Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про STELS Navigator 680 MD 26 V040 (2018).
Всего найден 3 отзыва про Велосипеды STELS Navigator 680 MD 26 V040 (2018). Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о STELS Navigator 680 MD 26 V040 (2018) – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.
Мы публикуем только отзывы реальных пользователей STELS Navigator 680 MD 26 V040 (2018) с указанием всех плюсов и минусов.
Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить STELS Navigator 680 MD 26 V040 (2018) по минимальной цене со скидками!
STELS Navigator 680 MD 26 V040 (2018) отзывы
- фэт-байк
- размер рамы: 18.0, 20.0 дюйм
- рама: алюминиевый сплав
- колеса 26 дюймов
- Rigid (жесткий)
- 8 скоростей
- вес: 16.26 кг
- Рама / Рост велосипедиста, см: 18" (167-178), 20" (178-185)
Отзыв о товаре:
STELS Navigator 680 MD 26 V040 (2018)
STELS Navigator 680 MD 26 V040 (2018) – Отзывы покупателей
Юля
2018-11-14
Достоинства:
Велосипед отличный! Купили в интернет магазине. Заказывали с доставкой до Екатеринбурга. До отправки попросила менеджеров проверить комплектность и целостность. Велосипед пришёл транспортной компанией Деловые линии, хорошо упакованный и полный комплект. Собрали быстро. Покупкой остались довольны.
Михаил Кузнецов
2018-08-13
Достоинства:
Цена.
1. В вилку, с нормальными грязевыми зазорами, встаёт покрышка 4,8" на 100 мм ободе.
2. Тормоза дисковая механика Тектро, тормозит достаточно хорошо.
3. Красивый цвет.
4. На заднем колесе ступица под барабан и кассету, а не под трещётку как на предыдущего года модели.
5. Вес всего 16300 с педалями в стоке.
6. Вилка стальная практически неубиваемая, можно 203 ротор смело спереди ставить.
7. Ободная лента хорошая и одна из самых лёгких.
8. Хороший накат благодаря накатистым покрышкам из качественного компаунда.
1. В вилку, с нормальными грязевыми зазорами, встаёт покрышка 4,8" на 100 мм ободе.
2. Тормоза дисковая механика Тектро, тормозит достаточно хорошо.
3. Красивый цвет.
4. На заднем колесе ступица под барабан и кассету, а не под трещётку как на предыдущего года модели.
5. Вес всего 16300 с педалями в стоке.
6. Вилка стальная практически неубиваемая, можно 203 ротор смело спереди ставить.
7. Ободная лента хорошая и одна из самых лёгких.
8. Хороший накат благодаря накатистым покрышкам из качественного компаунда.
Недостатки:
Стелс как всегда жжот!
1. Простая звезда спереди на 36 или 34 зуба и это много особенно для подростков и девушек, чтобы нормально ездить нужно ставить NarrowWide звезду неспадайку на 30 зубов, ну и соответственно на несколько звеньев укоротить цепь.
2. Вес колёс! Покрышки ChaoYang Fat Momma 4" проволочная версия весят 1450 грамм каждая. Переднее колесо в сборе 3800 грамм, заднее 4350 грамм.
3. Рулевая колонка на промах, но шары катаются квадратно.
4. Рама вмещает покрышки размером 4,8" но только на ободах до 80 мм шириной хотя рама сделана под 190 мм заднюю ступицу .
5. Каретка под квадрат.
6. Механические тросиковые тормоза мягко говоря не подходят для зимнего катания, и ротор спереди маловат, нужно на 180 мм.
7. Задний переключатель прогулочный слабо натягивает цепь, может стать причиной слёта на расколбасе.
8. Малый диапазон кассеты, если хочется настоящий фэт то хотя бы нужно 10 звёзд с диапазоном 11-40t , иначе пониженных не хватает. Соответственно менять переключатель.
9. Слабые нижние перья заднего треугольника, с массой более 90 кг кататься нужно очень аккуратно, потому как кареточный узел при вкручивании ощутимо смещается.
10. Декали при близком рассмотрении нанесены не качественно, да и качество краски сомнительное.
11. Педали в комплекте шлак, можно доехать от магазина до дома, но не более, менять сразу.
12. Руль без установочной разметки, если нет опыта - можно неправильно установить.
13. С завода неправильно сделана разводка рубашек тросиков тормозов и заднего переключателя, нужно самому переукладывать.
14. Перетянутые конусные гайки насыпных подшипников обоих колёс, регулировать сразу!
15. Неточно настраивается зазор на тормозах между колодками и ротором, кто пользовался дешёвой механикой поймёт.
16. Восьмёрок на ободах не было, зато яйца огромные. Кстати на заводе сборка колёс механизированная, от чего при соскоке инструмента для ниппелей спиц, на внутренней стороне ободьев остались характерные следы и задиры.
1. Простая звезда спереди на 36 или 34 зуба и это много особенно для подростков и девушек, чтобы нормально ездить нужно ставить NarrowWide звезду неспадайку на 30 зубов, ну и соответственно на несколько звеньев укоротить цепь.
2. Вес колёс! Покрышки ChaoYang Fat Momma 4" проволочная версия весят 1450 грамм каждая. Переднее колесо в сборе 3800 грамм, заднее 4350 грамм.
3. Рулевая колонка на промах, но шары катаются квадратно.
4. Рама вмещает покрышки размером 4,8" но только на ободах до 80 мм шириной хотя рама сделана под 190 мм заднюю ступицу .
5. Каретка под квадрат.
6. Механические тросиковые тормоза мягко говоря не подходят для зимнего катания, и ротор спереди маловат, нужно на 180 мм.
7. Задний переключатель прогулочный слабо натягивает цепь, может стать причиной слёта на расколбасе.
8. Малый диапазон кассеты, если хочется настоящий фэт то хотя бы нужно 10 звёзд с диапазоном 11-40t , иначе пониженных не хватает. Соответственно менять переключатель.
9. Слабые нижние перья заднего треугольника, с массой более 90 кг кататься нужно очень аккуратно, потому как кареточный узел при вкручивании ощутимо смещается.
10. Декали при близком рассмотрении нанесены не качественно, да и качество краски сомнительное.
11. Педали в комплекте шлак, можно доехать от магазина до дома, но не более, менять сразу.
12. Руль без установочной разметки, если нет опыта - можно неправильно установить.
13. С завода неправильно сделана разводка рубашек тросиков тормозов и заднего переключателя, нужно самому переукладывать.
14. Перетянутые конусные гайки насыпных подшипников обоих колёс, регулировать сразу!
15. Неточно настраивается зазор на тормозах между колодками и ротором, кто пользовался дешёвой механикой поймёт.
16. Восьмёрок на ободах не было, зато яйца огромные. Кстати на заводе сборка колёс механизированная, от чего при соскоке инструмента для ниппелей спиц, на внутренней стороне ободьев остались характерные следы и задиры.
2. Хорошие комплектующие прогулочного уровня, shimano, tektro и тд.
3. Рама и "палки" - алюминиевый сплав, при своих 16+ кг вел однако же не назвать чугуниевым.
4. Стоковая резина нормально катит по асфальту.
5. Он действительно красиво выглядит, изогнутые линии рамы, приятный цвет, сварные швы аккуратные.
6. Он привлекает внимание.
7. Есть простор для творчества по апгрейду.
2. Втулки на гайках.
3. Маловат диапазон передач для подъёмов и сложного бездорожья.
4. Для зимнего катания резина врядли подойдёт в силу асфальтовости рисунка протектора, а для большей ширины маловаты зазоры.
5. Это всё-таки Стелс, а это не совсем ашанбайк конечно, но всё же зашквар.
6. Вам всё время придётся отвечать на дебильные вопросы: "а зачем такие большие колёса", "а как он катит", "а сколько стоит" и тд. Хотя, если вы экстраверт с неутолимой жаждой внимания и общения, для вас это будет большой плюс.
7. В стоке неплох, но всё-таки надо "дорабатывать напильником".