Проанализировано 23 ресурса и найдены положительные и отрицательные отзывы про Focus Black Forest 29R 3.0 30-G (2013).

Всего найден 1 отзыв про Велосипеды Focus Black Forest 29R 3.0 30-G (2013). Заказные отзывы были отфильтрованы и не отображаются на данной странице. Негативные, положительные и отрицательные отзывы владельцев о Focus Black Forest 29R 3.0 30-G (2013) – отображены в полном объеме. Вы можете быть уверены в том, что каждый отзыв написан реальным покупателем.

Мы публикуем только отзывы реальных пользователей Focus Black Forest 29R 3.0 30-G (2013) с указанием всех плюсов и минусов.

Также мы проанализировали все цены и разместили ссылки на магазины где вы можете купить Focus Black Forest 29R 3.0 30-G (2013) по минимальной цене со скидками!

Focus Black Forest 29R 3.0 30-G (2013) отзывы

Focus Black Forest 29R 3.0 30-G (2013) отзывы

5

  • велосипед для кросс-кантри
  • размер рамы: 16.53, 18.89, 21.25 дюйм
  • рама: алюминиевый сплав
  • колеса 29 дюймов
  • Hard tail
  • 30 скоростей
Отзыв о товаре:
Focus Black Forest 29R 3.0 30-G (2013)
Ваша оценка товару
Focus Black Forest 29R 3.0 30-G (2013) – Отзывы покупателей
1
0
0
0
0
Достоинства:
Воздушно-масляная вилка, трансмиссия Dyna-sys, тормоза Avid на DOT 5.1.
Недостатки:
Слабоватый узел крепления подседельного штыря, передний переключатель SLX, краска навесного оборудования.
Комментарий:
простой и удобный найнер для XC. В меру лёгкий, в меру оснащённый. Вилка - отлично, трансмиссия - отлично. Руль, подседел, седло и втулки Concept - дочерняя контора Focus - средне. После жёсткого катания по бездору кое-где стёрлась краска. В то же время, рама покрашена на "отлично".
Трансмиссия в глубокой грязи отрабатывает отлично, но есть раздражающий фактор - хвостовик тросика переднего переключателя болтается и цепляет за цепь.
Гидротормоза - отлично, но надо дать приработаться - скрипят колодки. Грязи не боятся. Передний ротор 180 мм - с непривычки раза три улетал через руль - колесо блокируется очень легко.
Вилка начального уровня XC32 Air coil, ничего выдающегося. Но уже и не стальная пружина.

В целом, оставляет впечатления добротно сработанного "немецкого" велосипеда: ничего лишнего, всё очень минималистично, но катит при этом замечательно даже на стоковых RaceKing 2.2. При заездах грязь/асфальт в паре с корратеком-найнером весь маршрут шёл впереди, несмотря на пузатого начинающего катальца в седле.

Рекомендуемые апгрейды: педали (заводские нормальные, но лучше контакты или лёгкие топталки), руль (огромный и тяжёлый, менять на китаекарбон)... и всё. Остальное менять только комплектами, слабых мест у аппарата просто нет.

Стоит свои 30 тыс. деревянных, что просят осенью.

UPD 2014. На закрытии сезона-2013 передний калипер вытёк. За вечер разобрал, промыл, прокачал. Ожил. Колодки в грязи кушает ощутимо - за 500 км перед и зад почти в нуль. Новые заказывал с ebay, один комплект - 250 рублей. Велосипед продолжает радовать, на лето собираюсь поставить слики и вперёд, на асфальтобереветы.