Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про Калибр МШУ-125/1200Е.

Всего найден 3 отзыва про Шлифовальные машины Калибр МШУ-125/1200Е. Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о Калибр МШУ-125/1200Е – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.

Мы публикуем только отзывы реальных пользователей Калибр МШУ-125/1200Е с указанием всех плюсов и минусов.

Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить Калибр МШУ-125/1200Е по минимальной цене со скидками!

Калибр МШУ-125/1200Е отзывы

Калибр МШУ-125/1200Е отзывы

3

  • угловая шлифмашина
  • мощность 1200 Вт
  • частота вращения диска до 12000 об/мин
  • диаметр диска до 125 мм
  • вес: 2.65 кг
Отзыв о товаре:
Калибр МШУ-125/1200Е
Ваша оценка товару
Калибр МШУ-125/1200Е – Отзывы покупателей
1
0
1
0
1
Достоинства:
удобно держать в руках что не мало важно при работе
Недостатки:
нету
Комментарий:
быстрая доставка Спасибо!
Достоинства:
Эргономика корпуса удобно работать, длинный провод чуть мороз дубеет, очень удобный регулятор оборотов.плавный пуск.работала совсем недолго .
Недостатки:
Рассыпалась коническая пара из за того что малая шестерня прикручена гайкой, гайка слетела и все перемолола.Запчастей нигде нет, даже у официалов , деньги на ветер
Комментарий:
У меня много инструмента калибр теперь переживаю что если сломается запчастей не найдешь
Достоинства:
Цена. Удобный корпус, 3 положения рукоятки
Недостатки:
Очень слабый и некачественный редуктор не соответствует заявленной мощности. Полетел через 10 минут при минимальной нагрузке.
Комментарий:
Когда приобретал очень обрадовался эргономике корпуса. При включении настораживал шум из редуктора. После непродолжительной резки 40мм уголка шум перешел в грохот и визг. Вывод один накрылся редуктор, разобрал - точно, очень хлипкие шестерни на старой Sparky 750 в 2 раза мощнее. Так-же огромные зазоры в корпусе под подшипники.