовать что-то другое.

При покупке машины на ней стояли четыре разных колеса зимние, все шипованые. В эту зиму решил купить новую резину, порадовать машинку и себя. Очень хотел Тойо. Ну и купил... Страна производитель то ли тайвань, то ли тайланд. Вобщем и целом: снос передней оси на поворотах(автомобиль переднеприводный, высокий, тяжелый 1,7 т.), пробуксовка при старте. Терпимо в принципе. Но случилось так что выбросило через встречку в лес при скорости 50 км/ч при выходе из поворота. В итоге машина в ремонте, и очень сильно я засомневался в Тойо.
Кстати на разных почти изношенных колесах машина чувствовала себя отлично.

На тигуане жены стояла модель прошлого года КАНТРИ, нравится исключительно, в этом году такую найти не смог, сняли ее с продаж, купил модель Observe G3-Ice 215/65/16, сегодня поставил и просто не понимаю, как так может быть, резина гудит как пластмассовое колесо с неровными гранями!!!!! сравнить могу со звуком спущеннго колеса у которого жует резину!!!!! Ощущение, что на шине нарезаны глубокие бороздки и шум в диапазоне 50-60 и от 100 не реальный, готов идти в экспертизу качества товара! очень жаль потраченных денег, буду менять, жалею, что не удалось купить как хотел прошлую модель КАНТРИ. Не первую резину катаю зимнюю, есть с чем сравнить и не понимаю, как люди про нее пишут отзывы, она вроде только 2014г. модель! Я в бешенстве.
p/s
Добавляю! знакомая купила такую же, но 17 радиуса, со словами обкатается, 1000 тыс пробег, едет, как на тракторе. Не верю всем, кто пишет мягкая и тихая.!

Размерность 195/65/15, автомобиль Мерседес 124,2,0л карб (самый простой без абс и т. д.). Первый заднеприводный авто на котором я езжу зимой. Думал будет тяжело, но резина очень помогает. На трассе лёд, машина едет со скоростью 100 км/ч легко, уверенные обгоны, курсовая устойчивость, прохождение поворотов, торможение всё ок. Живу в периферии снег чистят редко, еще нигде не застрял. Растроило только качество шиповки. На предыдущих машинах была нокиа хака такого количества шипов я не терял даже за две зимы.

Буду краток. Производство Малазия. Зима 2015-2016, относительно мало снега. Место использования - Москва и МО. Пробег 5300 км (с очень аккуратными первыми пятьюстами км). Авто с автоматом, ABS, EBD, ESC и TCS, т. е., как мне кажется, со всеми возможными "защитами от дурака". Привод передний. Авто - первое, зима - первая, зимняя резина - первая. Стиль вождения - малоопытно-осторожный, за всю историю припоминаю одно экстренное торможение и парочку резких троганий с места. Потери: задние - 0 и минус 2 шипа, передние - минус 38 и минус 39 шипов из 93, т. е. в районе 41 %. Что это? Моя малоопытность как водителя и стеснённые условия парковки, где частенько приходится крутить колёса на месте или качество самих колёс - судите сами.

Купил на Максиму 3л на механике, езжу быстро и агрессивно, до этого зимняя мишлен была, эта помягче, до -5 очень мягкая, в снег и в гололед идеальна, копает так, что порой ощущение езды на внедорожнике, не подходит для агрессвного и быстрого вождения, в поворотах плавает, при интенивном торможении свистит, также как и в резких поворотах(на мишлене такого не было). В целом очень доволен, гул про который многие пишут пропал через 1500 км. На корке льда тормозит идеально, в любом снеге копает как танк. За эти деньги лучше ничего нету, намного лучше, чем бюджетные модели именитых брендов, которые в России делают и полукустарно шипуют... Брал по 2750/ шт. Хорошее соотношение цена/качество.

Проездил 2 зимы, живу в Сибири, проблем нет, с этой резиной у меня появилось чувство уверенности на зимней дороге. До этого всегда ездил на липучке.
Не шумная, знакомые люди даже удивлялись, когда я говорил, что у меня шипы и это на обычной машине без шумоизоляции. Что касается удержания шипов, первый сезон откатал и колеса, которые стояли спереди, а машина переднеприводная, повылетали процентов на 25%, а вот на задних все на месте были, на следующий сезон поменял местами перед и зад, прошел сезон 2014/2015 и на передке опять такая же картина. Но сразу скажу я любитель активной езды, резкие рывки с места и торможения это для меня. Думаю, если ездить размеренно ни один шип не потеряется. Управляемость падает весной, когда тепло и сухой асфальт, тормозной путь увеличивается и лучше не лихачить в это время, но это и понятно дело к лету и там уже другая резина нужна. На мокром асфальте, а так же с кашей уверенное удержание машины и тормозной путь, вот этого от шипованной резины я не ожидал. Короче, рекомендую, резина мягкая, как Хака и для суровых зим самое оно и по цене и по качеству, кстати, сделано в Японии и только в Японии. Снова буду брать такую же.

Борта вроде бы и не мягкие, а шишек нахватали.
В целом, по ходовым (особенно в гололёд) - никаких нареканий. Совсем не шумная.
После 2х месяцев использования одна передняя покрышка пошла в утиль,
Сначала шип проткнул колесо, что было устранено. После - эта покрышка плавно "доходила", что проявилось в образовании шишек.
Может быть, это случайность, так как ко второму претензий нет.

Хорошо, что только два взял на пробу, правда ща опять надо думать о зимней обувке. На 8-и летнем Гиславете больше половины шипов на месте!!!

Зашел в магазин посмотреть эти шины и обнаружил что сновья уже не хватает 3 шипов. Шипуют ее похоже в России. В итоге купил Бридж.

Размер 195/65/15, Мерседес С класс, универсал. ABS, ESP, ASR, BAS.
Резину купил НЕШИПОВАННУЮ, производства Япония, 41 неделя 2017г.
Встала на диски отлично, грузики 5-10 гр.
Первую 1000 км. проехал еще снега/льда не было, температура +.
Два раза заезжал проверять схождение колес перед-зад и вообще все в подвеске.
Курсовая устойчивость - большой, жирный 0! Машина ехала - куда хотела!
При отрицательных температурах и после 1500 км. пробега все пришло в норму.
Резина мягкая, комфортная, все условия, кроме чистого льда отрабатывает хорошо.
Снежно-песчаная смесь на скорости до 110 км/час - хорошо.
Свежий/укатанный снег/асфальт - хорошо+++.
Оценка на льду - плохо!
За 12тыс. км. пробега износ меньше миллиметра.
В общем все нормально, но на льду нужно предельно аккуратно.
Лучше нее были: Nokian hakkapeliitta 7 и Bridgestone Ice Cruiser 7000

В рекламных тестах выиграла у Хакапелиты в Финляндии.

Остался очень доволен выбором лично у меня стоят 175/65 R14 - отличное торможение при гололеде, снеге и асфальте. Не закапывает машину в снегу, не боится колейности (с бриджом была проблема все наравила выбросить машину из колеи). До этого использовал только липучку из последних Бридж Близак, Toyo Garit G4 решил попробовать шипы, многие пишут шумная - не согласен сильно шума не прибавилось в сравнение с липучкой только при обкатке гудела немного - после 500км гул ушел... При 90-120 ведет себя адекватно руль не бьет, машину не бросает и внушает уверенность при торможение. У резины глубокий рисунок, сделана в Японии. Ежу по разному от спокойной езды 70-80 до торопливой 110-130 ни разу не почувствовал намека на снос или занос. Но за все нужно платить износ у резины повышен, но я считаю что это малая плата за надежность... (откатал около 3-4т км)

на скорости за 100, машину вообще недержит. через полтара месяца поменял на другу, хаку8 доволен второй год

Тормозит хорошо, АБС ловил только на снежной каше раскатанной из неубранного снега при температуре -3С. Машина с передним приводом, размер колес 185/70R14. На ручнике очень контролируемо валит боком, гребет что по укатанному снегу, что по льду на 4+.

Долго выбирал, сомневался, не хотелось пролететь с выбором. Резину брал на R19, и цена ошибки была очень высока. Теперь твердо уверен что не прогадал. Резина тихая, дорогу держит на отлично, очень адекватно реагирует на руль... По снегу гребет на ура. Есть с чем сравнивать. До этого на машине стояла Nokian Hakkapeliitta 5, так вот Toyo Observe G3-Ice однозначно лучше. Всем рекомендую!

Без оценки, так как только купил.
Резина в размерности 185/65/15 - из Малайзии, очень мягкая (и это пугает), жутко воняет резиной.
На вид - мягкие борта, ощущение что будут шишки. По протектору кажется, что должна и грести, и воду отводить, только вот о не очень глубокий.

Toyota Highlander 2014 года - тяжелая машина, потому требования к резине повышенные зимой. Торможение, управляемость на зимней дороге должны быть хорошими. И могу сказать, что эта резина полностью справилась с поставленными задачами. Тем более, за ее то цену. Эта резина у меня уже второй год, и я почти полностью ей доволен. Почему почти? Потому что все таки за первую зиму вылетел 1 шип на левом переднем колесе, и 2 на правом. Хотя были на прошлой машине ханкуки тоже шипованные, и все шипы за 3 года на месте. Но правда во дворе у нас часто приходится на бордюры лезть, может из-за этого шипы вылетают... отличная резина за свои деньги, берите, не пожалеете!

265/65 R17. Проехал на них около тысячи км по чистому асфальту. Стиль езды по большей части спокойный. Еду и прислушиваюсь - вроде шипы пока не выстреливают... Хотя, раза три на бордюры заезжал. По сравнению с моей летней резиной Dunlop Grandtrek не шумная. Ждем дальше, буду дополнять комментарий... Добавлено 04.11.2015г. В общем, впечатление производит хорошее. Снегопадов пока не было. Гололедов серъезных тоже. Шипы все на месте. Позже отпишусь. Добавлено 02.12.2015г. Шипы все на месте, пробег уже около 3-х тысяч на них. На днях была поездка, сложная, торопливая. По дороге был и гололед, и туман, и наносы снежные, повороты до 90 градусов. Приходилось торопиться, поскольку ко времени надо было приехать в определенную точку. На честном слове заходил в повороты на скорости до 50 км/ч, выручал постоянный полный привод. Колею особо не замечает. Очень доволен резиной. Главное - себя контролировать.

Дополнение:
Пошло почти 2 года, проехал на них около 7 000 км.
25% шипов вылетело.

Резине второй сезон очень доволен качеством

Вообще данный тип резины мне посоветовали знакомые (японское качество, тихая и. т. д). При умеренной манере вождения, шипы вылетали один за другим. Сперва я себя успокаивал, что это всего лишь случайность, но нет - это закономерность. Ошиповка отвратительная. Полное разочарование.

Ошибка, что взял.

Про ореховую скорлупу в резине чушь собачья, рекламный ход. Все параметры на ходу средние и самые заурядные. Никаких чудес резина не проявляла, хотя и до аварий не довела. Шум, износ, как у всех. Балансировка перед каждым сезоном обязательна. Старая неинтересная модель.

Врагу не пожелаю такую резину. Её шипут кривые руки растущие понятно откуда.

Машина Honda Accord type-s. Резина 215/55/17
После летней резины Bridgstone Adrenaline 225/45/17 реально еду и отдыхаю. Очень мягкая, руль, конечно, стал вялым немного и легче крутиться, но это же зима и хочется больше комфорта и проходимости, нежели старта с места и прохождения затяжных поворотов.
Обкатку лучше проходить аккуратно, не превышать 120 км/ч и тем более не велять по дороге на такой скорости-машину ведёт. После обкатки стало лучше.
На льду гребёт хорошо, спокойно, снег тоже проходит спокойно, возможно в сугробы не залезал сильные, да и не было их пока.
Красивый рисунок тоже не может не радовать глаз. Данная марка резины у меня вызывает уважение-Япония как ни как... Возможно, переиграл в форсаж в детстве... Шипы не выпадают, езжу постоянно по трассе и по сухому асфальту.
За эти деньги я доволен покупкой полностью, мне её хватает вполне, а если вы хотите, чтобы ваша машина на этой резине превратилась в вездеход, то лучше купить вездеход... На легковой машине эта резина выполняет все свои миссии.
Спасибо за внимание! Надеюсь, что отзыв будет полезен.

Брал по 6700 за 225/60 18" на CR-V. Проехал 4 тысячи, в основном, трасса. Отличная курсовая устойчивость, даже на 130 км/ч через снежную полосу, тормозит очень хорошо, машина останавливается всегда с запасом. Вроде бы, помимо ошиповки, сама резина с добавлением какого то фрикционного материала, не знаю, так или нет, но цепляется по ощущениям лучше, чем пятый гиславед. Обкатывать (если по правилам) надо 1000км без отжигов и не быстрее 60 км/ч, я в таком темпе не выдержал и 300, потом даже стараться перестал, шипы пока на месте. Шум есть - небольшой гул на скорости от 80 до 100, но тут и от машины зависит, в Хонде шумоизоляция - ноль, после обкатки стало потише. За эти деньги хороший выбор.

Начну с самого начала, после установки первые 200км где-то, машина немного плавала по сторонам и была шумновата, после в салоне воцарил покой и и тишина, так же машина стала увереннее держаться на дороге, возможно с морозами чуть подзадубела. Сейчас езжу довольный как слон, резина врезается в любое покрытие как когтями, но и на гололеде позволяет чуть подурачиться бочком, всё контролируется и потери управления нет. Так что резина супер, советую.
Сабж после года эксплуатации и постановкой на 2-ой сезон, резина за год откатала идеально и в кашу и в ясный день, из неприятного наверное то что 90% шипов вылетело, хотя отмечу то что изначально резина шла как липучка(зачем её начали шиповать не ясно), так что дискомфорта от отсутствия шипов не испытываю. Если получится найти чистую японку, тогда и шипы будут на месте и шума не будет, сам стал жертвой Тая, как следствие шипы, в остальном повезло.

Отъездил сезон (мазда 2 175/75/14) - 7000 км. Износ минимальный, повреждений нет, все отлично. Досаждает лишь шум - быстрее 140 ехать некомфортно, за что и снизил оценку. Цена очень привлекательная для японского производства.

Размерность 215/60/R16, камри v50, выбирал зимние шины по свяким тестам, обзорам, случайно наткнулся на эти шины, удивала цена и качество, после обкатки шины перестали шуметь, на льду иногда срабатывает abs, ни разу нигде не застрял, на асвальте управляемость отличная, резина комфортная на лето думаю прикупить тоже toyo.

Купил покрышки в начале января 2016 г. производство Малазия. Авто Акцент, проехал на них почти 5000 км, в основном город и в основном убитые дороги Самарские. Обкатывал как рекомендовали - не более 80 км/ч, старался не буксовать, правда не всегда получалось, т. к. зима была достаточно снежной, но везде выбирался сам. После обкатки ~ 800 км обнаружил, что шипов на правом переднем нет 6 шт., и 3х на левом. На задних все на месте. На данный момент выпало еще по паре шипов с ведущих колес, некоторые немного наклонились по ходу вращения колеса, на задних 100% шипов. Выбирал между Нордман 5, Гиславедом 100 и Тойо. По цене как Нордман, немного дороже Кордианта, но смутила очень мягкая боковина Нордмана. Из комментариев понял, что шипы теряют все современные покрышки, наверное из-за мягкости протектора в угоду лучшему сцеплению на льду..., или шипуют так коряво. В целом, поведением авто на этих покрышках доволен, особенно торможением на льду или укатанному снегу. В плюсовую погоду немного плывут, как и все зимние покрышки. Кто-то пишет про шум... нет, покрышки совсем не шумные, кто ездил на Акценте, знает, что шумоизоляции арок колесных там практически нет. До этого ездил на зимних шинах многих производителей, есть с чем сравнивать. За свою цену хорошие покрышки.

Купил данные шины прочитав отзывы и тесты. 185/65 R15/ Но, в связи с тем, что зима в этом году у нас была не такая снежная, как в прошлом, да и ездил, в основном, по дорогам, то всех прелестей и преимуществ движения по снегу-льду особо не ощутил. Хотя, конечно, несколько раз выручала в гололед, когда многие уже поменяли резину на летнюю. Эта держала дорогу хорошо, по каше "без фанатизма" обгонял медленно плетущихся с выездом во встречную колею из каши, нормально. За зимний сезон прошла порядка 8 000 км. При переобувке выяснилось, что ведущие колеса потеряли 7 и 8 шипов, задние - 1 и 0.
За такую цену - нормальная резина.

Размер 255/40/19, задний привод 3 л, 240 л. с. Сравнивать особо не с чем, до покупки юзал Bridgestone Blizzak WS60 (нешипованная, 225/55/17) и Dunlop SP Sport 01 (летняя, 245/40/19), предыдущее авто было на переднем приводе, поэтому сравнивать их между собой не особо корректно.
Пробег резины после покупки – 400-500 км (условно - 30% Мск, 70% ближнее замкадье). Стиль езды умеренно агрессивный, первые 100-200 км – обкатка без резких движений, макс. 80-100 км/ч. Погодные условия: -12…+7, сухой/мокрый асфальт, снег/лед.
Резюме:
1) Уверенное перестроение в колее, независимо от покрытия (сухой/мокрый асфальт, снег). Там, где Dunlop 245/40 при перестроении в колее требовал внимания, на Toyo 255/40 колея не заметна вообще, в принципе.
2) Низкий уровень шума. После переобувки с Dunlop бОльшего шума не заметил. Дело, может быть, и в хорошей шумоизоляции, но «взлетно-самолетного» гула не замечал даже с открытым окном на обкатке. Однозначно мягче того же Dunlop (кочки, рельсы, ямки).
3) Ошиповка на вид - не идеал, конечно. Но после 500 км шипы все до единого на месте.
4) Поведение на снегу/льду. Торможение по прямой – на отлично, все ожидаемо и под контролем, разгон с места (субъективно) – на 4+. В повороте поведение полностью предсказуемо, если, конечно, специально не срывать колеса в занос.
По ощущениям – вполне комфортная резина для уверенной зимней езды.

за 1,5 месяца проехал 5тыс.км, из них 500 очень спокойной обкатки. Эксплуатировал и при небольшом плюсе, и при -25. И сухой асфальт, и мокрый, и снег, и гололед, и колеи. Не было только откровенной грязи. Не потерял пока ни одного шипа. Управляемость в любых условиях очень хорошая. А брал резину за 2600р/шт. Для примера - 2000 стоит КамаЕвро (не годится совершенно для езды), Хакка7 стоИт у жены, стОит больше 4тыс, а впечатление от нее похуже.

У меня 245/40/17 Не знаю у кого там проблемы с шумом, мои колеса сделаны в Японии - ШУМА НЕТУ!! Только "лязг" шипов слышен и то при открытых окнах, очень доволен, при этом я катаю на БМВ 328 МКПП
Вторая зима пошла и все ок, часть шипов утеряна))) Ну это моя вина так как вождение агрессивное.

Покупал тестю на форд мондео 4.
После этого ездил несколько раз, около 300 км.
Управление отличное, шумность в пределах дозволенного. На моей машине йока 65ая явно громче))

я доволен покупкой. поменял резину в декабре. через пару недель был коллапс в Москве (2014г). по МКАДу ехал отлично.
Если бы не шум оценка была бы 5. пока не поменял резину на лето, однако шипы вроде как на месте.

Шипы пока все на месте на хаке 4 после 10 сезонов выпало 20% шипов. У меня резина Малайзия не Японка посмотрим сколько продержатся.авто Волга Сайбер 205/65/15

Авто: Сеат Леон 1.4 tsi
Город :СПб
Пробег : 13000

Несмотря на то, что за окном минус 10,снег достаточно скоро сойдёт. А вместе с ним канут в лету и воспоминания об опыте эксплуатации зимней резины новой для меня марки. Потому собственно решил набросать этот отзыв. Пойдём по приоритетам, которые для себя ставил.

#управляемость.
Впервые в моей истории держак на поворотах на зимней резине лучше, чем на летней при температурах +5…+10. А со снижением температуры становится только лучше (я не говорю, что на гололёде!). Торможение также предсказуемое. На гололёде тоже все в порядке, а вот по пухляку дешёвый нордман намного крепче держит.

#комфорт
Это был второй критерий выбора резины, и да, тут она хороша! Резина чуть громче лета(моего г-няного матадора), а резина летняя бывает и пошумнее, например Dunlop sp9000. Относительно такого референса TOYO может оказаться и тише!

#износостойкость
Пока говорить рано, но на прошедшем ТО заметил выпавшие шипы на передних колёсах, сзади все окей. Думаю, на 2-3 сезона хватит даже при моих пробега. Дальше резина просто потеряет физические свойства и все равно в утиль.

Резюме, хоть и промежуточное:
Рекомендация покупать если хотите личку из-за комфорта и безопасности на асфальте, но боитесь что коммунальщики не почистят дороги пару раз за сезон. Для суровых зим и нерадивых служб уборки дороги может не подойти. Также не вариант для перфекционистов, бегущих за новым комплектом резины, как только выпали 3 шипа.

Всём спасибо!

Откатал пока один сезон, особо не жалел резину, и в ямы влетал, и старты в горку с пробусовкой были, и маневрирование на скорости. Из каждого колеса ровно по одному шипу не досчитался по весне. Где-то за зиму немного замял штампованный диск, зато на боковине покрышки никаких следов! Нигде ни грыж, ни порезов, ни трещин. Удивлён приятно.
По управляемости "4-". На высокой скорости машина чуть плывёт, не хватает твёрдости курса. Хотя в повороты заходит уверенно, контролируемо. По слякоти пару раз ловил аквапланирование, неприятно.

В принципе, за свои деньги очень достойно, менять на следующий год желания нет.

можно взять на пару сезонов.

215/65/R16 брал специально БЕЗ ШИПОВ на Mitsubishi ASX 2WD. Зимы сейчас с редким снегом и гололёдом, потому решил попробовать "липучку". Честно сказать до сих пор (июнь) катаюсь на ней, наверное больше из-за боязни купить что-то шумное и жёсткое. Езда зимой как по асфальту, так и по гравейке - без проблем. В снежные дни гребла хорошо. На гололёде повела в первый раз (пока после лета вспомнишь принципы зимнего вождения), в последующем проблем не было, хоть и без шипов. По грязи вывозит без натяга, боязни никакой. В-общем, мало того,что едешь уверенно и спокойно, так ещё и удовольствие получаешь.
P.S. Сейчас в поисках летней резины Toyo Proxes CF2 SUV. Судя по отзывам - то же японское качество.

По асфальту отлично тихо и мягко.
По снегу очень хорошо гребет, не забивается наглухо снегом.
По льду средне, елозит по ледяной грунтовке довольно сильно.
По грязи плохо. Надо очень аккуратно ездить, если по буксовать то протектор забивается грязью и резина превращается в слики, как летняя.
Ошиповка ужасная при спокойной езде на переднем приводе 1.6 за 5 т. км. недосатет штук по 10-15 шипов(на ведущей оси), протектор при этом как новый. На новых шинах шипы торчали на разную высоту и некоторые кривенько. Никогда таких не видел((
В целом за такие деньги, если не гонять то вполне хорошая шина. Но в следующий раз купил бы другую.

В целом неплохая резина. Для пары зим пойдёт. Радует цена.

В принципе доволен, первые 200км обкатал, и всё. Первое время немного водило на дороге, но потом стало ок. Шипы пока не вылетают (уже больше года), максимум 1-3 на колесе. Стиль езды - агрессивный, плюс большие пробеги между городами. Похоже с шипами чисто лотерея у данной модели, но мне повезло. Так что я доволен.

На 100км влетел в канаву правым боком,- результа таков: два гнутых диска и две целые шины!!!На шинке сказали,что странная у вас резина погнула диск, а сама жива осталась. Говорят обычно резина рвется...10+ Toyo показала отличный результат!!!!Буду на ней только ездить!

Резина приобреталась вместе с автомобилем Kia Sorento в конце декабря 2015 года в размерности 235/65/17. Производство Япония и может по этому за 10 тысяч пробега 100% шипов на месте. Специально резину не обкатывал, режим езды во многом зависел от дорожной ситуации (где-то тошнил, где-то лихачил).
Тут вот многие пишут, что резина полное гугно, так вот не поддержу, есть с чем сравнивать. На втором автомобиле стоит Continental ContiIceContact 2 225/55 R17, так вот сравнивая с Toyo могу сказать, что автомобили на дороге ведут себя примерно одинаково, сильной разницы не замечено.

Размер 205/55/16. Стоит на VW Passat B7 Передний Привод 152 л. с.
При выборе новой резины в 2013 году обратил внимание конечно на цену. Отзывов о ней не было, кроме статей, где она сделала 7-ю Хаку. Решил попробовать и не сколько не пожалел. Обкатал как надо. Ездил оч аккуратно первую 1000 км. На морозе (до -30) не дубеет. Хорошо трогается и тормозит, как по асфальту, так и по укатанному снегу во дворах. Отлично рулится. Если асфальт старый, то и шума почти не слышно. По новому - конечно слышен небольшой гул именно от шипов. За зиму с ведущей оси потерял 7 и 10 шипов с колеса. Другая пара, как новая - все шипы на месте. Не понимаю негативных отзывов, я в ней вижу ни одного недостатка не нашел. И сама машина конечно много прощает: душит пробуксовки и не даёт развиваться заносу, но и резина держит как надо. Если с умом эксплуатировать, то и чувствовать себя будете уверенно и резины хватит надолго.

Купил 1 декабря 2013 года на новую машину. Хотел gislaved nf100, но они закончились, купил эти и не пожалел. Сравнить могу много с какими, так как езжу много и на разных машинах. Лучше чем нордман однозначно, с хаккой 7 на одном уровне только шума меньше, причём на много. По поводу шума: первые 500 км гул как будто умерли ступичные потшипники, потом начинает стихать. После 1000 км тишина. Езжу на Октавии 7.

Машина Toyota Altezza, 3S, палка, lsd =) Резина держит хорошо, на сток вывороте хорошо цепляется и выводит угол в ноль, на любом покрытии, на асвальте скорость 200 уверенно. За зиму не потеряно впереди ни одного шипа , рисунок как новый, задние колёса потеряли все шипы (стиль езды) и были сожжены и заменены на лето. Всем управляемых заносов)))