Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про STELS Navigator 610 V 26 (2016).
Всего найден 6 отзывов про Велосипеды STELS Navigator 610 V 26 (2016). Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о STELS Navigator 610 V 26 (2016) – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.
Мы публикуем только отзывы реальных пользователей STELS Navigator 610 V 26 (2016) с указанием всех плюсов и минусов.
Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить STELS Navigator 610 V 26 (2016) по минимальной цене со скидками!
STELS Navigator 610 V 26 (2016) отзывы
- велосипед для кросс-кантри
- размер рамы: 15.5, 17.5, 19.5, 21.5 дюйм
- рама: алюминиевый сплав
- колеса 26 дюймов
- Hard tail
- 21 скорость
- вес: 14.7 кг
Отзыв о товаре:
STELS Navigator 610 V 26 (2016)
STELS Navigator 610 V 26 (2016) – Отзывы покупателей
Седов Костя
2018-08-10
Достоинства:
- Раскраска.
- Тормоза.
- Колёса.
- Регулируемая длина крыльев (просто для +).
- Размер рамы (Моё имхо, единственный экземпляр с большой рамой в наличии).
- Пыльники везде есть.
- Крылья, спустя 3 недели катания еще не отвалились =)
- Форма рамы.
- Подножка.
- Крепление для бутылочки/насоса.
-Хорошие педали, подошва обуви ну никак не соскальзывает (гладка как стекло) при этом легко их передвинуть не поднимая ноги.
- Тормоза.
- Колёса.
- Регулируемая длина крыльев (просто для +).
- Размер рамы (Моё имхо, единственный экземпляр с большой рамой в наличии).
- Пыльники везде есть.
- Крылья, спустя 3 недели катания еще не отвалились =)
- Форма рамы.
- Подножка.
- Крепление для бутылочки/насоса.
-Хорошие педали, подошва обуви ну никак не соскальзывает (гладка как стекло) при этом легко их передвинуть не поднимая ноги.
Недостатки:
- Недостатки по принципу - 6-тигранник всегда с собой, а еще и 2 отвёртки + и -.
- Типичные недостатки низкоуровневого обвеса.
- цена. Обвес чуть лучше 500-го и никак не будет 6-8к разницы.
- Несколько жил тросика переднего переключателя порвались в следствии манипуляций по настройке перекидки.
- Оторвалось крепление бочонка переднего переключателя.
- Плохая смазка, если она вообще была. Цепь и амортизатор в частности
- Непонятный, противный скрежет при среднем ++ надавливании на педали.
- Передняя перекидка систематично уезжает отказываясь переключать на маленькую звёздочку и "блокируя" скрежетом цепи об перекидку 6 и 7 скорость при средней звёздочке и 1-2-3 и иногда 4 при большой звёздочке.
- Задняя перекидка не переключает с 5 на 4, только с 5 на 3 и потом на 4.
- Типичные недостатки низкоуровневого обвеса.
- цена. Обвес чуть лучше 500-го и никак не будет 6-8к разницы.
- Несколько жил тросика переднего переключателя порвались в следствии манипуляций по настройке перекидки.
- Оторвалось крепление бочонка переднего переключателя.
- Плохая смазка, если она вообще была. Цепь и амортизатор в частности
- Непонятный, противный скрежет при среднем ++ надавливании на педали.
- Передняя перекидка систематично уезжает отказываясь переключать на маленькую звёздочку и "блокируя" скрежетом цепи об перекидку 6 и 7 скорость при средней звёздочке и 1-2-3 и иногда 4 при большой звёздочке.
- Задняя перекидка не переключает с 5 на 4, только с 5 на 3 и потом на 4.
Словохотов Кирилл
2018-07-04
Достоинства:
Крепкая рама, надежность, удобство управления, хорошие тормоза, отличные обода. Без сомнений купил бы новый такой же.
Недостатки:
Сравнительно невысокий ресурс задних и передних звезд и цепи при интенсивной эксплуатации (но это нужно воспринимать как расходные материалы). Родное сиденье неудобное, его стоит сразу поменять (я часто езжу более 100 км за один раз)
Супалов Миша
2018-05-28
Достоинства:
Цвет
Вес
Цена (смотря в каком магазине покупать)
Тормоза
Вес
Цена (смотря в каком магазине покупать)
Тормоза
Недостатки:
Скрип тормозов
Хруст в педалях
Хруст в педалях
Кожевников Александр
2018-05-13
Достоинства:
да, попсовенький зелено-черный - я тоже на него клюнул
надписи - не на наклейках, прям краской на грунтовку - ок!
люминий, якобы 6066(или как его..) - все полегче, чем такая же железяка
триггерные переключатели
имхо, разумная экономия на тормозах
аммо на вилке - с болтами внизу - типа, если что - развинтишь, что-то там заменишь )) - хороший признак, гут!
надписи - не на наклейках, прям краской на грунтовку - ок!
люминий, якобы 6066(или как его..) - все полегче, чем такая же железяка
триггерные переключатели
имхо, разумная экономия на тормозах
аммо на вилке - с болтами внизу - типа, если что - развинтишь, что-то там заменишь )) - хороший признак, гут!
Недостатки:
планка руля - на двух винтах. жду когда сомнется резьба, как-то улучшить - пока не придумал.
шкурка седла после меньшенеделикатания начала свисать спереди бородой - степлерные скобы, которыми была изнутри прихвачена, поотваливались, оперативное приклеивание не помогло, грядет капитальное приклеивание.
сильно опечалил передний щиток: после чутьбольшенедельного катания отвалился, поставил другой стальной уголок - та же судьба, и не мудрено: задняя часть щитка большая, передняя - милипизерная; получается что уголок с каждой неровностью под колесом принимает на свое плечо вес большой задней части щитка, она пружинит туда-сюда и постепенно отламывает это плечо, какой бы жесткой/эластичной ни была сталь уголка. решение - увеличить вес передней части щитка - крепежный уголок проживет дольше. видимо, поэтому на других моделях она (передняя часть) длиннее (в чем, с точки зрения защиты от грязи, нет нужды), да еще и изогнута вверх.
подножка у каретки - путается с педалями, но не уверен что заднее расположение лучше.
тросики сверху рамы. сперва не обратил внимания, после - ребятенка садить, аккумулятор автомобильный перевозить и тп - блин! вниз их нужно, на серьезных великах внизу они и это правильно
шкурка седла после меньшенеделикатания начала свисать спереди бородой - степлерные скобы, которыми была изнутри прихвачена, поотваливались, оперативное приклеивание не помогло, грядет капитальное приклеивание.
сильно опечалил передний щиток: после чутьбольшенедельного катания отвалился, поставил другой стальной уголок - та же судьба, и не мудрено: задняя часть щитка большая, передняя - милипизерная; получается что уголок с каждой неровностью под колесом принимает на свое плечо вес большой задней части щитка, она пружинит туда-сюда и постепенно отламывает это плечо, какой бы жесткой/эластичной ни была сталь уголка. решение - увеличить вес передней части щитка - крепежный уголок проживет дольше. видимо, поэтому на других моделях она (передняя часть) длиннее (в чем, с точки зрения защиты от грязи, нет нужды), да еще и изогнута вверх.
подножка у каретки - путается с педалями, но не уверен что заднее расположение лучше.
тросики сверху рамы. сперва не обратил внимания, после - ребятенка садить, аккумулятор автомобильный перевозить и тп - блин! вниз их нужно, на серьезных великах внизу они и это правильно
Ильин Антон
2018-04-12
Достоинства:
Норм.25 лет не катался,особо не понимаю но для начала хороший велосипед,всё работает,брал за 16000.
Недостатки:
Нет за такую цену
До сих пор всё работает, в том числе переключатели и вилка. До сих пор нормальный накат.
На 100км. пробеге раскрылось одно звено цепи в дороге, погнуло передний переключатель и, наверно, большую переднюю звезду. Замена переключателя в магазине.
Тросы заднего тормоза и переключателей без рубашек проходят поверх рамы. Невероятно тупое решение производителя.
И уйма мелких недостатков, которые можно пережить.