Ninebot ES2 отзывы

При сборке обнаружил, что руль относительно колеса развернут на несколько градусов (кривой). Поехал в магазин, там мне сказали, что так на всех ES2/ES4 и это заводские допуски, посмотрел на те, что были собраны в магазине, и они ВСЕ были кривые. Менять отказались. Затем при спокойном катании отломилась задняя тормозная колодка вместе с крылом, и это при том, что я им даже не тормозил. Видимо просто от вибрации. Посмотрел на место разлома, а там обычный пористый силумин, даже не металл. Покупать такое-же крыло и колодку (3000 р.) смысла не вижу- оно сломается. Многие тут пишут про качество и отличную сборку. Я не увидел качества.

В целом самокат понравился, поставил 4 из 5 за минусы и конструктивные недочеты. Модели ES2 и ES4 не отличаются ничем кроме доп.батареи. А хотелось бы видеть более широкий модельный ряд. Например: модель №1 - с подвеской и надувными колесами для мягкой езды. Модель №2 - без подвески с дубовыми колесами для скоростной езды. Ну и модель №3 - усиленный самокат из прочного сплава для возможности прыгать с бордюра =) Спасибо тем, кто дочитал, желаю приятного пользования

Не понятно где обслуживать его, а обслуживать по-ходу придётся.

Владею самокатом неделю,наездил 100км,пока одни положительные эмоции,очень удобно возить ребенка в детский сад или на секцию в пределах 5-7км(обязательно в шлеме)

В целом долго выбирал, вау-эффект от покупки получил в полной мере.

Использую самокат 11 месяцев. Пробег 360 км. Колеса литые и да, есть амортизация спереди и сзади, но это лишь маркетинг. На практике проезд по обычному РОССИЙСКОМУ асфальту превращается в вибро-массаж всего тела, а как бордюры преодолевать это прям мммммм кАйф( сарказм ). Есть ргб подсветка днища, красиво ночью. Оооооо, электронные тормоза это отдельная тема, был случай ехал по склону, проезжал стандартные бордюры, и тут опа, когда надо остановиться тормоза то не работают. К моему везению я вспомнил что на этом самокате присутствует нажимной тормоз как на обычном самокате. Батареи хватает на 19 км при среднем режиме скорости, а если холмы или высокий режим скорости то все 14 км. Рекуперацией можно зарядить на 5-6% если ехать толкая ногой 1 км. Короче, планирую сдавать данный самокат по гарантии на ремонт передней стойки, а если не подлежит ремонту то возврат средств и покупку самоката от их конкурента ( думаю сами догадаетесь кто же это ). Не берите данный самокат, будете потом с ним мучатся.

Спасибо ребятам из omix store за быструю отправку самоката, за возможность купить необходимые допы,чтоб потом не ломать голову где же их заказать и не платить за доставку в регион дважды. Если надо они и установить все сами могут. Откатался один день. Это первый мой самокат. Вес мой 86кг. Проехал 10 км один и 2км с дочерью весом 20 кг после чего осталось ещё 23% зарядки.Набирал 25 км/ч по спидометру самоката, о точности его сказать ни чего не могу.Покупкой доволен,заходил с ним в магазин. одной рукой вполне удобно его перемещать по магазину. В лифт входит легко.

Ужасная амортизация и невозможность преодолевать сколь угодно малые бордюры все же компенсируется отсутствием геммороя с протиранием надувных шин.
Данный самокат вообще, совсем не для детей даже благодаря высоте руля. Про знание ПДД, весьма нехилую скорость (если учесть что передвигаемся мы, в основном, по тротуарам) и скорость её набора, думаю, вы сами знаете.

Если вы планируете покупать электросамокат на передвижение в будни на работу или учебу, то лучше подыскать другой самокат, к сожалению, может получиться так, что первый месяц или два самокат будет лежать в мастерской с поломкой, а теплых дней будет становиться все меньше ((
У меня имеются обе модели ES2 и ES4 c дополнительным аккумулятором (по сути, тот же ES2), были куплены практически одновременно (конец апреля – начало мая). К сожалению, на модели ES2 не получилось толком поездить, она уже второй раз попадет в ремонт с одной и той же поломкой, а именно, неисправность ручки тормоза - ошибка 15, интервал между поломками 14 км, сейчас буду повторно сдавать самокат в ремонт. Получается, что один самокат ES4 проходит больше 100км и катается дальше, а вот второй ES2 за свои 25 км попадает в ремонт уже второй раз.
Про сервис, где его обслуживать.
Официальных дилеров нет в России и гарантийный ремонт производится самими магазинами или за счет клиента в любом ремонтном ателье данного профиля.

Насмотревшись роликов на ютубе про развалившиеся самокаты при пробеге 300 км не был уверен, что самокат мне прослужит больше месяца. Но я проехал уже 500 км, а самокат в прекрасной форме. Я придерживался рекомендаций из инструкции - вертикальные препятствия не выше 1 см, щели в дороге не шире 3 см, а это значит никаких прыжков с бордюров. Как-то в самом начале проехал 10 км по грунтовой дороге - пыль забила задний амортизатор. Начался хруст - пришлось чистить и смазывать. Больше на грунтовку не совался. Следует вопрос, а нужны ли вообще такие амортизаторы (задний добавляет 1,5 кг)? Не лучше ли отсутствие амортизации, но пневмоколеса как на xaomi?

Руль не регулируется. Мне удобно при моем росте 180 см. Когда становишься на этот самокат - первое, что поражает - это тишина. Ощущение полета мимо окружающего пространства. Тишина даже становится проблемой - пешеходы не слышат совсем, когда их обгоняешь. Многие пугаются от неожиданности. Поэтому первое, что я сделал - заказал звонок. Oi bell small - на фото.

От дома до работы ехать примерно 15 км. В стандартном режиме хватало заряда в одну сторону. Мне не хотелось ставить на подзарядку на работе, поэтому купил допаккумулятор. Самокат стал тяжелее на 2 кг. После установки допаккумулятора в стандартном режиме едет 25 км/ч, а в спортивном - 30 км/ч! Дальность поезки увеличилась в 2 раза - 30 км. Небольшой совет - если вам нужно подзаряжать самокат с допаккумулятором в сложенном виде (например, на работе под столом), то не защелкивайте руль на крыле и руль чуть-чуть поверните - тогда можно легко вставить провод зарядника.

Самокатом доволен, но из разочарований - вес, “детские болезни”, возможность эксплуатации только в идеальных условиях. Мне посчастливилось найти идеальный маршрут по асфальту в парках и велодорожках.

При выборе самоката я бы рекомендовал сравнить все плюсы и минусы этой модели, его главного конкурента Xaomi 365 и Jack Hot Pro (у которого вес 7 кг, а характеристики очень похожи на ninebot es2)

Самокат в целом нравится, наверное лучший по соотношению цена-качество
Косяки решаемы, хотя требуют немного сил и времени

Хз стоит ли брать.
Хорошо собран, нормальный софт, хорошо работает электроника, но этот дребезг из-за люфтов просто трэш, как будто едешь на дешманском хламе из Ашана.
Пробег тоже огорчил.
Если катать за раз 8-12км по ровной дороге - класс, если более дальние расстояния и/или такой себе асфальт/покрытие - лучше искать что то с надувными шинами и большей батареей.

Характеристики и ездовые качества на высоте.

В целом вещь хорошая. Я получаю удовольствие от катания. Хорошо, что есть приложение и опция доп. аккумулятора.

Самокат хорош для города, где есть хороший асфальт, для бездорожья не подходит, хоть и неплохо себя ведет в снегу и грязи, тянет мои 85 кг достойно. Для своих денег очень хорошо себя показал, лучше всяких гироскутеров и прочего хлама, который не подходит как замена велосипеду, на работу можно ездить. В целом рекомендую.

В целом не очень им доволен пока.

Самокат прям хорош. Всё это баловство с подсветкой сразу выключил. В горку едет слабовато (хотя может это из-за того что я 90кг), но помогаешь ему ногой и вместе с электросилой вы быстро достигаете вершины.

Хочу докупить батарейку дополнительную. Обещается что это добавит резвости чуть ли не в полтора раза.

Катаюсь несколько недель, проехал около 150км. В моем городе много плитки и по ней ездить не очень приятно - все вибрирует ужасно. После покупки сразу уже люфтил руль и абсолютно всё пришлось закручивать и смазывать. Можете сразу в магазине просить вскрыть пломбу и затянуть винты. Даже резинки из складного механизма выпали уже через пару дней, благо дома. Все закрутил и местами смазал.
После всего этого ездит почти бесшумно, хотя иногда дребезжит заднее колесо из-за люфта - тут подручными средствами не обойтись.
В целом самокат прикольный, но косяков разных в нем ужасно много

Техника огонь, по мне так лучше сяоми, ибо провода не торчат, колеса без камер и это компенсируют 2 амортизатора, аккумуляторный блок не в дэке(когда погнете ее ударив дном то поймете) а в рулевой стойке. Дешевле на 2 тысячи чем такой же сяоми с 300ваттным колесом. Есть RGB подсветка дэки, настраивается с телефона.

Прекрасный бюджетный самокат, едет быстро заряд держит долго "заряжается быстро" имеет два амортизатора выглядит отлично. А про то что пишут советую особо не читать диванных экспертов а сходить в магазин да посмотреть своими глазами и покататься либо списаться на форуме с тем у кого он есть встретиться и покататься.

Ксяоми не взял, потому что побоялся, что под моим весом покрышки полопаются, а у этого самоката покрышки литые.
Да, это самокат для гладкого асфальта, по плитке тарахтит, но я взял кататься просто для развлечения, и доволен.
С моим весом одного заряда хватает на 10-11 километров (около часа неспешной езды по плитке, плохому асфальту и в толпе). Но для прогулок в самый раз.
Смог разогнать его под собой только до 21 километра в час. Младший сын выжимает 26. Но разгоняется резво.
Задним тормозом на крыле ни разу не пользовался, берегу его. Можно выставить рекуперацию на полную, сам тормозит как газ отпускаешь, можно даже тормозом не пользоваться.
Купил WD-40 для смазки скрипящего армотизатора (как советовали). Но пока не скрипит, ждёмс.
Свои деньги оправдывает, удовольствие доставляет, рекомендую.

две недели выбирал самокат..проблемы с коленом - не могу на велосипеде..и вот взял es2 ..в первый же день начала скрипеть дека и все сильней с каждой поездкой..начал подкручивать амортизатор -вылезла оттуда промасленая тряпочка..почитал на форумах лечение это надо кучу инструмента закупать и запчасти где то заказывать..вобщем ж..а а не самокат

Сначала хотел взять Ксиоми Мииджи, но не нравилось, что нет механического тормоза на заднем колесе (здесь он есть), внешний вид не очень нравился, читал, что покрышки надо менять постоянно и электроника умирает во время езды у некоторых.
Хорошо полез в Интернет посмотреть какие еще модели в этом ценовом диапазоне можно купить.
Покупкой доволен как слон.
Очень жду когда дороги станут почище, чтобы проверить его уже как следует в деле на больших расстояниях.
Взяли таких самоката сразу два. Будем вместе с женой кататься.

Компания Ninebot так и намекает на то, чтобы вы докупали второй аккум на него, так как он правда очень быстро разряжается. На спорт режиме мне хватило покататься меньше двух часов. Опять же все это в сравнении с Xiaomi. У друга моргала только одна палочка из 4 заряда, а у моего ES2 из 5 палочек, моргала третья.
Если вы берете для например для того чтобы покататься часочка 2 в парке на эконом режиме, то он для вас.

Хочется выделить литые колёса.
Кому-то они нравятся, кому-то нет.

Лично я тестировал ninebot ES2 и Xiaomi m365.
На последнем нет амортизации, но за-то надувные колёса. Поездка на xiaomi на много комфортнее по все поверхностям. Конечно, прыгать с высоких бордюров не рекомендую.
Как по мне, так лучше раз в сезон менять камеру, чем амортизацию.

Если сравнивать эти модели, то я для себя выделил ряд преимуществ:
1. Режим рекуперации. Какой никакой, а есть. Много не зарядите, но его преимущество в том, что он сам едет рядом со скоростью 5км/час. Его не нужно толкать.
2. Литой корпус. Ничего не должно должно ломаться.
3. Если проклеить нижнюю часть, то можно и ванной мыть его =)

первые 30-40 км радовался, дальше... хуже и хуже, гдето резьбу сорвало, гдето подтягивал и сам сорвал.. для наших, Российских дорог он не предназначен.

Во-первых, никаких 45км пробега с двумя аккумуляторами и рядом нет. Это расстояние он может проехать только по прямой. В условиях города и частого разгона/торможения я получал 30км если разряжать в ноль (70кг вес).
Рекуперация при езде с горки топорная: скорость топчется в районе 29-31км/ч рывками, при этом после 29км/ч он начинает разгоняться, тратя на это энергию, а потом, после 31км/ч - оттормаживаться.
Торможение рекуперацией с 30км/ч с круиз-контроля сделано неудобно: торможение или слишком резкрое, или недостаточно резкое.
Ручка газа в спорт-режиме безмогло рвёт прямо с самого начала. То есть, по всей видимости, зависимость ускорения от положение ручки не квадратичное, а скорее линейное. На неровной дороге палец на курке дрожит и это делает езду ещё более дёрганной.
Приложение постоянно падает, после чего самокат начинает злобно мигать блютузом.
На заднем крыле нет брызговика. Лужи от поливалок оказываются на спине.

Имхо, всё это лечится только кастомной прошивкой. На самом драндулете ездить можно, а остальные параметры комфорта - так себе.
Сейчас думаю или продать и купить что-то из сегмента в 2 раза дороже, или перепрошить.

Владею самокатом пару месяцев, наездил на нем 350км. Замечательный дисплей, который показывает скорость и заряд, неплохая идея связать с мобильным телефоном приложением. Ездит он очень хорошо, 13-14км на максимальной скорости. Быстро и поначалу почти бесшумно. Сейчас же передо мной расступаются метров за 50, потому как он гремит как бабушкина тележка.
Кто-то писал, что это айфон среди электрических самокатов. Так вот ему до айфона, как до луны пешком.
В интернете есть целая wiki по проблемам с этим самокатом и там не менее 60 типичных поломок и проблем.
Люфты абсолютно всех деталей, скрипы, ломающаяся и глючная электроника. Практически на все эти проблемы есть решения, однако это время и дополнительные деньги.

Сразу скажу, что катаюсь аккуратно.
Итак, по порядку:
Через 2 часа после покупки появился люфт в рулевой колонке, пришлось подтягивать ключом. Нарушил пломбы гарантии, т.к. никак иначе подтянуть их нельзя.
Через неделю начался стук в подвеске.
Через 2 недели отлетело заднее крыло, пришлось посадить на суперклей.
Позднее появился скрип в заднем колесе. Нужно будет менять подшипники.
Появился люфт в переднем колесе.
Начала хрустеть дека (подставка, на которой едешь)
Снова появился люфт в рулевой, но подтяжка болтов уже не помогает.

Честно, если у вас золотые руки и вы не боитесь доделок, апгрейдов и заморочек, смело берите.
Если вы хотите нормально работающий самокат под ключ, поищите другой, т.к. с этим будет больше проблем, чем кайфа.

Однако, он мне нравится. Катаюсь на нем на работу, экономлю кучу времени.
----
17.08.18:
После 900км сдал самокат в ремонт умельцу.
Он заменил подшипники, втулку в рулевой колонке, а также втулку на заднем колесе. Все втулки он напечатал на 3д-принтере.
Также он заменил все резинки в механизме складывания.
Почистил амортизатор задний и убрал все люфты.

Самокат ездит лучше, чем новый. Никаких скрипов и нареканий.
Думаю, 2 сезона еще прослужит точно.
После профилактики самокат реально круто ездит.

Пользуюсь 2 месяца, но каждый рабочий день. В основном езжу на стандарт режиме, 18 км в день без дозарядки, качество просто отличное, ямки чувствуются сильнее чем на саоми, зато проблем с колёсами нет. Стал поскрипывать через месяц, но ВДшка всё решила.
Из рекомендаций есть две,
первая это не злоупотреблять спорт режимом, так как перегревается если на улице больше 25,
вторая это поставить пароль сразу через приложение при подключение по bluetooth.

В общем если учесть цену с доп аккумулятором и не удобный рекуперативный и недоделанный задний тормоз в сравнении с нормальным дисковым тормозом xiaomi. А так же учесть что xiaomi дешевле в сравнении с ninebot + доп аккумулятор. Так лучше взять xiaomi докупить сразу к нему хорошие покрышки c камерами и ездить.

Долго выбирал между Сяоми и Найботом, но учитывая косяки Сяоми решил взять последний. Сразу пришлось распечатать втулки на 3Д принтере (300 рублей комплект), установка заняла 15 минут - ничего больше не люфтит. Доп. нужно загерметизировать нижнюю резиновую заглушку. Чтобы ничего не стучало в задней части - потуже закрутить амортизатор.
Самокат отличный, хватает съездить до работы в одну сторону (14,5 км) в быстром режиме. Заряжается около 4 часов
Рекомендую

Использую самокат 2 версии этой модели. На фото есть вариант решения проблемы с задним крылом.
Комфортная скорость на этом самокате с учетом отсутствия эффективного торможения не более 20 км/ч. На ровных участках тротуара без прохожих достигал 27 км/ч.

БЫл куплен новый ES4- c доп.батареей.
через неделю катания начались брякания в аккумуляторе, вскрыл, оказалось что два винтика просто болтались в этом отсеке и могли коротнуть в любой момент, закрутил сам и заклеил силиконом.
В дождь без заднего брызговика приехал на работу весь по шею в грязи, взял офисную черную папку и на саморезы посадил задний брызговик, теперь чисто, но после дождя клинит переднее колесо, видимо от осадков загрязняется и ржавеет передний подшипник и песок туда же может попасть. помогло обычное автомобильное масло и шприц с иглой, закапал под подшипники переднего и заднего колеса и все стало шуршать без скрипов! проезжаю в неделю по 160 км, в день по 16 на работу и обратно, за 47 минут, шикарно) заряжается долго 4-5 часов, заряда после 16 км остается 50%, в сильный встречный ветер 33% было, в ясную погоду до 54% экономии заряда) каждую неделю провожу обследование на предмет скрипов и люфтов. проехал за месяц 600 км, стерлась передняя покрышка в ноль, ввиду агресивной езды , езжу только 30км-час.
Исчу новую на али, пока не знаю попаду или нет, точной маркировки нигде нет, в обзорах тоже не видно) Был люфт в руле, затянув шестигранником его убрал, колеса пока не люфтят, скрипы все убрались смазываем и вд-шкой, ПОка доволен) вот где покрышки найти, не знаю))

Долго выбирал между Ксиоми и Сигвеем, но все же выбрал Nonebot. По большей части из-за того, как он складывается, при прочих равных недостатках обеих моделей, которые я прочитал в отзывах владельцев.
Так еще и получилось заказать его с небольшой скидкой за мятую коробку (коробку я потом все равно выкину).
В целом покупкой доволен. Получил то, что хотел. Пока самокат новый, нареканий у меня нет, а как будет эксплуатироваться в дальнейшем, время покажет.

все нравится, то что надо будет допиливать знал перед покупкой, шел на это сознательно. ибо в такой ценовой категории больше нет влагозащищенных моделей с таким запасом хода/скоростью.
приобретением доволен более чем )

самокат 1.3 ревизии, пока проблем нет

Очень хороший самокат, амортизация на уровне, дизайн выше всех похвал, очень доволен покупкой

Изначально покупал ES2, но после первой же поездки заказал дополнительный аккумулятор, так как заряда категорически не хватает. При температуре воздуха в +5 и втором режиме (ограничение скорости в 20 км), из заявленных 22,5 км, остается только 13~15. Естественно не дает уверенности и вынуждает возить с собой зарядное устройство, и под заряжать в пунктах длительной остановки.
После установки второй батареи это стал совершенно другой самокат.
Кроме пробега, разительно выросла приемистость, пример: та горка на которой ES2 еле еле шел 15, стал ехать 25 с запасом для разгона.

Но у батареи есть и минус, пропал комфорт носки в руке в сложенном состоянии: не удобно брать, развесовка ближе к краю, вырос вес.

Другой минус, отсутствует быстрый съем батареи, для предания мобильности использования. Конечно установка занимает 5-10 минут, но крутить болты постоянно и возить ключи, комфорта не доставляет.

После месяца использования, и использования в более теплую погоду дополню.

самокат нормальный, но совсем не топ

Вывод: тормозить всегда Только передним ручным тормозом , а задний использовать только в Экстренных случаях. В целом доволен самокатом, но вот из-за таких поломок он меня расстраивает.

Да стало большим плюсом что я стал тратить меньше времени что бы добраться до метро (ну и денег тоже)
Коробки приехали как из одного места....
Собрал быстро, активировал, и поехал. Все было хорошо, но когда проехал 14 километров начала скрипеть передняя часть (скорей всего платформа), потому что когда его складываешь и опять собираешь, скрип перестает, но не надолго. Проехал 50 км., начал проявляться стук при торможении. Думаю поеду в сервис.

Ребёнок 11 лет в восторге

Выскажусь кратко. Это лучший самокат по соотношению цена/качество. Он действительно сделан продуманно.

В своей ценовой категории - отличный вариант. Некий kia Rio или Hyundai solaris. Суду после 300км пробега за месяц. Полет нормальный.
Оптимальный вариант использования - ехать из точки А в точку Б без использования общественного транспорта. Тогда все просто прелестно. В метро и наземном будет не так удобно передвигаться с учётом габаритов и веса. Впрочем это относится к электросамокатам в целом.

По сравнению с сяоми он в большом выигрыше: дизайн, мощь, удобство, кастомизация(доп.акб), дисплей.
Но после покупки необходимо провести ряд операций, чтобы забыть о проблемах ( проблемные места на ресьбофиксатор и амортизаторы смазать вд’шкой)
В целом доволен.

В целом самокат по совокупности характеристик меня устраивает.

Скорость 25-26 км/час, при весе 80кг. Амортизаторы работают отлично. Качество хорошее. Хотел сначала Куго S3, он и подешевле, но не понравился внешне. Ездил по брусчатке, отлично держит дорогу. Покупкой доволен.

Как по мне, так самое лучшее отношение цены и характеристик

Отличный вариант после xiaomi пересел, более мощный подсветка радует нет геморроя с заменой колес переодической и внешне круче смотрится.

Не рекомендую, лучше брать Xiaomi Electric Scooter. Значительно надежнее, надувные колеса, динамичнее.
Цена и вес соизмеримы.

Владею самокатом несколько месяцев. Пробег 200 км. В среднем 10 км в день по полному набору московских покрытий: от ровного мягкого асфальта до жесткого шершавого, плитка, брусчатка, маленькие бордюрчики, горки и спуски.
Итак, задний амортизатор заскрипел после первых 15 км. Обязательно под замену. Поставил от обычного самоката, такой же как на Куге С3, с пластиковой втулкой.
Люфтило заднее колесо. Мастер сказал, что отверстия в раме проходные, сверлятся одним сверлом: они получаются несоосные и чуть разных диаметром. Оттуда и люфт. Поставил пластиковые втулки, напечатанные на 3d принтере.
Недавно начало вибрировать мотор-колесо при движении ( не важно вклчен или выключен). Грешу на подшипники. Буду менять.
После прошивки на ESMax понимаешь, насколько аппарат был придушен родной прошивкой. Максимальная скорость 33км/ч, тормоз настраивается на максимум, и как об стенку.
Однозначно нехватает доп. аккумулятора, но с ним - тяжелый и неудобно носить.
Это так покупка, после которой удивляешься как жил раньше...
Но этот экземпляр и его конкурентов так же надо допиливать после покупки. Идеальные самокаты - в районе 100.

Пользуюсь этим самокатом уже 3 дня. И не понимаю, как вообще люди ходят пешком. Если это не прогулка просто так. Времени экономит массу! Не пердит в атмосферу. Легко складывается и раскладывается - за секунды. Можно нести в руке в сложенном состоянии (мне не тяжело), можно катить перед собой или за собой держа за руль - заметно легче. С ним запросто пускают в метро, не надо нигде за него платить. Электронный тормоз работает отлично. Всякие поребрики, дождевые канальцы я просто перепрыгивал - благо этому способствуют амортизаторы спереди и сзади, прыгучесть хорошая. Тянет в спортивном режиме довольно бодро. Надо только научиться спокойно маневрировать и резко тормозить не только электронным тормозом, но и ножным. Ну и конечно некоторый минус по сравнению с моноколесом или гироскутером - заняты обе руки. Приходится надевать рюкзак и для разговора по телефону останавливаться. По ровному ехать можно и одной рукой, но опасно. Любой камешек - и скорее всего не удержите. А едет он 25 км/ч запросто!
В общем доволен этим аппаратом как слон! За такие деньги это просто шикарнейший помощник при передвижении по городу. Доехал на машине до нормальной парковки или на общественном транспорте до ближайшего места и погнал, вместо того, чтобы тащиться пешком. В машине легко влезает в проход перед задними сидениями, не надо открывать багажник. Можно кататься и как на обычном самокате, толкаясь ногой. Но для этого надо выключить его, тогда не будет вообще никакого сопротивления.
Аккумулятора мне с моим весом в 85 кг хватает примерно на 15 км в спортивном режиме.
Из трёх дней два дня ездил в дождь. Никаких проблем. Только не катайтесь на нём по дорогам для машин. Это реально не безопасно, даже если вы асс-самокатер!

Перед покупкой этого аппарата, как полагается, прошерстил весь интернет и форумы. Многочисленные и разнообразные отзывы, обзоры в Ютуб и прочее.
Основные параметры и прочее рассказывать не буду, их все знают. Моё личное - 2-й режим "S" белая, 19-22 средняя скорость (от сопротивления, заряда и ровности\наклона дороги). Расстояние порядка 15-17 км на этой же скорости и с теми же условиями выше.
Накатал уже порядка 30 км. Сразу оговорюсь: ценю и берегу аппарат. Никаких "прыжков" на\с бордюр-а, бешеные скачки на кочках и вообще езду по лужам, грязи и в непогоду. Транспорт - сезонный! Ровно в таком ключе и использую. Ваш выбор, как "катать", равно как и уход за ним - исключительно на совести пользователя.
Первое, что сделал, так это проверил все болты и заклепки. Благо, мне попалась годно собранная версия и ничего "протягивать" не понадобилось. Вопреки, популярная болячка "выкручивающихся" винтов в верхней части руля (которая прикручивается при сборке) - у меня отсутствует. Так же, на удивление, никаких отклонений рулевой оси. Даже нет люфта заднего колеса. Как и рулевой. Но это, как-раз, тот самый разброс качества и РЕВИЗИЙ самоката! Опаска при покупке была именно в разности сведений. Абсолютно непонятно, что вы покупаете и что вам достанется...
К слову про ревизию, я только понял, что в последующих версиях ES2 был ряд функциональных изменений, как ребристая резиновая накладка на деку и пыльник заднего амортизатора. И ещё ряд небольших правок. Но о версиях ничего не пишут. Узнаешь только наглядно. Надо быть внимательным при покупке и уж точно распаковывать, собирать и сразу пробовать и проверять товар.
Увы, но гарантировано получить 100%-й и без проблемный товар - невозможно. Всегда будет к ему придраться. Но здесь, как ни странно, цена-качество работает. Есть ГАРАНТИЯ - пользуйтесь.
В будущем есть мысли прокачать его доп. батареей. По многочисленным отзывам - становится на много лучше и веселее!
Хороший самокат! По сугубо личному мнению и пользованию, разумеется.

Своих денег стоит

На данный момент проехал 150 км. От езды по плохому асфальту расшатались некоторые детали и появился периодический шум.
С горки разгонялся до 28 км/ч. На такой скорости ехать страшно на неровном асфальте.
Заряда батареи уверенно хватает на максимальной скорости на 13-14 км при весе в 75-78 кг. При холодной погоде ниже 5 градусов, емкость аккумулятора падает.
Для себя определил следующие возможные варианты использования:
1) Ездить в места в 5-10 км от тебя.
Почему самокат? Потому что все равно будешь двигаться и немножко подышишь свежим воздухом. Но осенью нужно очень тепло одеваться. Зимой я бы не стал кататься.
Актуально для тех, кому нужно добраться до метро.
2) Приехать в незнакомый населенный пункт на машине. Поставить её на парковку и путешествовать на самокате. Можно и по земле, если она сухая.
Зарядное устройство небольшое и его можно взять с собой. Приехать в кафе и подзарядить и кататься дальше.
Что не порадовало в контексте путешествий?
- нельзя возить в самолете
- нельзя ходить в кинотеатры
У меня это первый самокат вообще. Тем более электрический. Я взял его, поскольку он один из самых популярных и у него большое сообщество. По нему множество материалов, 3д-моделей для апгрейдов. Это уже не первая, а аж третья ревизия продукта и это что-то да значит. Выглядит стильно, радует глаз. Скорости достаточно. Пробега в общем-то тоже. Колеса большие. Складывается компактно. Да, люфтит. Колеса литые, так что не проколятся. С другой стороны они твердые и ездить нужно по ровной поверхности. По неглубокому песку на обочине можно ехать, но не быстро.
Пока в дождь не ездил, но неглубокие лужи не страшны. По умеренным горкам можно кататься. Но покорять серпантины я бы не стал.
На мой взгляд, это перспективный вид транспорта. Но все-таки нужно быть достаточно физически развитым, чтобы пользоваться этим транспортом с удовольствием. Если вас не пугает вес в 12 кг, вы хорошо держите равновесие и вам нравится кататься на самокате, то рекомендую попробовать.

Самокат куплен в феврале для использования его в сезон как транспортного средства по основному маршруту дом-работа-дом, с периодическими покатушками супруги по паркам. Дополняю отзыв 25.04.18.: На данный момент пробег составляет более 120 км. Никаких проблем с самокатом нет. По хорошему асфальту едет абсолютно бесшумно, пока никаких задних втулок не менял. При покупке рассматривал для себя эту модель и Xiaomi Mija. Прокатился, посмотрел и повертел обе модели. Но в итоге, остановился на NineBot ES2. Как ни крути, хоть колеса с надувными камерами и дают более плавный ход по плохому асфальту или плитке, но риск прокола при езде по городу высокий, а тем более, что на Xiaomi они неизбежно, рано или поздно, протрутся и придется заменять камеру. С бескамерными шинами голова не болит на эту тему. Мне показалось, что этот самокат компактнее, чем Mija, а по разгону на максимальной мощности, даже, чуть побыстрее ускоряется, да и NineBot гораздо удобнее и быстрее складывать. Единственный вопрос к нему - это небольшой люфт заднего колеса на оси, но пока проблем с ним нет. Очень радует, что можно докупить дополнительную батарею и увеличить максимальную скорость самоката до 30 км/ч и пробег до почти 40 км (по паспорту), батареи в свободной продаже найти не проблема. Интересная фишка со светодиодной подсветкой днища деки самоката с различными вариантами цветовых переливов и перемигиваний. Не уверен, что буду пользоваться, но пусть будет). Передняя фара светит вполне прилично, для города хватит с лихвой, задние габаритные огни при торможении начинают быстро мигать, есть возможность их включения без включения передней фары через приложение. Присутствует выдвижная складная подножка для парковки самоката. В общем, пока самокатом я доволен, он исправно отрабатывает каждую вложенную в него копейку.

Самокат работает в связке с приложением. По идее оно нужно 1 раз для активации. Оно не сильно хорошее, не рисует карты. Но показывает пробег и имеет аналог соц. сети - видишь сколько другие проехали.
Подсветка, круиз и ограничитель настраиваются через приложение.
Скорость комфортна 19-21 км/ч, выше нет смысла.
Три режима (до 15, до 21, до 25) с руля переключаются.
Тормозит быстро и электронного тормоза всегда хватает. В экстренной ситуации с него можно спрыгнуть и остановить ногами - чего нельзя представить ни с велосипедом, ни с мноколесом, ни с гироскутером.
На нем можно ездить как на обычном самокате. А еще можно поставить режим рекуперации в приложении (будет медленно и тяжело ездить, но заряжать сам себя). Думаю, будет актуально для затяжных спусков - продлит пробег.
Мне нравится правовой статус самоката - он быстрый как велосипед и в центре легко перемещаться по велодорожкам и незагруженным улицам (по проезжей части). Но это не велосипед, а значит никаких правил ПДД соблюдать не нужно - я ездил по встречке в горку и переезжал спокойно пешеходные переходы.

В целом покупка радует, получаем большое удовольствие от езды. Тем более что на рынке все равно нет более качественных моделей с тем же функционалом.

Не советую

Обновленный комментарий, после повторного теста.
Ещё один момент, который меня поначалу смутил, но с которым потом разобрался. Когда ставил всера на зарядку - на табло была цифра 20. Сегодня, поставив на зарядку было уже 3�Так вот, всё это из-за разницы температур. Сегодня было тепло, поэтому удалось использовать почти весь заряд, а вчера когда батарея отогрелась, мне и показались те недоступные в холоде 20�pro=Провёл повторный тест, поэтому слегка обновлю отзыв, оценку на 4 и комментарий.
Самокат крут буквально во всём (кроме дальности хода в холодное время )! Качество сборки на высоте, локончный хай-тек дизайн и всякие приятные мелочи.
Как правильно его назвали в одном из обзоров "это iPhone среди самокатов"

Купил с мечтой ездить на работу, наслаждаясь солнечным светом(на автомобиле жалко время в пробках, метро задолбало - полжизни под землей, блин). После первой же поездки (не дотянул 2,5 км до офиса - заряда хватило на 15 км из 18,5 требуемых, при заявленном пробеге 25 км) принял решение о покупке дополнительного аккумулятора - и поверьте, оно того более чем стоит: с доп. аккумом совершенно другая езда, не только по дальности, но и по динамике. Со своими 85 кг гарантированно проезжаю в условиях Москвы 25 км на "спорт" режиме, при этом в гору тянет великолепно, из подземных переходов по пандусам вывозит с ускорением. Торможу в основном задним тормозом, хотя экономить энергию на моих маршрутах больше необходимости не возникало. Сейчас свои 18,5 км от дома до работы проезжаю за 1 час 20 минут, что по времени сравнимо с поездкой на общественном транспорте(1.10-1.20, метро плюс автобус), а по удовольствию-несравнимо ну никак :)
При этом заряда остается еще 45-50%.
Так что мечта, в целом, сбылась.
Для детей(младших и средних школьников) аппарат великоват(руль высок) и тяжеловат, хотя встают и едут :) Для взрослых, в том числе женщин элегантного телосложения, вполне подойдет.
Ездил с ним в метро - нормально, не громоздкий.

Покупая Электросамокат за 23000 руб, ты ожидаешь качества, пусть говорят Китай и прочее. Но это Segway-Ninebot бренд все же. Я не думал, что после 40 км буквально на 2 покатушке заскрипит дека с амортизаторы Летом...
Вес 85 кг, тяга только на красном спорте, без доп батареи вообще от розетки до розетки. 2,5 часа заряжается....неужели нельзя было сделать быструю зарядка до 70-80% за 15 мин? ? ? с такой то емкостью. Благо в Мск есть много розеток, как в регионах будет непонятно, особенно с ужасной ездой по брусчатке или мелким неровностям.

Колеса литые, а не накачиваются. Это как плюс к надежности и к накату по хорошему покрытию, так и минус к плавности хода и проходимости.