Nokian Hakkapeliitta R отзывы

когда переобуваю их на зиму, то первое, что замечаю - постоянно срабатывает ABS.

Отличная резина для мегаполисов, при условии что выезжать никуда не надо.
В сравнении с шиповкой нужно в корне пересмотреть манеру вождения.
Абсолютно не пригодны для езды по леденым трассам.
Отличия от шиповки: более плавные движения при маневрировании, на шипах езда как по рельсам, не липучке плавная, с легкими заносами.

- Хорошо тормозит на мокром и сухом асфальте
- Не плохо тормозит на снегу и каше если не бить педаль в пол. Если все таки дошло дело до АБС (если таковая есть), то заставляет поволноваться, но в конце встает уверенно.
- Вполне уверенно и предсказуемо ведет себя при прямолинейном движении по снегу и каше. При перестроении с ускорением сначала пробуксовывает, потом резко цепляется.
- Не прощает ошибок при поворотах и маневрировании на свежем снегу и снежной каше, заставляя входить в повороты со значительным сбросом скорости. Иначе сносит заднюю, а то и переднюю ось. Но если ситуация позволяет, можно входить в повороты с заносом, выгребая на переднем приводе. В какой то момент скольжение резко прекращается, только не пойму чья это заслуга, систем стабилизации или самой резины. Больше склоняюсь к последнему, но проверить не было возможности.
- Плохо загребает на снегу при движении задним ходом. Про лед вообще молчу.
Резюмировал бы так: Очень странная резина для наших условий. С нашими зимами так лажать на снегу нельзя. Но при этом достаточно уверенно ведет себя в остальных погодных условиях.
Стиль вождения активный, автомобиль Volvo s80 2011г.

В замен возьму что-нибудь такое же.

В основном катаюсь в черте города, где дороги посыпаны солью или песком. В очередях на шиномонтаж стоять не приходится, т. к. зимой переобуваюсь раньше, а весной позже. Поэтому имеет смыл «обуть» автомобиль в нешипованные зимние шины, чтобы не цокать по асфальту)) Брал на Lacetti hetch 185/55/R15 за 3500 руб. Откатал не ней уже 4 года нареканий нет

К сожалению (данный размер) не для наших дорог. Итог: за зиму замена 4-х покрышек!!! В первой яме легли два левых колеса (разрезы залатали. Но это не для езды далее - поменял). Потом по очереди еще 2 колеса. В общем дороговато выходит. Эту зиму на трассу стараюсь ночью не выезжать, ибо ямки не видно.

После года использования стала спускать, проколов нет. Спускают все колёса за неделю грамм грамм на 100. Покупать не стоит.

Изначально мечтал о Н7, но так вышло что взял НR получилось 2 финских колеса 2008 года и 2 русских одно 2008 другое 2011г. поставил финские в перед русские на зад. до этого была кама уже практически без шипов, так вот она обледенелую дорогу держала лучше на порядок. резина предназначена для авто с ABS как минимум. разгон на льду в горку с места не возможен. сухой асфальт на отлично, лучше летней. брать не советую лучше взять Н5 или Н7.

Идеально для города где чистят и сыплют солью дорогу, для ледяных дорог не подходит, если например соберетесь ехать в Финляндию, лучше поставить шипованный вариант.

не рекомендую для авто без абс и есп

отлично держит дорогу

До этого отъездил зиму на Бридже рево1, которая лажала на всех покрытиях кроме сухого асфальта. Nokian Hakkapeliitta R для опытного водителя это песня! Езжу по Екатеринбургу и окрестным регионам.

Использую на Субару Форестер четыре года, первые два - и летом (каюсь), и зимой. Летом и в межсезонье - кроме шума нет претензий, резина не "плывет" (дескать - мягкий состав резины), так что весной можно не торопиться с заменой на летнюю. С учетом ресурса шины (более 100тыс. км) цену завышенной не считаю. Можно использовать в большом городе, только остерегайтесь раскатанных участков. Мне лично такая резина не подходит - слишком скользкая для загородных поездок и для парковки в моем дворе. Вывод для себя сделал - следующая резина - однозначно только шипованная.

История общения с Nokian:
Nokian Hakkapeliitta Q - шишка на одном из колес в 3 сезон;
Nokian Hakkapeliitta 2 - шишка на одном из колес в 3 сезон;
Nokian Hakkapeliitta R - в самом начале второго сезона порвана боковина-??? при наезде на тупой деревянный колышек диаметром около 6-6.5 см
Nokian Hakka Green - шишка на одном из через две недели после начала эксплуатации (колесо пока лежит в гараже, может кому понадобится).
Сам перед собой решил - Nokian никогда!

Отъездил прошлый сезон. Размер 195/65 Р15. Опель Астра. На первом снеге пару раз развернуло. Но резина была новая. Через некоторое время я к ней привык. Очень предсказуемое поведение, если и происходит снос, то плавный и управляемый. Автомобиль все равно продолжает выполнять заданный маневр, поворачивает как на рельсах. При установлении снежного покрова и наступлении холодов, недостатков не обнаружил. По асфальту, а это основное покрытие даже у нас в городе областного подчинения, однозначно лучше шипов. По снегу гребет неплохо. Единственное, где она хуже шипов, это гладкий укатанный лед. Как, например, на автобусных остановках. Но такой лед есть только на озерах и на этих же остановках. Резина очень тихая. Вообщем, сначала я боялся брать липучку, но теперь буду ездить на них всегда. Машина у меня без стабилизации, только АБС

Езжу на данной резине уже четвертый год из них два года на ford focus 1 и год на BMW e90 могу сказать одно что управляемость любого авто на этой резине на высоте, хоть переднем хоть заднем приводе. до этого ездил на данлоп граспик ДС 2 тоже хорошая резина.

Машина - Форд Фокус III, универсал, 225х55-R16.

175/55/15 на honda jazz
Еще есть такое ощущение, что кто-то нарочно пишет плохие отзывы про все остальные бренды...

Всегда отношусь к выбору шин очень трепетно, так как шины это моя безопасность и уверенность! Пусть они дороже но я готов заплатить больше и ездить зимой почти как летом! Всем рекомендую!!!!

Езжу сам, ездят на такой же друзья (даже на джипах). Ездил несколько раз в Челябинск, Саратов, Калининград, Казахстан и Беларусь из Москвы. Резина до сих пор без биений и держит доргу хоть в горах, хоть на трассе. Правда если застрянет, то уже без шансов, только буксир спасет. Машина Тойота Версо 2010гв. 1,8. передний привод.

Взял 195/65 R15. Хорошо что летом,по очень адекватной цене,финская,не питерская.Думал-о как здорово,зимой будет ваще. Ваще не случилось, до неё у меня стоял Бриджик Рево2 еще с Японии,поношенный, если сделать поправку на изношенность Бриджа,то разницы вообще нет никакой. Может быть я ждал сверхествественных свойств и управляемости - их нет.Я бы не мог выделить ту среду, в которой они себя вели бы замечательно. По рыхлому снегу гребут неплохо по сравнению с прежней резиной, но и прежняя изношена была, новая конечно лучше будет грести. На льду и укатанному снегу на скорости до 50 км/ч тормозит хорошо,при срабатывании АБС тормозной путь увеличивается в разы. Давление в шинах нормальное. На сухом морозном асфальте та же картина. На колее машину иногда мотает, не держит дорогу. В общем, по моему мнению, обычная зимняя резина, хорошо что не воет как наш Амтел,но дальше города на ней выезжать страшновато.

Откатал на этой резине 6 зим, где то 40 тысяч км. Диаметр 15. Езда -100% дороги Москвы. Японский хэтчбек класса Б. Стиль езды - адекватный и разумный.
Это мои первые зимние шины на первой машины, потому сравнивать не с чем.
За 6 лет ни грыж, ни проколов, ни каких либо других повреждений.
Проездил бы наверно еще сезон, протектор вполне позволял, но шиномонтажники посоветовали все таки поменять, т.к. ламели уже были слабые.
Никаких проблем в плане безопасности езды зимой эти шины мне не доставляли. Если много снега - я еду аккуратно, держу дистанцию, в поворот под 120 не вхожу, резких движений стараюсь не делать. Проблем не было. Иногда срабатывала ЕСП при развороте 180 град. на снегу.
Были локальные проблемы. Например, не мог заехать передними колесами на обледенелый бордюр, колеса скользили. Приходилось заезжать "с разбегу". Или не мог заехать на неочищенное от снега парковочное место, особенно если там недавно прошлись уборочные машины и снег смели к парковке. В этом случае колеса начинали буксовать и машина садилась брюхом на снег. С трудом, с пробуксовкой, чтоб не зарыться окончательно, выезжал просто обратно задним ходом, и искал другое место. Или, например, надо было задом заехать в карман чуть в горку, а дорога обледенела - колеса буксовали, заезжать не удавалось. Помню в Москве выпал какой то адский снегопад, с парковки выехать не смог. Не знаю, виноваты ли тут шины, и было бы по другому если бы были шины другой марки? Но все это было какие то единичные случаи в определенные моменты.
Т.к. зимние шины использовал с начала октября и по середину мая, то много ездил и по сухому асфальту в плюсовую температуру. Шины ведут себя как летние, только тише и мягче. Сухой асфальт, мокрый, лужи, колея - без разницы все. Единственное, камушки очень любили забиваться в протекторе.
Сейчас вот думаю, что купить взамен? По идеи, от добра добра не ищут, надо брать Хаку R2, но смущает завышенный ценник и неоднозначные отзывы. Буду думать. благо время до зимы еще есть)

Отъездил всю минувшую зиму на этих шинах. Очень доволен их поведением. Автомобиль уверенно движется по занесенным снегом и частично обледенелым дорогам. За зиму довелось поездить по Москве, Московской, Ярославской, Владимирской и Калужской областям. По поведению на снегу даст фору многим шипованным шинам, а некоторым - даже по поведению на льду. Управляемость машины очень плавная, предсказуемая и надежная - то, что нужно в зимних условиях.
Шина экономно расходует топливо, сопротивление качению действительно очень мало. Расход топлива в целом не выше, чем на летней резине. Шум при движении умеренный (субъективно по сравнению с моими летними шинами Hankook Optimo).
На мой взгляд, оптимальный вариант для зимы по соотношению цена/качество.

перешел на нее с Мишки X-ice North, о чем ни разу не пожалел.
езжу по Москве и области

эксплуатация на дискавери 3 все супер, на машине попроще пару раз реально застрял во дворе, и на снегу устойчивость не ахти

Хороший вариант для города

купил на сезон 2014-15. Снега и льда было пока ещё мало.
По сухому и мокрому идеальные шины. Тихие и экономичные.
На льду надо быть аккуратней, ABC работала не раз. На снегу держит хорошо.
По мере пользования буду дополнять.
Дополняю отзыв
Могу сказать одно - это самые лучшие шины из зимних которые у меня были. Стабильность, курсовая устойчивость и тишина в салоне будут сопровождать вас. Они реально тихие (тише даже некоторых летних шин).
Большой плюс, что можно одеть на авто заранее начала ажиотажа на шиномонтажах.
Не одной грыжи не выскочило за сезон.
На льду чуть аккуратней, чем на шиповке.
Очень советую к покупке.
Спасибо за внимание.

мой первый сезон на липучке и я полностью доволен, это то, что нужно в городе, где зимой вода в луже не замерзает в минус 20 мороза:)
205/55 R16 брал в августе 2012г. по 5800р. за колесо. Сейчас она прилично подорожала, наверно это тоже можно считать недостатком, только не резины, а всей страны. Всем удачи на дорогах.

А так рекомендую, хотя цена может и спугнуть.

Данные недостатки резины будут менее заметны на переднем и полном приводе, не подходит для активных водителей и заднего привода, жалею что не взял Хаку 7.

Резина классная для своей стихии. По льду не тормозит, снег выпал не тормозит и не управляется. А у нас с уборкой снега плохо. Зимой только шипы!!

Катаюсь третий год, нареканий нет.

Последние 3 сезона откатал на HKPL R 205/55/16. Понял, что теперь на шипы не перейду.
1. Резина очень тихая (даже если сравнивать с летней, то она будет потише), нет никакого свиста, гула. Комфорт на очень высоком уровне.
2. На снегу цепляется за покрытие мертвой хваткой, в занос отправить - надо очень даже постараться.
3. По не чищенным дорогам, каше, снегу гребет "будь здоров".
4. На чистом льду: главное выбрать нужный скоростной режим, не переборщить. Оттормаживается уверенно, в повороты входишь не боясь (Даже на трассе где скорости за 120 км/ч по управляемости в поворотах, как крутых, так и затяжных, вопросов не возникает).
5. Езда в межсезонье, когда то снег, то дождь, то все вместе, дискомфорта не доставляет, езда уверенная. Главное пока минус не установился, ездить в бережном режиме (температура 0 +/-5), т. к. резина довольно мягкая и при не щадящем режиме фрикционное покрытие ("липучка" в народе) активно стирается, соответственно резина теряет все свои свойства.
6. На голом асфальте (а такое бывает зимой, как в городе, так и на трассе) на данной липучке езда более уверенная чем на шипах, оттормаживание идет уверенное, предсказуемое (на шипах на больших скоростях по факту едешь шипами-железом по асфальту, при резком торможении получается скольжение шипами по покрытию, порой напрягало).
7. Износ минимальный при разумной эксплуатации (не рвать с места на голом асфальте). За три сезона и пробеге примерно 45 т. км. на зимней резине, город/трасса 60/40 % - индекс показывает остаток протектора 6-8.
8. Цена может и высокая, но приемлемая за такое поведение и контроль над машиной.
Мнение чисто мое, никому не навязываю. Резиной доволен.
P. S. За 3 сезона порвал одно колесо (попал в яму, а там арматура, в итоге боковой порез 2 см, колесо на замену) и схватил одну грыжу (попал на трассе в крайне большую яму на большой скорости, подвеска, диск - в норме, но колесо на замену). До этого бывали случаи попадал в ямы, но грыж не было. удары держит хорошо.

В целом она не стоит своих денег, на эти деньги можно взять что угодно, с теми же характеристиками, а может и лучше!

Абсолютно предсказуемая резина во всех погодных условиях, начиная от околонулевой температуры поздней осени/весны, заканчивая морозами в январе-феврале. Свежий снег, снежная каша, лед, вода, асфальт - всегда понимаешь как поведет себя машина.
Шипов не хватало лишь два раза, когда надо было с места забраться в крутую горку, покрытую укатанным снегом (и все это - на загруженной машине). В первый раз помогла ESP (ползли на "антибуксе" 5 км/ч, во втором случае взял с разгона.
Рекомендую всем друзьям и знакомым.
Регион - Петербург. Катаюсь по городу 80% и за город 20% (типа Карабицино, Финляндия т. д.).
Размерность 205/55/R16, машинка KIA Koup, передний привод 150 л. с., ABS/ESP/прочее есть.

Даже после 6 полных зимних сезонов индикатор износа показывает "4".
Из общего пробега авто (160000) на эти пришлось не меньше 60000, эксплуатация была и по снегу и по гололеду, причем сильному и по каше из снега и реагентов и по сухому асфальту. Могу сказать одно - эта резина полностью оправдала свое назначение.
Для сведения - стиль вождения у меня агрессивный в классическом его понимании.

Откатали уже пару месяцев, машина Getz автомат. Переходили с шипов Ice Cruiser 5000, по сравнению с бриджем управляемость просто на высоте на круизере машина плавала по трассе, после летней было просто страшно. Зацепили и тепло и кашу, а сейчас лед со снегом. Едет хорошо по любому покрытию.

Отличная резина, возможно, стоит своих денег. Но липучка не по мне. Я за шипы, или за 2 зимних комплекта) Стояла на audi a4 225/50R17.

225/50 R17. Седан бизнес-класса.
Сейчас ищу 2 колеса. Цены задраны не по детски, но менять на другую не особо хочется.

В целом для наших дорог не приспособлена, за месяц уже 3и колеса порвалось,1а грыжа, как только весенние ямки пошли. да комфортно, но безопасность главнее. В гололедицу более 40 60 ехать не стоит, иначе уделаешься, шиповки умудрялись спокойно обгонять. машина BMW 530XI. в след раз Gisloved . на 3х машинах, с разным размером были без проблем.

итого 1 колесо боковой порез - поклейке не подлежит, поставил камеру от нивы
3 прокола - заделал сам

Купили б/у на литых дисках у частника за 10000, первый индикатор был чуток стерт, осталось соответственно два, ездить и ездить.
В основном езжу по Симферопольской трассе до Брянской области.
Очень довольна, однозначно лучшая управляемость из того, что у меня было.
Ездила на Nissan Almera N16 2006 г. в. На эту зиму перекину на новую машину Kia Rio 2015, дополню отзыв.

первый год использую. на чистом, мокром асфальте - здорово. На льду - неплохо. На снегу - плохо. Впрочем, на снегу на почти всех плохо. Кроме резины Снежок (кто-то наверно помнит). Никакая АБС не помогает на снегу. Вчера был аццкий снегопад. в пробке еле ехал. Из соседнего ряда вынырнул бумер. я ехал может км 10 в час. так я в него чуть не вписался. нажал тормоз. сразу заработала абс, а толку - 0. Такая ж фигня была на GY UG 500 шипы.
Отмечу еще, что если в машине нет антибуксовочной системы, ты разгон по снегу будет долгим и на высоких оборотах. приходится использовать ручное переключение передач.
Боковое скольжение на снегу аццкое.
Короче, покрышка лучше остальных для москвы, когда нет снега. В слякоти, на льду и по мокрой дороге - пока лучше не встречал. А вот в снег - буду пользовать метро.

Купил Nokian Hakkapeliitta R 195/65 R15 95R Другую ни когда больше не купишь!!!!!

Резина 205/65 R15 пользуюсь с 10/11/2011г.
Покупкой полностью доволен.

YaPR79, похоже вы купили "левую" резину...

Добрый день! Купил новую машину в начале ноября (естественно на лете), целый месяц клевал до этого мозг друзьям и знакомым по поводу совета по выбору резины, достал всех(т. к. хотелось сэкономить и при этом не лохануться)... Так как живу 10км от МКАД и езжу в основном по Москве, выбрал Hakkapeliitta R (215/60/16). уже проехал на ней 1,5тыс км, конечно не много, но плюсы и минусы уже оценил... через пару недель после установки на перекресте один тормоз на портере создал условия для ДТП(мокрый асфальт плюсовая темп), я вовремя среагировал и придавил тормоз (сработала АБС, ЕСП), остановился без каких либо проблем и заносов, а вот сзади Кашкай кидало 10-15 метров и все же подтолкнул меня в бампер(как потом оказалось он на шипах)... Вчера жена на МКАД(гололед) подобная ситуация: ваз 2111 начало швырять по дороге, жена по тормозам, слава богу Жигуленок выбросило на соседнюю полосу которая была свободна и жена придавив газ начала ускорятся, наблюдая как стремительно быстро ее догоняет Фокус, но не догнал... инфа для размышления, думайте сами, возможно мой комент поможет сделать правильный выбор. Удачи

Отличные суперкомфортные шины для русской зимы. После бриджей ice cruiser 5000, дубовых и скользких, ощущение мягкого полёта. Размер 195/65R15

Производство локализовали в РФ так что Хакка уже не торт.

В общем, порвала жена боковину, и я тут же вспомнил про замечательную расширенную гарантию...
Шины я брал Nokian Hakkapeliitta R размера 195/50 R16. Но вскоре выяснилось, что по всей Москве, у авторизованных дилеров шины для замены нет, и ждать мне её только к следующему сезону (или 90 дней, по условиям расширенной гарантии, что в общем то равнозначно). Но стоило заказать шину с сайта Nokian за живые деньги - как мне привезли её на следующий день, не смотря на новогодние каникулы...
Я конечно же спросил, вот вы мне её привезёте, выпишите очередной талон, на расширенную гарантию, но если ситуация повторится мне снова придётся покупать шину? Мне ответили, что в ситуации разберутся и шину поменяют. Мне после этого действительно перезвонил сотрудник тех-поддержки и заверил, что я оказывается не всех дилеров обзвонил, и шины то на самом деле есть, рассказал о том как работает процедура заказа между Nokian и дилерами. Но в итоге, где же мне брать новую шину, я от него так и не добился. Перезвонить этому сотруднику невозможно, так как на горячей линии сидит специально обученный человек и ни с кем не соединяет, никакие вопросы не решает.
В общем, вот такой замечательный российский сервис у Nokian.

Взял 195/65 R15. Хорошо что летом, по очень адекватной цене, финская, не питерская. Думал-о как здорово, зимой будет ваще. Ваще не случилось, до неё у меня стоял Бриджик Рево2 еще с Японии, поношенный, если сделать поправку на изношенность Бриджа, то разницы вообще нет никакой. Может быть я ждал сверхествественных свойств и управляемости - их нет. Я бы не мог выделить ту среду, в которой они себя вели бы замечательно. По рыхлому снегу гребут неплохо по сравнению с прежней резиной, но и прежняя изношена была, новая конечно лучше будет грести. На льду и укатанному снегу на скорости до 50 км/ч тормозит хорошо, при срабатывании АБС тормозной путь увеличивается в разы. Давление в шинах нормальное. На сухом морозном асфальте та же картина. На колее машину иногда мотает, не держит дорогу. В общем, по моему мнению, обычная зимняя резина, хорошо что не воет как наш Амтел, но дальше города на ней выезжать страшновато.

Эксплуатировал пару зим назад на Туареге - иногда подносило заднюю ось. Сейчас стоит на Ниссан Джук жены (полный привод), субъективно, в текущем типоразмере и на этой машине, лучшие зимние шины из тех, на которых мне приходилось ездить. (как шипованных, так и не очень)
З. Ы. Возможно, актуально только для полного привода.

Резина скорее осенне\летняя нежели зимняя

в 2008 году покупал на калину - это была первая моя нешипованная резина, первое время ездил с аккуратностью, потом привык. езжу до настоящего времени и этот год летом (весной не переобувал, т. к. в лес по грибы гоняем с супругой). Претензий никаких, пробег 88000 км. Зимой нигде не застревал и лето в лесу тоже. В 2012 году зимой купил пассат в7, решил тоже возьму липучку, ведь проверено. Но на пассат надо ошипованную резину брать, абс работает постоянно, ездил шустро теперь аккуратничаю. общая оценка - 4+. спасибо если понравилось. да на обоих машинах финская попалась.

Достойная резина. Сначала ставил на Шкоду Фабию четыре сезона. Осенью 14-го взял Шкоду Румстер и уже два сезона откатал на ней. Износ на передних колесах - только 8-ка стерлась, сзади износа практически нет. Тем, кто на дорогах гонки устраивает эта резина может и не подходит, но у Nokian есть для этого и спортивные модели. Думал на следующую зиму менять - все-таки шесть лет, да и типоразмер у Румстера чуть другой, хотя и не критично. Но сегодня вечером в дождь задел канаву на краю дороги в повороте на скорости под 90 - диск в металлолом, резина в лоскуты. Жаль Hakkapeliitta R снята с производства в 2011-ом, хотя остатки у продавцов еще есть. Но ездить на 5-ти летней резине как-то призадумаешься. Скорее всего буду брать Hakkapeliitta R2, можно посмотреть на Nordman RS, в типоразмере 175/70 R14 рисунок протектора у нее как у Hakkapeliitta R.

5 лет откатал на ice cruiser, никакого сравнения нет, шипы хуже по всем статьям.

Резину купил когда был на украине летом в отпуске (за 3500 руб за скат а приехав домой они стояли по 7960 руб за скат) но производства Российского и очень боялся что это может сильно повлиять на кечество... купил причем по интернету. это у меня первый сезон в условиях крайнего севера и она себя показала на высоте, проехал на ней 57000 км за два сезона и к концу зимы еще тысяч 6 прибавится к пробегу и еще ездить и ездить. держет очень хорошо и на асфальте и на льду не шумит один косяк ее надо как пишеться обкатать проехав около 500 км перед тем как резина начнет нормально держать. я это сделал быстро буквально за день сначала как на конках ездил но после 600 км летал как угорелый и не одного заноса... советую всем но проверяйте сразу как сказали выше на мятены и пересушенность(трещины) и будет вам счастье

Катаю на Ауди С4, резина 225/45/17
Самое главное ее не перекачивать!
Теряет все свойства в управлении
Едет как танк прямо, что в слякоть что влетаешь воду ни куда не уводит.
Первую зиму отъездил на НЕ шипах, и очень доволен, больше не поставлю себе шипы ни когда это лишний шум, лишний расход, да и по асфальту на шипах очень не комфортно

С ноября месяца эксплуатирую, после айс крузера 5000 ну просто мега тихая и + ко всему расход упал, а вот боковина подвела, на ровном месте оказалась покрышка неремонтопригодной. Новую искать - не найдешь, сняли с производства. Не ясная система с Хакка Гарантией, по ней обязуются поменять, однако на данный момент такой возможности нет, и предлагают хаккапеллиту Р2 один баллон, что с ним делать не понятно...

Использовал 205/70/15 в качестве всесезонных на минивене, итоговый пробег за 4 года порядка 70 тысяч.
Не видел никакого смысла менять по весне, в качестве летних полностью устраивали.

Запас протектора оставался (не верьте маркетингу о быстром износе зимней резины летом), смерть колес наступила из-за разрыва корда, одно за другим пошли винтом.

Первый порвался когда проехал 200 метров на спущенном колесе, затем еще одно умерло, через полгода - третье. В целом, 70 тысяч - срок, но все равно хотелось бы корд посильнее, раз уж протектор есть.

Заменил на Nokian R2 SUV с надеждой, что там корд покрепче.

Стояла данная шина у меня на Ford S-max в размере 245/45r18 машина передне приводная 240 л.с. Откатал на ней 50 тысяч восновном по трассе м-4 Армавир-Москва.

Вопреки всем убеждениям товарищей в жизни не сяду на шипы, и если бренд не испортится дальше, то и из хакап-ы Р не слезу

Купил себе комплект покрышек в декабре 2012, за 9000 км на одном колесе грыжа, на другом боковой порез - все на выброс.

планирую брать шипованные hakka 7 или 8 для большей уверенности при нечищеной заледеневшей дороге зимой в СПб