Cooper CS4 Touring T отзывы

Стоят у меня на BMW 750 e38. Отлично себя ведут скорость больше 200 держат. Не стираются хотя старался 2 сезона(точнее 2 года и зимой и летом) с пробуксовками и т. д Реально уже давно не видел чтобы шины с такой ездой и так долго жили. Сейчас осталось где то 4мм протектора.

235 55 r18. После долгих поисков цена/качество, остановился на этом производителе. Первое впечатление положительное, действительно относительно тихий протектор (хотя в кузове audi сложно услышать шум колес). Проглатывает швы дорог на ура. Надеюсь в дальнейшем оправдает надежды.

Катаю второй комплект. Очень прочная резина! Не надо бояться бордюров при парковке! M+S - езжу круглый год - резина не дубеет при морозе и обладает отличными сцепными свойствами. Отлично едет по снегу и грязи. Куплю снова!

Поставил на ниссан Х-траил. До этого стояла Данлоп. Небо и земля. По бездорожью еще не ездил, но в городе и по шоссе разница ощутимая. Управляемая, на скорости в том числе, хорошо держит дорогу, легко входит и выходит в повороты, тихая. Ж\д переезды проезжает на раз, аж слуху приятно. Cтавлю твердую 4, т. к. не пробовал в межсезонье *(стоит М+S)

Езжу 5 лет, даже одну зиму не менял на зимнюю, пробег 70 т. км, и еще осталось на 20.
Недавно попал в опасную ситуацию на мокром асфальте, скорость 80: после обгона через гребешок из снежной каши замотало - думал, перевернусь. Но три точных подачи рулем - и машина встала на место. Думаю, спасла резина.
В аквапланирование не попадал, хотя особо не нарывался.
Следующая - только такая же, только жаль, что в точности моего размера нет - шире и ниже, ну да ладно.

Живу в Краснодаре, т. ч. на второй машине решил не заморачиваться с зимними шинами - купил всесезонку M+S. В 2012 г. стоила 2610 р за колесо (215/60 R16). Сперва поставил на Пежо 307, чтобы его приподнять. Затем переставил на Астру Н. Первое время боялся, как будет ходить по снегу; но опасения оказались напрасными - по заснеженной или обледенелой дороге идёт отлично, колеи не чувствует. В подъём по ледку идёт, но без особого энтузиазма. Конечно, на зимних покрытиях любая зимняя резина будет вести себя лучше; но если дороги, в основном чистят, то вполне годится для круглогодичной эксплуатации. С дорог лучше не съезжать: снега, грязи очень не любит; впрочем это свойство подавляющего большинства современных шин для легковушек. Отъездил на этой резине пока немного - 45 т. км за 2 года (равнина, горы, снег грязь, серпантин, гравий, грунтовка) - полностью устраивает!

в плане безопасности не самый лучший выбор, но если важен акустический комфорт и цена, то можно брать

Приобрел данные шины на Митсубиси аутлендер XL 3,0 взамен штатной Goodyear, размер 225 55 r18
В салоне автомобиля на дорогах да и на грунтовках стало существенно тише, трещины, небольшие ухабы проходит мягче штатной.
При динамичной езде по асфальту(до 160км/ч) в дождливую погоду дорогу держит отлично, машину не сносит, управляемость на высоте аквапланирования нет.
Ездил на штатных шинах и на Соореr Cs4 из С-Пб в Крым, могу сказать, что вторые еще превосходят штатные и при езде по пескам, размытым грунтовкам.
Итог таков, если рассматриваете ее как вариант приобретения, то могу ее рекомендовать как вариант приобретения.

good

кто то пошутил сравнил ее с камой..... она с ней рядом то не стояла... кама это резина высшего уровня кы галоши бы из ние делали... вечны бы были

Поначалу резина была очень неплоха. Хорошо рулится, нормально тормозит (с учетом весьма посредственных тормозов самого авто), нормально идет по грунту, собственно ездил по достаточно глухим местам, по песку и грязи, даже с учетом полного привода резина неплохо себя показала. По условиям средней полосы России это скажем расширенная летняя резина, разумеется не всесезонка как на ней указано. Это для Штатов она всесезонка, хотя..там тоже места где зимой сильно - и это не только Аляска.
В итоге два сезона отъездил нормально, причем пробеги небольшие, благо есть служебный авто. Где то тысяч по 5 за сезон. По сути только выходные. деревня. охота. 90% трасса, 10% поля. леса.
И вот ровно на третий сезон после зимы переобулся и ..не узнал машину. Стало очень жестко. На каждом стыке и каждой ямке трясет. До этого вполне мягко сглаживала. Давление то же, хранились в гараже вертикально в сборе на дисках.
Я знаю, что со временем резина действительно теряет упругость и становится жестче, но не через два года же и так сильно и резко.
Двадцать лет за рулем, много машин было. Такое в первый раз.
Если бы не это с чистой совестью рекомендовал бы.

235 55 r18. После долгих поисков цена/качество, остановился на этом производителе. Первое впечатление положительное, действительно относительно тихий протектор (хотя в кузове audi сложно услышать шум колес). Проглатывает швы дорог на ура. Надеюсь в дальнейшем оправдает надежды.
Пошел второй год эксплуатации, могу добавить, что до сих пор не разочаровался, износ конечно же есть, но визуально должно хватить еще на несколько точно.
Прошлым летом попадал в дождь в калею и не раз, морально был готов к тому что будет потеря управляемости, но никаких намеков не было, конечно же говорим про нормальные скоростные режимы. В резких поворотах есть небольшая валкость но никаких визгов от покрышек не исходило. По шумности могу сказать, что она есть но в впредах нормы на которую в процессе эксплуатации не обращаешь внимания.
Вообщем я доволен приобретением, да кстати в прошлом году ездил до легких морозов, изменений в возждении не было. За прошлый сезон на них проехал порядка 17 т.км.

Брал на Toyota Auris за 3500р./шт.205/60/16. В отличие от штатного континенталя, резина мягкая и гораздо тише. А самое главное, что теперь я перестал ощущать покрытие дороги(резина легко и незаметно проглатывает крупно-фракционное покрытие). Сделана в USA. Рекомендую всем кто сомневается.

Стояла на X-Trail. Проехал тысяч 30. Износа практически нет. Не шумная. На сухом и мокром асфальте крепкий середнячок. После 100 км/ч держи ухо востро. На грунтовке неплохо, но не более того. Надо понимать это шоссейная резина. На бездорожье лучше не соваться - даже на мокрой траве носит прилично. Если дальше грунтовой дороги не соваться - хороший вариант.

Купил и поставил на Форд Мондео(на новый Мондео). Была цель 1)приподнять машину, 2)улучшить проходимость по легкому бездорожью. Кажется цель достигнута. Как будет дальше не знаю, но к себе в деревню я на ней проеду.

резина прошла уже 3ий летний сезон. износ протектора не более 30%. за год в среднем 24 тысяч пробега, 95% асфальт и чуть-чуть грунтовка. в откровенную грязь не залезал, но по грунтовой жиже после дождя проезжает нормально. абс вообще не срабатывает, тормозит отлично без юза. по сухому асфальту можно ездить до 0 градусов (был такой опыт), если помнить о разумном скоростном режиме. очень доволен низким износом и тишиной при качении. стоит недорого, балансируется хорошо. сделано в usa. разумный выбор разумного автовладельца.

Резину использую 235/65 R18 на Киа Соренто с полным приводом. Всесезонные качества у резины есть!

205/60 на 16м радиусе. Почти год отъездил без особых нареканий. Но в середине второго лета резина стала настолько шумной, что нервничать начинаю иногда. Делал даже замеры шумометром, более 83 дБ в салоне. Жесть. Шум начинается на скорости около 45-50 км/ч и проходит только после 120 км/ч. После 18-часового путешествия на Чёрное море гул в ушах стоял сутки. Все положительные свои моменты этот отрицательный сводит на нет. Увы. Только для глухонемых.

Выбор колебался между Cooper cs4 touring и Michelin Latitude Tour HP с пробегом из автосалона до магазина шин. Цена была одинакова, но за купер перевесили лестные отзывы в инете. За свои деньги Купер безусловно хороший выбор, но как здесь расписывают супер мягкого прохождения трамвайных путей, тишины в салоне и комфорта вы не получите. Это все таки не премиум класс. Добротный середняк, и конечно, не всесезонный для России. Мягкая боковина обеспечивает приемелмый комфорт, но личный опыт подсказывает, что дорожная яма с острыми краями(коих немало) убьет шину. Имеется низкочастотный гул, особенно ощутимый в районе 40-70 км/ч. Вся вышеизложенная критика сложилась исходя из эксплуатации европейских премиум шин, и в сравнении с японцами или кореей - Cooper безусловно комфортнее.
В итоге имеем:
Брендовый товар с хорошим соотношением цена/качество. Неплохо держит дорогу, томозит не хуже других. Глубокий протектор, цепкая в песке. Если цель сэкономить и получить рабочую шину, то можно смело брать. В данной ценовой категории конкурентов не имеет.
Если есть лишний червонец я бы советовал Continental LX2, например.
Авто Nissan Murano.

Отличнейшие покрышки, красивые при свете, действительно снижают чувствительность автомобиля к ямкам и швам, превосходно идут по лужам и мокрому шоссе, предполагаются ко всесезонному использованию - стоит m+s

Размерность 205/60/R16 установлена на toyota mark2. Странные люди которые про снег пишут, чем она у них за снег и лед цепляется даже вообразить не могу. Резина универсальная в плане дорожного покрытия, но никак не в плане круглогодичной эксплуатации надписи M+S (грязь+снег) на ней нет.
Очень хороша за свои деньги, обращаем внимание на индекс скорости т. е. R, соответственно предел скоростной у резины 170, в нашей стране с нашими дорогами с запасом.
Не знаю тут пишут про коллейность, аквапланирование и т. д. Ездил в отпуск из ХМАО -ТОМСК-НОВОСИБ-ГОРНЫЙ АЛТАЙ, т. е. и скоростя по трассе до 150 и дождь с лужами и колеи такие, что страшно было, никаких траблов с этой резиной. Купил паркетник на всесезонке, сразу заменил на Cooper CS4 Touring, родную продал.

Больше не куплю такую, лучше TOYO или Yokogama с ассиметрией. PS/Стоит на Субару Форестор, ходовка в норме. Кто-то шутканул, что на Бэхе зимой ездил, не верьте.

ставил на Nissan X-Trail T31 с AWD. отгонял 2 года. резина отличная. когда покупал, этот брэнд был не очень раскручен, ценник был норм., а теперь подорожал, стал стоить "неприлично"

Была куплена по отзывам, в принципе доволен. Как летняя резина более чем достойный вариант, также хорошо себя ведет весной и осенью, на твердую четверку.

Всем доброго времени суток. Надеюсь мой отзыв поможет вам с тяжким выбором "правильной" резины. Машина Митсубиси аутлендер XL 2.4, 4х4, 225/55/18. Штатная Bridgestone отъездила 5ть сезонов и стёрлась до1мм. Резиной был недоволен, в отличии от Cooper CS4 Touring.
Очень долго подбирал. Перечитывал, пересматривал весь интернет и читал отзывы. Главное перед выбором: Цена-качество! Китай не рассматривал сразу. Хоть и дешевле были. Штатные В ДВА раза дороже! Выбор встал между Cooper и HANKOOK(точно модель не помню). Решился! Приобрел в мае 2014 года 6100р за баллон в инет магазине. Балансировка на Ура! Первые впечатления: Реально тихо(в Аутлендере и так шумки нет) по сравнению со штатной. Намного мягче. Хорошая боковина. Дорогу держат отлично как на переднем, так и на полном приводе. Обычно езжу спокойно, но редко приходится "давить на педаль". В колее при не сильном дожде до 90 км/ч хорошо, аквапланирования не было. При хорошей дороге, при дожде на трассе до 130км/ч отлично. По сухому асфальту 170км/ч спешил, - Отлично. На легком бездорожье, грунтовке без проблем. В серьезном бездорожье не очень. Цепляется плохо(ездил на рыбалку,- застрял). Выехал на асфальт и протектор очистился быстро. При торможении сцепление с дорогой очень хорошее! Приходилось резко на тормоз жать в экстренных ситуациях, и резина справлялась с задачей! По моему мнению резина на весну, лето и осень. Но не на зиму. Хотя и написано М+S. Они американские, а там зимы не такие как у нас. Дорогу при гололеде и -5 уже проблема. Так что не рискуйте. В снегу тоже плохо. Проверил разок. На такой случай у меня зимняя есть. Меняю обычно в конце октября, когда ночью бывает уже -5 и рано утром на дороге корка из льда местами. Износостойкая! За три сезона практически не стерлась! Думаю ещё на три сезона точно хватит. Проехал на них где то 35тыс. км. в режиме город-КАД-трасса. Ни одного пореза и самореза! По всем показателям резиной очень доволен! Рекомендую для рассмотрения покупки. Всем ни гвоздя, ни жезла:)))