RYOBI R18IW3-0 отзывы

Будьте бдительны при покупке: гарантия НЕ распространяется если вы покупаете инструмент как юр. лицо, а если вы покупаете как физ. лицо и много используете, то сервисный центр скажет, что вы его использовали в коммерческих целях и откажут в гарантии + гарантия НЕ распространяется на быстроизнашиваемые детали такие как угольные щетки, а они меняются только вместе с ДВИГАТЕЛЕМ и замена щеток (читай замена двигателя) стоит порядка 4500р.

Брал для самостоятельной смены колес на трех машинах. Сначала все равно приходится помогать баллоником. К сожалению, слишком долго заряжался севший аккумулятор(написал в недостатках) поэтому гайковерт пропустил половину работы.
Закручивает на удивление хорошо, я после него подтягивать болты уже не нужно, но сомнительно, что он их же открутит в конце сезона.
В общем, однозначно большое подспорье при замене колес, но если нужен гайковерт при котором не нужно будет прибегать к помощи баллоника ищите от 800Н/м, не меньше.

Пока доволен как слон, тушку купил 5200р,аккум 4А на Авито за 3450р, там же и зарядку откопал новую за 1100р. На СТО теперь не езжу, сам кручу гайки, так сказать отрабатываю потраченные на гайковёрт. Всем бобра, Ryobi рулит

Меняя 4 колеса, только одна гайка не открутилась. НО её и ключом только сдернул встав на ключ! Мощности более чем, при закручивании жду примерно секунд 5 - 7, ключом проверял, дотягивать не пришлось.

В прошлом году попал на распродажу Ryobi в одном из строительных гипермаркетов. Взял аккумуляторов три варианта (2.5А, 4А, 5А) гайковерт, зарядку, пистолет под балончики (силикон или герметик). Все отлично работает.
R18IW3-0 RYOBI ONE+.
Съем болтов на колесах (R-21", и R19") делал на аккумуляторе 4А. Ограничитель по щелчкам, три щелчка и все-затянуто, больше крутить нестоит. Пробовал дотянуть ключом телескопическим все осталось как и было. Тянуть больше трех щелчков нет смысла. Откручивает так же несколько щелчков и винты в "головке". Пробовал на 2.5А немного тише удары даже на третьей скорости, но все равно крутит. У кого не откручивается на R13"? сомневаюсь что применяли именно этот гайковерт.
Пистолет для туб с герметиком CCG1801MHG RYOBI ONE+.
Использовал с аккумулятором 2.5A все отлично, мощности хватает. Единственно с чем столкнулся, это испачкал (пятак) штока, который давит на внутреннюю часть тубы. Пришлось разбирать, вытирать. Потом целофаном обернул и продолжил работать. Кстати выдавил 54 тубы герметика на трех зарядках 2.5А и одной 4А. Это не вина пистолета, тубы были производства Домодедово, Санкт-Петербург и три Германия. Немецкие вообще прошли на ура, ну а наши - читай выше. Выдавливал немецкие до конца, у наших немного оставалось.
Да может быть дороговато, но это все же умная техника, а не паленый Китай! Я очень доволен, скорее всего возьму еще дрель и сабельную пилу.
Кстати заряжаются аккумуляторы быстро, как на Bosch. Такие же литиевые. Зарядка с индикацией, все понятно по светодиодам. На самом аккумуляторе то же есть индикация, какое кол-во заряда осталось.
А по поводу щеток, если их не дергать, они проработают очень долго. Рекомендую эту технику.

Слегка похоже на Хитачи,но не лежит в руке плотно.
На АКБ 5Ач уходит 1 деление из 4 после переобувки 1 авто.
В комплекте переходник под биты.

Откручивает не все. Зависит от подбора смазки и шага резьбы.

Еще я купил переходник 1/2 на быстрозажимной патрон патрон для дрели 1/2 20 unf. И сверлю иногда. Сверлит вообще -огонь! Биение есть конечно,но меньше чем на переходнике под биты,который в комплекте шёл .

Облизывался на аккумуляторы выпущенные позже моей покупки на 9Ач
П.С. Всем советую обратить внимание на портативный компрессор от Руоби.

Не первый гайковерт, но один из лучших, которые я пробовал. Откручивает практически все на акб 5ач, все, что ему не под силу, откручивать приходится руками с применением силы.. на 2.5 ач крутит слабее. Момент на закручивание 1 скорость - 5нм , 2 скорость - 9 нм, 3 скорость 16 нм. Доволен работой в условиях стройки и обслуживания своих авто. На удлинителях/карданчиках теряется момент.

Купил 26.12.18 за 5700 только тушка. У меня уже был инструмент one + и аккумуляторы от мало до велико, поэтому особо не думал и взял этот гайковерт.
Сразу у магазина проверил на момент затяжки, если бы не потянул , сдал бы обратно.
Ключа который определяет момент затяжки у меня нет, поэтому эксперимент был из серии "дедовский".
Взял ключ длинной 30см открутил и закрутил гайки колеса, я вешу 105кг, затягивал до упора, потом вставал на ключ и немного прыгнул на нем, по моим расчетам это порядка 300Нм+. Далее на второй и третей скорости открутил гайки (на 21). На первой не открутило ничего, на второй тяжело но открутил все. Затянул по новой колесо тем же методом, и открутил на третей скорости, на третей получилось очень очень легко, на колесо ушло порядка 10-15секунд (5 гаек). Отсюда сделал вывод, что мощность соответствует заявленной. Все эксперименты были с 5а аккумулятором.
Далее закрутил часть гаек на второй , а часть на третей скорости. На второй скорости рукой не подтянулось, ногой чуть-чуть пошло , гайки закрученные на третей скорости ногой с прыжком не подтянулись.
Итак, прошло 20 дней пользования. Разобрал и собрал много чего уже. На машине снял задний и передний кардан, поставил на место, поменял колодки в круг, открутил крепление коробки и подвесного, приподнял коробку, и все закрутил им обратно, два раза пробовал ключем дотянуть не вышло и забил. Ни один болт или гайка не были смазаны, а некоторые не откручивались с завода 5 лет.

Нормальная замена пневматическому гайковёрту. Конечно не заменят самые мощные из них (на 1000 НМ и далее) но отвинтить гайки на колёсах, затянутые индикаторным ключом на момент ~200 НМ можно без проблем. Пока не было гайки в машине, которые бы он не отвинтил. Уже есть одна слизанная резьба на болте М12X1.25 - используете ограничители крутящего момента (пружинные стержни). Большой плюс в том что можно сразу поддомкратить колесо, и отвинтить/завинтить всё на весу. Не надо расслаблять гайки "на земле" потом поднимать, и отвинчивать/завинчивать, опускать и "затягивать окончательно". Ударная природа крутящего момента позволяет нормально затягивать незаторможенное колесо прямо на весу.

Мне в принципе обошёлся в 12-13 тыр (6 тыр сам гайковёрт + 6 тыр 1аккум + простой зарядник, когда ближайший аналог от Макиты стоит 12 только за "тушку").

Ещё набор головок хороших (кинг-тони - 3 тыр) + колёсные головки (1200) итого 16 тысяч комплект гайковёрта. Можно один раз разориться. В конце-концов, фирма - не однодневка. Думаю и через пять лет можно будет аккумуляторы для него купить новые, и можно оборудование взять дополнительное под эти аккумуляторы, типа болгарки или лобзика.

стоит своих денег, немцы на высоте...

Брал для самостоятельной замены автомобильных колёс, а также для удобства при работе со штатным домкратом. НО УВЫ, ни того ни другого выполнить им НЕ УДАЛОСЬ!!
Сразу начинает работать трещётка, и без результата.
Домкрат шустро поднимается только до соприкосновения с машиной, а потом трещётка.., а подъем минимальный, да и домкрат думаю так долго не проживёт при таком режиме работы.
В общем покупка не принесла мне удовлетворения.

До этого пользовался сетевым Beltema но учитывая что у меня много риоби то давно хотел заменить на гайковёрт на АКБ.
Ну в общем замена 4 колес заняла на седане 30 минут. Открутил все гайки, хотя до этого их крутили пневмой с заведомо большим усилием!
Откручивал и закручивал на 3 скорости. Расход 4ач АКБ на 20 гаек на 18 всего 2 деления. Открутил/закрутил естественно.
Особо порадовал тормоз, не нужно ждать пока остановится головка и потом искать вылетевшую гайку!
Свет очень кстати будет в темное время суток. И удобно что есть задержка в отличии от Шурика где свет только когда крутится бита :(

Надоело стоять в очередях в шиномонтаж и тратить на это деньги (благо все колеса на дисках) поэтому второй год присматривался к гайковерту.
Другой техники Ryobi еще не было, поэтому комплект (гайковерт, зарядка, аккумулятор 5А) вышел не дешево. Даже учитывая 3 автомобиля отбиваться будет не 1 год.
Что по факту: аккумулятора хватило на переобувку 3 автомобилей (это 20 болтов/гаек на каждом). Отворачивал на 3-й скорости, закручивал на 2-й.
Проблем не возникло ни с одним болтом. На первой машине контролировал затяжку ключом - на остальных уже не стал.
Не знаю зачем все указывают радиус откручиваемых дисков? Есть в этом какой то феншуй, то 19 и 17 на ауди и 18 на хонде.