Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про GT Avalanche 2.0 (2009).
Всего найден 8 отзывов про Велосипеды GT Avalanche 2.0 (2009). Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о GT Avalanche 2.0 (2009) – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.
Мы публикуем только отзывы реальных пользователей GT Avalanche 2.0 (2009) с указанием всех плюсов и минусов.
Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить GT Avalanche 2.0 (2009) по минимальной цене со скидками!
GT Avalanche 2.0 (2009) отзывы
- велосипед для кросс-кантри
- рама: алюминиевый сплав
- колеса 26 дюймов
- Hard tail
- 24 скорости
Отзыв о товаре:
GT Avalanche 2.0 (2009)
GT Avalanche 2.0 (2009) – Отзывы покупателей
Taukachikas Al
2018-09-24
Достоинства:
Не дорого, легкий за свою цену, отличные тормоза. Хорошие стандартные покрышки.
Недостатки:
не удобное сиденье, мало регулировок брызговиков, руль не очень удобный.
Гость
2018-09-24
Достоинства:
Отличный байк типа крос-кантри.Просто не убиваемая модель. За 3 года эксплатации из поломок только цепь оторвалась и восьмерки(ну как без них?).Для бездорожья просто супер.
Недостатки:
Слабоваты колёса.
Гонщик Уличный
2018-09-07
Достоинства:
отличная вилка,спортивное сидение,лёгкий.
Недостатки:
передние тормоза у меня почему-то всё время сбиваются но ничего буду тормозить задними пока не куплю дисковые
Иванов Михаил
2018-06-22
Достоинства:
Относительно легкий. Навесное оборудование довольно хорошее. По бездорожью уверенно себя ведет. Ни разу не ломался (не считаю проколотого колеса). Заменил только цепь (плановая замена) и педали (поставил контакты). Радует наличие блокиратора аммортизатора. На морозе вилка продолжает работать, хоть и хуже чем летом. Хорошо ведет себя на песке.
Недостатки:
Примененная производителем смазка втулки при температуре -15 промерзла, в следствии чего перестало крутится колесо. Вылечилось простой заменой смазки. Штатная пакрышка при скорости более 18км/ч сильно шумит. При скорости более 25км/ч начинает немного затормаживать. Оно и понятно, она вроде как для мокрой грязи.
Анонимович Артём
2018-05-17
Достоинства:
Мягкая передняя вилка, резкие и очень жесткие тормоза, ездить по пересеченной местности одно удовольствие.
Недостатки:
Слабые камеры, проколы образовались уже через первые 80 км пробега, через год острый край отверстия в ободе под ниппель привел к полной замене камеры. Так же вышла из строя первая из трех верхняя передача.
bib100687
2018-05-14
Достоинства:
- задний переключатель полупрофессионального уровня SLX, работает отлично;
- отличная рама, жесткая, прочная, практически не убиваемая, такая же стоит на Avalanche 1.0. Её особенность - езда по горам. Ехали с друзьями в гору пару километров, у них Trek, Merida, я всех обогнал, потом устал ждать, но когда ехали с горы, обогнали они меня, как я не старался. Но в гору прет как танк;
- навесное оборудование начального уровня, но за свои деньги. На других моделей за эти деньги навесное оборудование намного хуже. Поэтому плюс соотношение цена/качество.
- отличная рама, жесткая, прочная, практически не убиваемая, такая же стоит на Avalanche 1.0. Её особенность - езда по горам. Ехали с друзьями в гору пару километров, у них Trek, Merida, я всех обогнал, потом устал ждать, но когда ехали с горы, обогнали они меня, как я не старался. Но в гору прет как танк;
- навесное оборудование начального уровня, но за свои деньги. На других моделей за эти деньги навесное оборудование намного хуже. Поэтому плюс соотношение цена/качество.
Недостатки:
- для серьезных походов необходимо многое менять (обода, втулки на колесах, передний перекюлчатель, систему, кассету), т.к. все стоит самое дешевое;
- езда по асфальту. Вел для езды в гору, он прёт, по асфальту едет тяжелей. Это и плюс и минус. Для кого как. :)
- через год после покупки хочется все апгрейдить, оставить только раму, руль и задний переключатель, больше там хорошего ничего нет. Апгрейд будет стоить дороже самого велосипеда.
- езда по асфальту. Вел для езды в гору, он прёт, по асфальту едет тяжелей. Это и плюс и минус. Для кого как. :)
- через год после покупки хочется все апгрейдить, оставить только раму, руль и задний переключатель, больше там хорошего ничего нет. Апгрейд будет стоить дороже самого велосипеда.
Гость
2018-04-14
Достоинства:
Отличный велосипед любительского уровня для Кросс-Кантри с крепкой рамой и качественной навеской. Я поездил на нем 2 сезона, очень доволен. Наверное это лучшее предложение в соотношении цена/качество в этом ценовом уровне.
Нравится руль, грипсы на нем - очень удобные.
Задний переключатель SLX - на уровне, моментальное и четкое переключение в обе стороны при грамотных настройках. + отличные монетки.
Вилка(SR Suntour)- тоже ничего, пока не подводила.
Тормоза хороши. Сразу после покупки тормозил очень цепко.
Очень удачная покраска рамы. Велосипед второй год выглядит будто только со стенда, даже когда весь в грязи хорошо смотрится.
Еще порадовали отличные штатные покрышки 2.1 с зубастым протектором. Обода тоже хороши.
Нравится руль, грипсы на нем - очень удобные.
Задний переключатель SLX - на уровне, моментальное и четкое переключение в обе стороны при грамотных настройках. + отличные монетки.
Вилка(SR Suntour)- тоже ничего, пока не подводила.
Тормоза хороши. Сразу после покупки тормозил очень цепко.
Очень удачная покраска рамы. Велосипед второй год выглядит будто только со стенда, даже когда весь в грязи хорошо смотрится.
Еще порадовали отличные штатные покрышки 2.1 с зубастым протектором. Обода тоже хороши.
Недостатки:
Неровности на дороге отчетливо ощущаются пятой точкой. Не знаю почему - жесткое спортивное седло или строение рамы.
Проблемы с установкой багажника.
Проблемы с установкой багажника.
Ильин Сергей
2018-01-24
Достоинства:
Хорошая, жесткая рама, неплохая навеска, управляемость на бездорожье, неплохие штатные покрышки.
Недостатки:
Через 2 месяца умерла задняя втулка - заменили по гарантии. По мне посадка слишком вертикальна(я поклонник более горизонтального положения спины). Модные дропауты все в дырках, а багажник привернуть некуда.
