Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про STARK Tactic 26.5 D (2017).
Всего найден 2 отзыва про Велосипеды STARK Tactic 26.5 D (2017). Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о STARK Tactic 26.5 D (2017) – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.
Мы публикуем только отзывы реальных пользователей STARK Tactic 26.5 D (2017) с указанием всех плюсов и минусов.
Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить STARK Tactic 26.5 D (2017) по минимальной цене со скидками!
STARK Tactic 26.5 D (2017) отзывы
- Рама: 18", 20"
- велосипед для кросс-кантри
- размер рамы: 16.0, 18.0, 20.0 дюйм
- рама: алюминиевый сплав
- колеса 26 дюймов
- Hard tail
- 27 скоростей
Отзыв о товаре:
STARK Tactic 26.5 D (2017)
STARK Tactic 26.5 D (2017) – Отзывы покупателей
Гость
2018-07-16
Достоинства:
Плюсы в том, что рама крепкая. Катаю на ней трассы кросскантри, трамплины держит хорошо, внешний вид имеет суровый. Не раз замечал, проезжая по городу, как люди внимательно рассмытривают мой байк.
Недостатки:
Навеску можно на класс выше поставить, вилку и будет булочка)
Гость
2018-01-12
Достоинства:
Красивый внешний вид, краска лакирована, фото не может передать этот искрящийся стальной оттенок с оранжевыми полосками. Рама довольно крепкая, сварные швы аккуратные, правда они есть даже на выносе. С бордюра прыгает будь здоров, лишнего звона не слышно. Система 3х9 все еще актуальна. Обвес Shimano, любительской категории, вполне не плохо работает. Названия компонентов перечислять нет смысла, они есть на офф. сайте. Покрышки 2.1 дюйма с замахом на универсальность. Наконец-то грипсы на болтах (Lock On), для монтажа зеркала уже не надо ковырять дырку, достаточно вынуть пробку. Сразу два посадочных места под фляги.
Недостатки:
Ужасные тормоза, которые заслуживают быть названными - Promax 160. Жертвенное сжигание термофеном тормозных колодок и ритуальное омовение литрами первака (ядреная смесь спирта и ацетона) оказалось не достаточно. Задний суппорт тупо кривой и колодки не ложились как надо, а передний тупой по природе без явных причин. Заднему прописана полоска медной фольги под адаптер, а колодки переднего сведены до субатомного расстояния. Результат - отбил 2 пальца и еще один прищемил. Хуже всего, что манетки комбинированные и поменять это создание малой кровью можно только на механику Хорошо, что существует Avid BB5/7 и Hayes MX. Жду, пока надоест окончательно...
Дальше по списку конечно же чудо-вилка SR SUNTOUR XCT HLO. Единственная полезная функция это механическое блокирование. Выглядит примерно так - на стоянке правой рукой делаем несколько оборотов по стрелке, пока вилка окончательно на затупит. Во время движения это делать опасно да и не зачем... При возможности заменить на что-то более безопасное. Тут писали про мягкое сиденье. Стоковые седла всегда зло, а это твердое зло.
Ну и напоследок - покрышки. Не самые дешевые WTB NANO 2.1 26" гребут с шумом и пылью, заметно скидывая скорость. Хотя не плохо держат на песке и твердом грунте. За такие деньги я бы предпочел более универсальные типа Michelin Country или Schwalbe Land Cruiser.
Ну и мелкие придирки напоследок. Руль переменной толщины, с него сползает крепление для велокомпьютера, пришлось крепить его на вынос. Велофара по этой же причине размещена на дополнительном выносе. Не дали звонок, очень долго подбирал с тонким креплением, которое подлезет в щель между рулем и корпусом манетки. Вместе с байком нужно класть моток скоча. Болезнь всех STARK'ов - любовь тросиков (или разработчиков) к стакану ... рулевому. Быстро шлифуют до металла в месте соприкосновения, не каждая Go-Go так может.
Дальше по списку конечно же чудо-вилка SR SUNTOUR XCT HLO. Единственная полезная функция это механическое блокирование. Выглядит примерно так - на стоянке правой рукой делаем несколько оборотов по стрелке, пока вилка окончательно на затупит. Во время движения это делать опасно да и не зачем... При возможности заменить на что-то более безопасное. Тут писали про мягкое сиденье. Стоковые седла всегда зло, а это твердое зло.
Ну и напоследок - покрышки. Не самые дешевые WTB NANO 2.1 26" гребут с шумом и пылью, заметно скидывая скорость. Хотя не плохо держат на песке и твердом грунте. За такие деньги я бы предпочел более универсальные типа Michelin Country или Schwalbe Land Cruiser.
Ну и мелкие придирки напоследок. Руль переменной толщины, с него сползает крепление для велокомпьютера, пришлось крепить его на вынос. Велофара по этой же причине размещена на дополнительном выносе. Не дали звонок, очень долго подбирал с тонким креплением, которое подлезет в щель между рулем и корпусом манетки. Вместе с байком нужно класть моток скоча. Болезнь всех STARK'ов - любовь тросиков (или разработчиков) к стакану ... рулевому. Быстро шлифуют до металла в месте соприкосновения, не каждая Go-Go так может.
