Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про Novatrack Aurora 20 6 (2016).
Всего найден 4 отзыва про Велосипеды Novatrack Aurora 20 6 (2016). Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о Novatrack Aurora 20 6 (2016) – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.
Мы публикуем только отзывы реальных пользователей Novatrack Aurora 20 6 (2016) с указанием всех плюсов и минусов.
Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить Novatrack Aurora 20 6 (2016) по минимальной цене со скидками!
Novatrack Aurora 20 6 (2016) отзывы
- городской велосипед
- рама: сталь, складной
- колеса 20 дюймов
- Rigid (жесткий)
- 6 скоростей
- вес: 14.5 кг
Отзыв о товаре:
Novatrack Aurora 20 6 (2016)
Novatrack Aurora 20 6 (2016) – Отзывы покупателей
Александр
2018-05-19
Достоинства:
Конечно не высокая цена 8200р Сначала когда сел на него показался неудобным. После того как настроил под себя ,неожидал что можно так кофортно ездить
Что интресно сотношение большой шестерни на педалях и шесть зведочек, позволяют
Точно держать ноги без напряжения на разных скоростях ,очень удобно.Хорошие тормоза
четко останавливаеться .Очень понравилась резина. Что срываються резьбы ни где не заметил.Довольно хорошо работает перикидка при правильной настройке.Самое Большое преимущество велосипед складываеться можно без напряжения провезти в маршрутке,
тролейбусе, жд транспорте. Накат легкий. Выезжал в лес парки возил родственикам продукты за 7км от остановки Быстро и удобно. Езжу за продуктами по магазинам маленький рюкзак и корзина на багажнике. Катаю котов. Мне попалась моделька
с металическими крыльями.Брал велосипед со стальной рамой. Самое интересное
велосипед привлекает большое количество людей . Еще не мало важный штрих
на других моделях я не видел защитная скоба для перекидки от удара о бордюр ,то есть разработчики
серьезно отнеслись к конструкции велосипеда .
Что интресно сотношение большой шестерни на педалях и шесть зведочек, позволяют
Точно держать ноги без напряжения на разных скоростях ,очень удобно.Хорошие тормоза
четко останавливаеться .Очень понравилась резина. Что срываються резьбы ни где не заметил.Довольно хорошо работает перикидка при правильной настройке.Самое Большое преимущество велосипед складываеться можно без напряжения провезти в маршрутке,
тролейбусе, жд транспорте. Накат легкий. Выезжал в лес парки возил родственикам продукты за 7км от остановки Быстро и удобно. Езжу за продуктами по магазинам маленький рюкзак и корзина на багажнике. Катаю котов. Мне попалась моделька
с металическими крыльями.Брал велосипед со стальной рамой. Самое интересное
велосипед привлекает большое количество людей . Еще не мало важный штрих
на других моделях я не видел защитная скоба для перекидки от удара о бордюр ,то есть разработчики
серьезно отнеслись к конструкции велосипеда .
Недостатки:
Недостаки несколько но они похожи с оригиналами за 20.000 -40.000 р один в один
Защелка на руле пластмассовая у всех, за ней нужен глаз да глаз, Коротковата
труба выдвижная сиденья буквально не хватает 5-6 см. Большая шестерня
на педалях слабоватая тонкая. Конструкция руля но она у всех моделях такая же.
Защелка на руле пластмассовая у всех, за ней нужен глаз да глаз, Коротковата
труба выдвижная сиденья буквально не хватает 5-6 см. Большая шестерня
на педалях слабоватая тонкая. Конструкция руля но она у всех моделях такая же.
Ольга
2018-04-21
Достоинства:
Стоит сложенный, есть защита модуля переключения передач на колесе, настраиваемость*
Недостатки:
Геометрия руля
Виталий
2018-03-15
Достоинства:
Пока ничего хорошего не обнаружил.
Недостатки:
1. Нет инструкции по сборке (нет даже элементарного списка деталей).
2. Нет необходимого набора инструментов в комплекте (шестигранники - ну просто уникальный размер, "свой" размер в каждом узле).
3. Нет в комплекте насоса, запасных ниппелей, нет защиты цепи и механизма переключения скоростей, которые и от попадания элементов одежды защищают, и от грязи в сырую погоду, летящей от цепи и "звёзд".
4. Отсутствует заглушка отверстия трубки опоры седла (в нижней части рамы).
5. Тормозные механизмы не имеют фиксации, свободно "гуляют" в точках крепления. Рукоятки тормозов короткие и слишком изогнуты от руля.
6. Тросики скоростей и тормозов на руле не имеют фиксаторов; муфты тросиков тормозов в местах соединения с механизмом тормоза не имеют фиксации.
7. Резьба в местах креплений крыльев и багажника нарезана криво; длины болтов крепления опоры крыльев недостаточно, т.к. в отличие от опоры багажника у опоры крыльев не "расплющена" петля крепления.
8. Вертикальная ось руля имеет непонятный отрицательный угол, изгибаясь вперёд, что при повороте руля приводит к потере равновесия и падениям, т.к. требует дополнительного поворота вместе с рулём всей верхней части тела по оси позвоночника в сторону поворота, вынося противоположную повороту руку далеко вперёд.
9. Конструкция крепления руля через складной шарнир к вилке переднего колеса даже у опытного сотрудника Вашего авторизованного магазина заняла более двух часов - крепление и регулировка совмещения положения руля и вилки переднего колеса затруднено спрятанной в складном шарнире гайкой фиксации, доступ к которой возможен лишь при согнутом шарнире, фиксатор которого имеет большой люфт и ненадёжен.
2. Нет необходимого набора инструментов в комплекте (шестигранники - ну просто уникальный размер, "свой" размер в каждом узле).
3. Нет в комплекте насоса, запасных ниппелей, нет защиты цепи и механизма переключения скоростей, которые и от попадания элементов одежды защищают, и от грязи в сырую погоду, летящей от цепи и "звёзд".
4. Отсутствует заглушка отверстия трубки опоры седла (в нижней части рамы).
5. Тормозные механизмы не имеют фиксации, свободно "гуляют" в точках крепления. Рукоятки тормозов короткие и слишком изогнуты от руля.
6. Тросики скоростей и тормозов на руле не имеют фиксаторов; муфты тросиков тормозов в местах соединения с механизмом тормоза не имеют фиксации.
7. Резьба в местах креплений крыльев и багажника нарезана криво; длины болтов крепления опоры крыльев недостаточно, т.к. в отличие от опоры багажника у опоры крыльев не "расплющена" петля крепления.
8. Вертикальная ось руля имеет непонятный отрицательный угол, изгибаясь вперёд, что при повороте руля приводит к потере равновесия и падениям, т.к. требует дополнительного поворота вместе с рулём всей верхней части тела по оси позвоночника в сторону поворота, вынося противоположную повороту руку далеко вперёд.
9. Конструкция крепления руля через складной шарнир к вилке переднего колеса даже у опытного сотрудника Вашего авторизованного магазина заняла более двух часов - крепление и регулировка совмещения положения руля и вилки переднего колеса затруднено спрятанной в складном шарнире гайкой фиксации, доступ к которой возможен лишь при согнутом шарнире, фиксатор которого имеет большой люфт и ненадёжен.
2. Нет необходимого набора инструментов в комплекте (шестигранники - ну просто уникальный размер, "свой" размер в каждом узле).
3. Нет в комплекте насоса, запасных ниппелей, нет защиты цепи и механизма переключения скоростей, которые и от попадания элементов одежды защищают, и от грязи в сырую погоду, летящей от цепи и "звёзд".
4. Отсутствует заглушка отверстия трубки опоры седла (в нижней части рамы).
5. Тормозные механизмы не имеют фиксации, свободно "гуляют" в точках крепления. Рукоятки тормозов короткие и слишком изогнуты от руля.
6. Тросики скоростей и тормозов на руле не имеют фиксаторов; муфты тросиков тормозов в местах соединения с механизмом тормоза не имеют фиксации.
7. Резьба в местах креплений крыльев и багажника нарезана криво; длины болтов крепления опоры крыльев недостаточно, т.к. в отличие от опоры багажника у опоры крыльев не "расплющена" петля крепления.
8. Вертикальная ось руля имеет непонятный отрицательный угол, изгибаясь вперёд, что при повороте руля приводит к потере равновесия и падениям, т.к. требует дополнительного поворота вместе с рулём всей верхней части тела по оси позвоночника в сторону поворота, вынося противоположную повороту руку далеко вперёд.
9. Конструкция крепления руля через складной шарнир к вилке переднего колеса даже у опытного сотрудника Вашего авторизованного магазина заняла более двух часов - крепление и регулировка совмещения положения руля и вилки переднего колеса затруднено спрятанной в складном шарнире гайкой фиксации, доступ к которой возможен лишь при согнутом шарнире, фиксатор которого имеет большой люфт и ненадёжен.