Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про NOISEBLOCKER eLoop B12-1.
Всего найден 2 отзыва про Кулеры и системы охлаждения NOISEBLOCKER eLoop B12-1. Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о NOISEBLOCKER eLoop B12-1 – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.
Мы публикуем только отзывы реальных пользователей NOISEBLOCKER eLoop B12-1 с указанием всех плюсов и минусов.
Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить NOISEBLOCKER eLoop B12-1 по минимальной цене со скидками!
NOISEBLOCKER eLoop B12-1 отзывы
- система охлаждения для корпуса
- 1 вентилятор 120 мм
- скорость 800 об/мин
- уровень шума 7.83 дБ
Отзыв о товаре:
NOISEBLOCKER eLoop B12-1
NOISEBLOCKER eLoop B12-1 – Отзывы покупателей
Даньшин Евгений
2018-05-20
Достоинства:
1. Благодаря необычной конструкции производит заметный воздушный поток, несмотря на низкую скорость.
2. Паразитные призвуке в работе подшипника отсутствуют. Сам подшипник работает очень тихо. Скорее всего в основе подшипник качения, поэтому от ориентации в пространстве его работа не зависит. И действительно в любом положении вентилятор работает одинаково хорошо.
3. Двигатель так же практически бесшумен - различить можно разве что с расстояния нескольких сантиметров в полной тишине.
4. Крыльчатка отлично сбалансирована - вибрации практически не ощутимы, а через антивибрационные крепления они и вообще сходят на нет.
5. Воздушный поток шумит гораздо слабее (из-за необычной конструкции крыльчатки) по сравнению с вентилятором с обычными лопастями.
6. Удобные отсоединяющиеся кабели позволяют подобрать нужную длину (или вообще их убрать в случае подключения, например, к контроллеру оборотов).
7. Необычный вид)
2. Паразитные призвуке в работе подшипника отсутствуют. Сам подшипник работает очень тихо. Скорее всего в основе подшипник качения, поэтому от ориентации в пространстве его работа не зависит. И действительно в любом положении вентилятор работает одинаково хорошо.
3. Двигатель так же практически бесшумен - различить можно разве что с расстояния нескольких сантиметров в полной тишине.
4. Крыльчатка отлично сбалансирована - вибрации практически не ощутимы, а через антивибрационные крепления они и вообще сходят на нет.
5. Воздушный поток шумит гораздо слабее (из-за необычной конструкции крыльчатки) по сравнению с вентилятором с обычными лопастями.
6. Удобные отсоединяющиеся кабели позволяют подобрать нужную длину (или вообще их убрать в случае подключения, например, к контроллеру оборотов).
7. Необычный вид)
Недостатки:
Скорее наблюдения, нежили действительно недостатки:
1. При изменении скорости, несколько секунд слышно звон подшипника. Как только скорость установится постоянная всё стихает. Поэтому вряд ли он подойдёт для случая автоматической регулировки оборотов. Благо что и на максимальной скорости и на минимальной вентилятор практически одинаково тих, поэтому можно смело включать его на полную.
2. Необычная форма крыльчатки не только снижает общий шум воздушного потока, но и сдвигает частоту его звучания в более высокую область - возможно кому-то (с уникальным музыкальным слухом))) будет не по душе. В более скоростных моделях это наверное ещё заметнее.
3. Если размещать вентилятор так, что на пути поступления воздуха будет крупноячеистая решётка, он начнёт издавать, хотя и слабый, но не слишком приятный высокий гул. Связано это, видимо, опять же с необычной крыльчаткой и рамкой. Тут если не прибегать к радикальным мерам (выпилить эту решётку вообще - по большому счёту такие решётки усиливают шум любого кулера, уменьшая при этом поток воздуха) логичное решение - перевесить вентилятор на другую сторону - чтобы решётка оказалась сзади (правда такое не всегда возможно).
1. При изменении скорости, несколько секунд слышно звон подшипника. Как только скорость установится постоянная всё стихает. Поэтому вряд ли он подойдёт для случая автоматической регулировки оборотов. Благо что и на максимальной скорости и на минимальной вентилятор практически одинаково тих, поэтому можно смело включать его на полную.
2. Необычная форма крыльчатки не только снижает общий шум воздушного потока, но и сдвигает частоту его звучания в более высокую область - возможно кому-то (с уникальным музыкальным слухом))) будет не по душе. В более скоростных моделях это наверное ещё заметнее.
3. Если размещать вентилятор так, что на пути поступления воздуха будет крупноячеистая решётка, он начнёт издавать, хотя и слабый, но не слишком приятный высокий гул. Связано это, видимо, опять же с необычной крыльчаткой и рамкой. Тут если не прибегать к радикальным мерам (выпилить эту решётку вообще - по большому счёту такие решётки усиливают шум любого кулера, уменьшая при этом поток воздуха) логичное решение - перевесить вентилятор на другую сторону - чтобы решётка оказалась сзади (правда такое не всегда возможно).
Работает очень тихо, в отличие от других моторов и подшипников не трещит и не хрустит при работе.