Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про Stern Cruise (2013).

Всего найден 2 отзыва про Велосипеды Stern Cruise (2013). Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о Stern Cruise (2013) – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.

Мы публикуем только отзывы реальных пользователей Stern Cruise (2013) с указанием всех плюсов и минусов.

Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить Stern Cruise (2013) по минимальной цене со скидками!

Stern Cruise (2013) отзывы

круизер
размер рамы: 18.0 дюйм
рама: алюминиевый сплав
колеса 26 дюймов
задний ножной тормоз
Rigid (жесткий)
3 скорости
вес пользователя до 100 кг

Отзыв о товаре:

Stern Cruise (2013)

Ваша оценка товару

Как Вас зовут?

Stern Cruise (2013) – Отзывы покупателей

Бутырин Алексей 2018-07-26

Достоинства:

Великолепный дизайн в стиле ретро, широкие шины, позволяющие преодолевать бордюры, планетарное переключение скоростей, задний втулочный тормоз, крылья, хорошее качество изготовления всех основных деталей.

Недостатки:

В горку идёт тяжеловато, не всегда хватает трёх скоростей. Возможно, излишне широкий руль (около 75 см между концами грипс). Отсутствует крепление для бутылкодержателя.

Комментарий:

Почти полная копия модели 2012 года, так что можно смотреть отзывы и на неё. Особенно хочется отметить отличное качество покраски и нанесения всех надписей и элементов декора — это не наклейки и не принты, они покрыты общим слоем лака вместе с рамой и потому просто так не сотрутся. Не очень качественно сделаны только блестящие крышки на грипсах — они пластмассовые и их легко поцарапать, тем более что руль очень широкий. Я на своём велосипеде укоротил руль на 5 см, а крышки заменил на металлические, выточенные на заказ на заводе. Теперь полностью доволен.

Фамилия Имя 2018-07-15

Достоинства:

Внешний вид, отличная рама. Ножной тормоз является как плюсом так и минусом (ниже поясню)

Есть недостатки, но я думаю он стоит своих денег, все недостатки можно устранить постепенно, и это будет доставлять удовольствие))

Недостатки:

На второй день начала противно скрипеть седушка.

Через неделю развалилась левая педаль. Купил новые, оказалось что стандарт резьбы 1/2 дюйма, а не стандартные 9/16. Т.е. подойдут только педали от детских или bmx великов (если найдете такие в продаже).

Поменять шатуны с нормальной резьбой, тоже просто так не получится - надо менять каретку. Замена каретки с переходником с американки, педалей, и шатуна получается дополнительно 2000р минимум, плюс инструмент (возможно как мне придется укорачивать цепь)

Долгая и менее удобная замена камеры заднего колеса.

Как готовый вариант на сезон - сел и поехал - не рекомендую. Данный велосипед требует внимания во всяком случае в начале.

Комментарий:

Ножной тормоз своеобразный. Он не сосем как на советских великах. Если Вы катитесь с горки, то педали не вращаются - но если чуть подать назад - они начинают тормозить. Это удобно. Я боялся, что они будут жестко завязаны и не давать свободный ход колесу когда вы просто катитесь.
Но есть и минус в таком тормозе. Если Вы едете по городу и стали на кольце - обычно можно было прокрутить педаль назад, и поставить в положение удобное для начала езды (на 9-11 часов). Тут же такое не получится, назад педаль начинает клинить из-за наличия тормоза. Вообщем неудобно.

Замена камеры заднего колеса.
Если на обычном велике вы снимаете заднее колесо за 10-15 секунд без инструментов, то тут придется потрудится.
Необходимо раскрутить гайку с болтом фиксирующих планку ножного тормоза.
Необходимо шестигранником открутить переключатель скоростей с втулки и снять его.
Необходимо открутить две гайки держащих колесо в раме.
После чего можно только вытащить колесо и поменять камеру.
Итого вам нужен шестигранник, ключ для гаек колеса (размер как для снятия педалей), и два ключа (или ключ и крестовая отвертка) для гайки и болта фиксации планки ножного тормоза.

Замена каретки.
Для замены каретки на стандартную, необходим переходник с американки. Родная каретка довольно просто разбирается - снимаете педали, откручиваете гайку на 30, и молоточком и зубилом (или чем нибудь подобным) скручиваете по шлицам внутреннюю гайку (1-2 легких удара чтобы провернуть- дальше просто рукой скручиваете). После чего достаете "каретку" которая по сути стальной изогнутый прут с резьбой на подшипниках. Далее нужно выбить две запрессованных заглушки - тут вам поможет киянка и тоже зубило или еще какой прут. Потом собираете купленную каретку.