Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про Neoline X-COP S300.

Всего найден 18 отзывов про Радар-детекторы Neoline X-COP S300. Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о Neoline X-COP S300 – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.

Мы публикуем только отзывы реальных пользователей Neoline X-COP S300 с указанием всех плюсов и минусов.

Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить Neoline X-COP S300 по минимальной цене со скидками!

Neoline X-COP S300 отзывы

Neoline X-COP S300 отзывы

4,4

  • радар-детектор с лазерным приемником
  • диапазоны: K, Ka, X, Ultra-K, Ultra-X
  • обнаружение радаров типа "Стрелка", "Robot" , "Автодория", "Кордон"
  • режимы: сигнатурный анализ, "Город", "Трасса", "Авто"
  • GPS, база стац. радаров
  • многомодульная конструкция
Отзыв о товаре:
Neoline X-COP S300
Ваша оценка товару
Neoline X-COP S300 – Отзывы покупателей
14
1
1
1
1
Достоинства:
Симпатичная, эффективная и не особенно затратная модель. Черный цвет добавляет какой-то определенной солидности что ли, что примечательно – если установить правильно, то салон автомобиль никак не загружает, а даже дополняет. Функционал с одной стороны довольно большой, с другой – все работает очень слаженно и просто, почти не нуждается в осмотре и чистке. В отличие от некоторых моделей Инспектора, можно регулировать частоту и громкость оповещений. Присутствуют системы предотвращения обнаружения: VG-2 и Spectre.
Недостатки:
Только то, что он многомодульный, можете потратить какое-то время на установку.
Достоинства:
Оптимальное соотношение цена-качество
Недостатки:
Пока не вижу
Комментарий:
Добротный корейский радарный комплекс, со своей задачей справляется отлично. Основной блок устанавливается под капотом, а дисплей совсем небольшой и неприметный. Подходит для атермального стекла. Функций много, начинка богатая, работает стабильно, не лагает. Камеры и радары улавливает все до одной как в городе, так и на трассе. Те, что работают в спину, тоже не пропускаются. Базы обновляются регулярно, так что информация всегда актуальна. Сигнализирует заранее, всегда успеваю оттормозиться. Ни одного штрафа за год использования - лучшая характеристика для девайса.
Достоинства:
Отметает все помехи, издалека ловит стрелку, оповещает задолго до того, как радар увидит меня.
Недостатки:
Дооорого
Комментарий:
В принципе, почитал отзывы, обо всех достоинствах уже написали. Я лишь отмечу тот факт, что на прямой S300 способен засечь стрелку с расстояния БОЛЬШЕ километра. Других радаров, которые на это способны, я не знаю.
Достоинства:
Удобная установка всех модулей, способен запоминать назначенные настройки. Ставил его на мазду при температуре в салоне около -11 – все отлично заработало. Установлена крутая защита от обнаружения, да и сами модули почти незаметны, так что это скорее дополнительный параметр. Маленький дисплей с подсветкой пусть будет заключающим фактором.
Недостатки:
Цена если только, согласен, что модель получше обычных детекторов, но революционная ли технология – совсем нет.
Комментарий:
Насчет угла обзора в 360 – не уверен, что это так. На три сотни явно тянет, но задние модели всегда похуже ловят. Это стандарт.
Достоинства:
1) Конструкция. Для тех у кого как и у меня стекло с обогревом (а это наверное процентов 80 всех маломальски современных авто), только подобная конструкция - гарант того, что радарный модуль будет работать. И она работает.
2) Не пропускает НИ-ЧЕ-ГО. Вообще. Любая тренога, любая камера - здравствуйте, я вас вижу. За 8 месяцев - ни одного штрафа. Притом, что езжу я иногда совсем не по правилам.
3) По стабильности работы нет ни одной претензии. Мне его поставили, настроили и я в него совсем не лез. Так и должен работать гаджет за 25 тысяч, я считаю.
Достоинства:
Разнесенный радар. С учетом пленочного подогрева стекла стандартные радары практически не работают. Этот берет достаточно далеко.
Недостатки:
Очень сырая модель. Постоянные зависания с не выключающимся оповещением от радаров, которые лечатся включением и выключением радара. А с учетом того, что он разнесенный и кнопка выключения не работает, то необходимо глушить автомобиль.
Плохая работа службы поддержки, для "лечения" моих проблем предложили новую прошивку. После нее радарный блок периодически перестает работать
Фильтр z-сигнатур есть, однако ложных срабатываний большое количество
Комментарий:
Не стоит своих денег. Однако для "счастливых" обладателей автомобилей, которые очень сильно экранируют сигналы альтернатив не очень много. Надеюсь производитель обратит внимание на эти проблемы и выпустит какое-либо решение
Комментарий:
Работаю перевозчиком на межгороде и мысли о покупке антирадара меня посещали очень давно. Причем не просто регистратора с популярным ныне спидкам, а именно детектора, который будет работать с переносными камерами и радарами. И при этом хотелось бы, чтобы он не реагировал на все подряд, как большинство радар детекторов.
Решив, что дорогой= качественный, решил промониторить рынок на предмет устройств дороже 20к с модной нынче функцией фильтрации электронных подписей не радаров (если короче - Z сигнатур). Оказалось, что таких радар детекторов ровно два. Один старый и один новый. Естественно, решил взять новый, так у меня и появился Neoline S300.
Установка в Спринтер проблем не вызвала, разместил и дальнобойный их модуль, и GPS антенну вообще без проблем. С настройками пришлось повозиться и разобраться с режимами, но зато проблем с ложными срабатываниями нет вообще. Только по делу оповещения. Настроек кстати масса. Под себя можно настроить вообще что угодно.
В общем, для тех, кому нужен крутой антирадар, который определяет все камеры издалека и не пищит каждую минуту - рекомендую!
Комментарий:
Радар был куплен по трем причинам: в нем стоит дальнобойный модуль, который определяет радары на большем расстоянии, чем большинство остальных радаров; есть режим фильтра сигнатур, который практически не пропускает левые сигналы; стоит он на 15 тысяч меньше, чем единственный РД с таким же функционалом. По-моему, этих преимуществ более чем достаточно.
Достоинства:
фильтр ложных срабатываний, надежная установка, качество сборки, gps.
Недостатки:
удовольствие не из дешевых
Комментарий:
Установил недавно этот радар, работает стабильно, вещь незаменимая, хоть и стоит модель эта недешево. Никакой проблемы с ложными срабатываниями, ловит реально всегда. Функций довольно много, это радует, все они нужные. И, конечно же, скрытая установка – большой плюс.
Достоинства:
Большая база, почти не попускает радары - проехав по всей России, было лишь пару, которые он не заметил. Скрытая установка.
Недостатки:
в Москве постоянно зависает из-за машин с "защитой от слепых зон". Стоит ему встретить такую - и все повис в режиме С5 - Максимального значения лазера, до перезагрузки.
Комментарий:
В поддержке сказали, что обновления за год так и нет, хотя год назад еще в поддержке признали ошибку в обеспечении. Печально, придется демонтировать - слушать в городе как он постоянно трезвонит, то еще удовольствие.
Достоинства:
1) Скрытая установка.
2) Дальнобойный модуль EXD (по заверениям продавца, дальность обнаружения увеличена в два раза по сравнению с обычными модулями)
3) Нет проблем с GPS модулем при наличии в автомобиле атермального стекла.
4) Фильтрует Z-сигнатуры. Притом радары, которые работают на этих частотах он видит (Кречет например).
5) Голосовое оповещение о радарах (тип, расстояние, средняя скорость и максимально допустимая скорость на данном участке дороги)
6) Настраивается абсолютно все. Я потратил на все настройки около получаса, но зато сделал все максимально удобно для себя.
Недостатки:
1) Цена.
Достоинства:
Сверхпомпактный, очень большая дальность детектирования, хорошо обновляются базы
Недостатки:
Недешевый, нужно устанавливать в сервисе (я сам не смог).
Комментарий:
После примерно года пользования обычным радар-детектором решил раскошелиться на это чудо. Да, дорого, но не переношу детектора на стекле (мне и регистратора хватает) или тем более торпедо (весь интерьер портит). Переплату за скрытую установку считаю обоснованной. Я поставил экран слева от руля. Итого – маленький, аккуратный, никаких вопросов. Езжу преимущественно по трассе, поэтому вдоволь натестировал на Осконах и Скатах. В среднем получается где-то 700 метров, всегда хватает чтобы сбросить. Не буду называть фирмы, но мой прошлый и один взятый у знакомого детекторы выдавали метров 50, да и то через раз. Самое главное – смысл покупать только если реально часто на трассе. Иначе обычного спидкама в городе достаточно.
Достоинства:
Удачная компоновка, все модули очень компактные. База актуализирована. gps стабилен, в отличие от большинства бюджетных моделей. Дисплей информативный, управление понятное с первого раза. В общем и целом — наиболее удачная модель на сегодняшний день.
Недостатки:
не выявил
Комментарий:
Определенно стоит своих денег, рекомендую.
Достоинства:
удобный салонный пульт, не сложная установка
Недостатки:
главный недостаток заключается в том что надо сразу писать в описании что с некоторыми автомобилями не работает, ну и цена как бы...
Комментарий:
У меня Шкода Кодиак в самом топе, со всеми электронными примочками, купил, поехал устанавливать, а мне сказали что поставят, но для Кодиак без толку, поставили и действительно полный ноль... погуглил оказалось что действительно суперб и кодиак превращают сей прибор в кирпич!
Достоинства:
Цена, функционал, скрытность, дальнобойность
Недостатки:
пока нет
Комментарий:
Полноценная альтернатива Вистлеру 3600, только дешевле на 10 тысяч. Не пропускает ни один радар или камеру, фильтрует помехи, причем степень фильтрации на разных скоростях разная. Скрытая установка тоже плюс. Хотя самому его установить нереально, если никогда раньше таким не занимался. Еще меня подкупило, что спектрами рд будет обнаруживаться только из положения "вплотную". Пока не проверял, потому что в Европу не выезжал, но в Эстонию езжу часто, а там спектры стоят...
Достоинства:
Фильтр Z-сигнатур реально работает.
Стабильно работает со всеми радарными комплексами.
Универсальный режим X-COP. По умолчанию включаю его.
Сборка, как и ожидалось от гаджета за такую цену, идеальная.
Недостатки:
Автоматически переходит в режим Турбо, если теряет сигнал спутника (это бывает очень редко, но пару раз замечал).
Недешевый.
Комментарий:
Месяц с ним катаюсь, недостатков, кроме указанного (хотя может это и не баг, а фича), не обнаружил.
Достоинства:
+ вынесенный монитор небольшого размера. удобно устанавливать практически в любом месте на парпризе. я установил прям перед приборной панелью (на скотч 3м) , все отлично.
+ отсутствие приблуд на лобовом стекле и проводов как в случае с обычным радар-детектором.
Недостатки:
завышенная цена, т.к.:
- особого "ноу-хау" в разнесенной на 3 блока конструкции не вижу, да удобно, но не за эти деньги
- функционал и алгоритм работы такой же как и прочих радаров ценовой кат ~ 6-10 т.р.
- за 2 месяца эксплуатации жёстко подвисал пару раз, приходилось откл кабель питания, т.к. на кнопки не реагировал.
- невозможность менять тон сигнала на определенные радары "под себя" (как к примеру на silverstone monaco s1)
- туповатый (в принципе как у многих) алгоритм работы GPS+радарная часть - замолкает при обнаружении радара по GPS, потом истошно вопит после окончания зоны определенной gps
- 3 положения переключения подсветки монитора - "яркий" (совсем яркий), "темный" (еще более менее) и "выкл" -предпочел бы его, но не поймешь работает девайс вобще или нет, тем более после описанных выше зависаний. В некоторых детекторах в данном режиме время от времени по монитору пробегает светлая точка, что очень удобно, т.к. сразу понятно что девайс в рабочем состоянии.
- в режиме x-cop на трассе распознает радары совсем уж близко на мой взгляд, а в режиме "трасса" и "турбо" очень много помех - обычно ловит много несуществующих "радаров", либо уж очень большая дистанция обнаружения радаров, что тоже не айс - постоянно находишься в некотором напряжении.
Комментарий:
Прибор удобен конструктивно, но на этом, пожалуй, все его достоинства по сравн с другими моделями заканчиваются. Купил вынужденно - по причине лобового стекла с обогревом (на Audi Q7), через которое очень слабо проходит сигнал как
gps части так и радарной части.
Neoline в целом порадовал не очень - на фоне неплохо конструктивного исполнения совершенно обычный (посредственный) функционал, алгоритм работы и настройки + зависания девайса. Своих денег (~25тр) не стоит.
До этого на другом авто пользовался Silverstone Monaco S1 - отличная модель по функционалу, настройкам, чувствительности и цене. Можно настраивать даже тон сигналов под себя. Если бы не заморочки с лобовым - оставил бы Monaco.
Достоинства:
Читаю многие отзывы – впечатление, будто люди про другую модель пишут или большие-пребольшие фантазеры. Пока за четыре месяца критичных нареканий так и не появилось.
На трассе дальнобойность отличная, крис берет за 1700 метров, стрелку аналогично. Это когда мой не самый дешевый радар-детектор фирмы на будку «P» выдавал максимум километр. Зависаний не было. Ни одного – это при том, что девайс уже побывал и на питерском-московском морозе, и в нынешней жаре. Сознательно не рассматривал сигнатурники, в которых по факту отсекается все что можно, включая радары. Тут же – только датчики слепых зон, которых сейчас в городах просто валом. И пусть есть ложные срабатывания, но а) их немного б) пусть лучше они будут, чем радар-детектор заблокирует реальные радары.
Недостатки:
Может быть придирка, но хотелось бы настраивать скорость бегущей строки – как по мне быстровата. Сам модуль с экраном можно было сделать в нескольких версиях, покрупнее и поменьше. Установка – допзатраты, если знаний нет, категорически не рекомендую пытаться самим химичить, только через мастеров.
Комментарий:
Очень странно читать придирки людей, для которых у радар-детектора главное не дальнобойность и эффективность, а настроечки, алгоритмы работы (чего-чего?) и прочие совершенно вторичные плюшечки-фишечки. Да и инструкция в свободном доступе – вроде несложно заранее понять, что за устройство покупаешь. А то получается как с мышами и кактусом