Black One Urban (2016) отзывы

Нужен был недорогой легкий 28" велосипед с горизонтальными или косыми дропаутами для установки планетарки. Поначалу расстроило что рама стальная, но измерив дома вес - 10,5кг забил на это. Алюминиевые весят больше. В остальном стальная рама даже лучше. Выглядит очень стильно -черный мат, без наклеек.
Сзади стоит флип-флоп втулка с двумя звездами. С одной стороны фикс (звезда жестко связана с колесом), с другой синглспид - трещетка. Фикс был абсолютно не нужен, попробовал - не понравилось.
Изначально стояли покрышки 700x23 - очень тонкие - только для хорошего асфальта. Подумал, что не проблема - заменю покрышки. И тут ждала главная засада этого вела - производитель сделал крайне маленькое расстояние между перьями и ножками вилки.При стоковой резине (23мм) зазор по бокам и сверху - меньше 10мм. Т.е. максимум можно впихнуть 35мм покрышку (в целом, тоже довольно тонкие) оставив грязевой зазор по 3мм. Для меня это самый главный недостаток этого велосипеда. Понятно, что он предназначался для города, но, сделай производитель зазор хотя б на 10мм больше, при желании можно было бы его превратить в неплохой гибрид. Но я смирился, успокаиваю себя тем, что тонкие колеса обеспечивают лучше накат.
Накат - волшебный! Совокупность чрезвычайного низкого веса и отличного наката - дарят волшебное чувство - разгоняется очень приятно и легко. В легкую горку взбираюсь, не замечая подъема.
Руль очень неудобный - во-первых, очень низко расположен - сантиметров на 5-10 ниже седла, при моем росте 182см и 21 раме. Во-вторых, руль необычно узкий!! ) по ощущениям 35-40см.
Бренд black one - абсолютно невнятент и непонятен. Понятно только, что полный китай под типа-европейским брендом. Но в интернете трудно найти любое упоминание об этой марке. Только один очень куцый российский официальный сайт. В целом велосипедом я доволен. При всех его недостатках, накат действильно потрясающий. Когда пересаживаешься с него на mtb среднего уровня - ощущение, что едешь на велосипеде с тележкой! )

Покупал гдето месяц назад повелся на цену, подсидельный штырь сделан из какого то пластелина да еще и эпоксидкой склеен развалился сразу в гарантию не пошел всеравно на такой же заменят.
С рулем тоже проблемы были перетянули подшипники пришлось регулировать, цепь тоже как струна была натянута зачем так делать не знаю только ехать тяжелее и износ большой. Колеса также не очень качественно собраны втулки и обода вроде норм но вот небольшие восмерки и лопнувшая камера изза некачественной ободной ленты чутчуть расстроили, тормоза также пришлось регулировать.
А теперь о езде с магазина на нем ездить было не возможно соотношение звезд 44/18 для кого для пенсионеров! это на скорость 20-25 км час! Пршлось сразу менять заднюю трещетку менять на 16 зубьев, теперь вполне комфортно идти 28-32, максимум разгонял его до 50, на скороти 36 пролетел трамвайные пути не развалился. За свою цену вполне адекватный аппарат только вот доделки требует.

С момента покупки регулировал натяг цепи, подтянул рулевую колонку. Это естественная механическая потребность. Велик нам очень нравится :)

Итог: этот велик для хороших дорог, для большого города, по тропинкам и буеракам кататься тяжеловато на нем, но можно.

Нужен был недорогой легкий 28" велосипед с горизонтальными или косыми дропаутами для установки планетарки. Поначалу расстроило что рама стальная, но измерив дома вес - 10,5кг забил на это. Алюминиевые весят больше. В остальном стальная рама даже лучше. Выглядит очень стильно -черный мат, без наклеек.
Сзади стоит флип-флоп втулка с двумя звездами. С одной стороны фикс (звезда жестко связана с колесом), с другой синглспид - трещетка. Фикс был абсолютно не нужен, попробовал - не понравилось.
Изначально стояли покрышки 700x23 - очень тонкие - только для хорошего асфальта. Подумал, что не проблема - заменю покрышки. И тут ждала главная засада этого вела - производитель сделал крайне маленькое расстояние между перьями и ножками вилки.При стоковой резине (23мм) зазор по бокам и сверху - меньше 10мм. Т.е. максимум можно впихнуть 35мм покрышку (в целом, тоже довольно тонкие) оставив грязевой зазор по 3мм. Для меня это самый главный недостаток этого велосипеда. Понятно, что он предназначался для города, но, сделай производитель зазор хотя б на 10мм больше, при желании можно было бы его превратить в неплохой гибрид. Но я смирился, успокаиваю себя тем, что тонкие колеса обеспечивают лучше накат.
Накат - волшебный! Совокупность чрезвычайного низкого веса и отличного наката - дарят волшебное чувство - разгоняется очень приятно и легко. В легкую горку взбираюсь, не замечая подъема.
Руль очень неудобный - во-первых, очень низко расположен - сантиметров на 5-10 ниже седла, при моем росте 182см и 21 раме. Во-вторых, руль необычно узкий!! ) по ощущениям 35-40см.
Бренд black one - абсолютно невнятент и непонятен. Понятно только, что полный китай под типа-европейским брендом. Но в интернете трудно найти любое упоминание об этой марке. Только один очень куцый российский официальный сайт. В целом велосипедом я доволен. При всех его недостатках, накат действильно потрясающий. Когда пересаживаешься с него на mtb среднего уровня - ощущение, что едешь на велосипеде с тележкой! )

Выбирал велосипед по параметрам: легкий, недорогой, с хорошим накатом, для езды по асфальту и грунтовым дорогам, в итоге выбрал этот велосипед с рамой 20 дюймов - от пола до верхней трубы приблизительно 79 см.
Покатавшись на соотношении шестеренок (44/18T ~ 2,4) заболели колени, это вредно для здоровья, поэтому не долго думая, купил фривил 20T зубьев за 250 рублей, поставил его вместо задней фикс-звезды.
Фикс-звезда и фривил имеют одинаковую резьбу, только фикс-звезда крепится контр-гайкой с меньшей резьбой, чтобы звезда не слетела при торможении педалями, ее можно открутить семейным ключом от советского велосипеда.
Заводская резина только для твердых ровных покрытий, тормозной путь намного больше, чем у горного велосипеда.
Для грунтовых дорог оптимальны более широкие покрышки, тогда, возможно, придется докупить более широкие камеры с авто-ниппелем высотой не меньше 48 мм из-за высокого профиля обода, а лучше с высотой ниппеля 60 мм.
Ширина и высота покрышек ограничены конструкцией рамы и толщиной обода, может быть, максимальная ширина покрышки около 35 мм, но регулировать зазоры между рамой и колесом будет сложно, один из возможных вариантов 700x28C с высотой 20-30 мм.
Редко где продают детали: вал колеса 10 мм под промышленные подшипники, камеры с длинным ниппелем (60 мм) и переднюю звезду - проще приобрести новые шатуны.
Каждый тип велосипеда оптимален в разных условиях: шоссейный велосипед для шоссе, горный велосипед для внедорожных условий - снег, грязь, горные дороги, фэт байк для сильного бездорожья - там где не проедет горный велосипед, но почему-то часто вижу как на фэт байке люди ездят по асфальту в солнечную погоду.
Этот велосипед скорее городской, при небольшой модернизации - замене покрышек, шестеренок или установки скоростей подойдет для легких туристических маршрутов вне дорог и города.

выбирал доступный не ашан для города , очень понравилась эта модель , сравнивал сдругими сингл-фиксами этот за 9 а остальные аж 13+ , а также искал стальную раму так как не доверяю аллюминию, велосипедом доволен , качаю колёса до 7 атмосфер , чтобы подсидельный штырь не гнулся незя его повышать выше определенного уровня , пришлось самому красить черные обода , в будущем надо будет и покрышки заменить так как на таком типе велосипедов обязательно должны быть цветные покрышки и обода без вариантов , камеры нужны с длинной нипеля 8см , задний тормоз менять ненадо , чтобы лучше тормозил тем кто ездиит только в сингл режиме надо перевернуть заднюю покрышку , передний тормоз меняйте не на тектро а на Shimano Tiagra 4700

Выбирал велосипед по параметрам: легкий, недорогой, с хорошим накатом, для езды по асфальту и грунтовым дорогам, в итоге выбрал этот велосипед с рамой 20 дюймов - от пола до верхней трубы приблизительно 79 см.
Покатавшись на соотношении шестеренок (44/18 ~ 2,4) заболели колени, в принципе, меня предупреждали знающие люди, что так будет и это вредно для здоровья, поэтому не долго думая, купил фривил 20T зубьев за 250 рублей, поставил его вместо фикс-звезды, также можно заменить переднюю звезду.
У фикс-звезды и у фривила одинаковая резьба, дополнительно фикс-звезда крепится контр-гайкой с меньшей резьбой, которую можно открутить семейным ключом от советского велосипеда.
Заводская резина узкая ее легко проколоть, если вы раньше катались на горном велосипеде, тогда надо с аккуратностью начинать кататься на этом велосипеде: избегать резких поворотов, тормозить без блокировки колес учитывая, что тормозной путь будет больше, чем у горного велосипеда, с бордюра не съезжать и не попадать в колею, на штатной резине быть предельно осторожными на грунте.
Если часто приходится ездить по грунтовым дорогам, стоит задуматься о более широких покрышках, при замене покрышек, возможно, придется докупить более широкие камеры с авто-ниппелем высотой не меньше 48 мм из-за высокого профиля обода, а лучше с высотой ниппеля 60 мм, при полностью спущенной камере с высотой ниппеля 48 мм накачать сложнее, чем при 60 мм. Ширина и высота покрышек ограничены конструкцией рамы и толщиной обода, может быть, максимальная ширина покрышки около 35 мм, но регулировать зазоры между рамой и колесом будет сложно, один из возможных вариантов 700x28C с высотой 20-30 мм. Изначально велосипед оптимизирован на ровную сухую асфальтированную или бетонную дорогу.
Редко где продают камеры с длинным ниппелем (60 мм) и переднюю звезду, проще приобрести новые шатуны.
Этот велосипед скорее городской, при небольшой модернизации подойдет для легких туристических маршрутов вне дорог и города.