Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про SHULZ E-Goa.
Всего найден 3 отзыва про Велосипеды SHULZ E-Goa. Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о SHULZ E-Goa – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.
Мы публикуем только отзывы реальных пользователей SHULZ E-Goa с указанием всех плюсов и минусов.
Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить SHULZ E-Goa по минимальной цене со скидками!
SHULZ E-Goa отзывы
- городской велосипед
- электровелосипед
- рама: алюминиевый сплав, складной
- колеса 20 дюймов
- Rigid (жесткий)
- 3 скорости
- максимальная скорость 24 км/ч
- вес: 17.5 кг
- вес пользователя до 100 кг
Отзыв о товаре:
SHULZ E-Goa
SHULZ E-Goa – Отзывы покупателей
Алексей
2019-01-21
Пользователь скрыл свои данные
2018-09-09
Достоинства:
Велосипед сделан качественно, надеюсь со временем это мнение не изменится.
Недостатки:
Отсутствие фары , как в моделе 2017 года.
Без видимых амортизационных деталей Shulz E-GOA не столь уж трясок. Похоже конфигурация рамы и передней вилки каким-то образом гасит удары и вибрации.
Проверил на скорости горки (40 км/час). Ни тряски, ни дребезжания.
Мощность мотора даже излишняя для велосипеда с диаметром колёс 20 дюймов. На всех трёх скоростях планетарки достаточно минимальных усилий, чтобы наслаждаться поездкой, а не исходить по́том и гробить коленные суставы. Любые горки для пешеходов в парке Яуза Шульц берёт в лёгкую. Ни разу не довелось включал максимальную мощность электромотора. Из пяти позиций мощности «подкачки» за цифру 3 практически не выбирался. На 4-й «передаче» возникает ощущение, будто едешь на мотоцикле.
Что понравилось? Круиз-контроль! Не крутя педали, держит любую из доступных скорость движения до полного израсходования заряда батареи без применения мускульной силы.
Ещё из бонусов: Надо пройти подземный переход, — нажми нужную кнопку и велосипед сам со скоростью пешехода начнёт подниматься по пандусу.
На ЭлектроШульце можно кататься довольно долго. Крути без усилий педали, крути не потей, но главное крути, и проедешь свои 60, а то и 100 км. Включение дополнительной мощности, конечно же, пожирает энергию. Но если подключать всю мощь только на подъёмах и возвращаться на «единичку» всякий раз при горизонтальной езде, заряда хватит надолго. Обычная поездка по паркам, ВДНХ, БотСаду (20 -25 км) средним темпом НИ НА ОДНО ДЕЛЕНИЕ не снижает показатель заряда батареи.
Седло. Не знаю, как там рассчитывали питерские конструкторы, но седло с пятой точкой дружит, буквально срастается с ней. Умеренно мягкое и анатомически вменяемое.
Педали надёжные. Даже в проливной дождь ноги не соскальзывают.
Раз уж ЭлектроШульц — не «pedelec», то было бы хорошо в качестве опции приобрести какой-нибудь рычажный регулятор «газа» (если контроллер двигателя позволяет).