Altenzo Sport Comforter отзывы

До этого использовал Мишлен и континенталь, но решил найти что-то другое. Смотрел в сторону Нокиан.
В результате выбрал эту. Качественная резина, но по стоимости выходит дешевле европейских аналогов. Австралийцам уважуха! , не думал что качественно производить в Китае могут что-то, окромя Айфонов, но похоже не только Стив Джобс додумался до переноса производства.
Так что теперь смотрю на страну бренда, а не на страну производителя.

П.С.
В отзывах читал много дичи, которую писали в основном люди покупавшие судя по всему бу шины... Даже сейчас таких вижу.

Размер 245/45/18. Ставилась на Mercedes W220 S500 4matic. Покупал по опыту эксплуатации на W210 E320. Проблем за время эксплуатации не было никаких. Лосиный тест на 120км/ч - без потери управления. Как будто так и задумано. Стиль вождения - спокойный, в пределах 500 руб. (250 если в течении 20 дней). Через 45 тыс. км задние колеса стали равномерно гладкими. Передние продолжили трудиться и пережили поездку в Крым. Тоже пришли к метке, примерно, на 69 тыс. км. Покупал по 3500 за баллон. Отличная альтернатива бу резине. На этой машине ничего другого не ставил. На более легкой эта-же марка ходила подольше.
p.s.: я думал, что эта резина так себе! Но!!! Хорошо, что есть сербская а-ля мишка TIGAR. Поставил ее, и Altenzo стал с ностальгией и нежностью вспоминать!!!! все познается в сравнении!!!
Перехожу на Triangle с протектором-елочкой. Посмотрю...

Поставил на Bmw 5 Xd, спереди 245/45/20, сзади 275/35/20. В повороте зад немного ведёт, электроника выравнивает, но все равно немного действует на нервы. Может из-за резины? Зимой езжу на pirelli, все в порядке.

Мягкая и тихая, цена как у именитой б/у с износом 30-50%
Очень экономически выгодно на большой радиус и низкий профиль.
Покупаю уже 2-комплект, резиной очень доволен: первый комплект 235/40/18 (комплект 16000 руб -2012 год) авто ауди тт кватро 224 л.с. , 2 сезона отьездил были как новые ( даже надпись altenzo не успела стереться до конца на протекторе) никаких нареканий.
Второй комплект 225/45/18 авто киа сид (комплект 16800 руб 2016 год)
проехала 2 сезона (около 45000 км.) все отлично никаких дефектов , влетал в огромные ямы диски правил с резиной все ок, один раз не сразу заметил что спустило колесо (давление 0,6 было) проехал так 20 км никаких последствий , так же товарищ эксплуатирует данную резину и тоже уже второй комплект он так же очень ей доволен

в 2014 году покупал на Х5 (Р20, разноширь), езжу на ней до сих пор, проехал на этой резине около 40 т. км. Резина хорошо отцентрована, мягкая, износостойкая, не особо шумная. Резиной доволен.

Катаю в размере 245/45/20 на Outlander. Достаточно комфортные, точно не хуже штатного "Гуд ера" в 18 радиусе, управляемость вполне адекватная, в колее на МКАДе руль не вырывает, даже при рулежке одной кукой. Проехал около 1000 км поэтому о износостойкости и прочности говорить рано.

Купил резину на вторую машину r17 215\45 kia ceed sw 2016 год.
Проехал на ней уже около 30 тысяч, все ништяк. Передние колеса потерты больше чем задние. Езжу агресивно, резко стартую и резко тормажу. На след сезон задние колеса поставлю вперед. Порезал боковину когда на трассе обгонял по дорожной обочине и чуть чуть не успел съехать на дорогу как заднее правое колесо попало в уголок между асфальтом и обочиной. Итог порез. Шина на выброс. За два сезона шурупа 3-4 вытаскивал. Ехал по трассе в дождь, было не страшно, машина держит дорог, ехал от 100 до 180 км по мокрому асфальту. Если в лужу попадаешь то ощущения не приятны, надо быть аккуратным.
Дополню-после двух сезонов стер под 0, протерлась резина и колеса спускало. Купил новые 225\45. За один сезон стерлись передние колеса с внутр стороны (из-за кривого сход развала)

Использовал эти шины 3 месяца(235/45 18), за это время 3 раза их балансировал, правил диски, бьют все 4 колеса ничего не помогает, надо выкидывать, хотел сьэкономить, блин. Не берите это китайское гвно!

Езжу на на БМВ 540i 4,4. Ареал езды - Юг России. В жару категорически не рекомендую ездить на них!

За пять лет было погнуто 6 литых колес, а резина до сих пор без грыж. За 90 тыс. км остался протектор еще на один сезон, но управляемость уже ухудшилась. На этой резине машина обретает спортивные навыки, отличное прохождение поворотов. Не любит гравийную дорогу и асфальт с крупными вкраплениями (шумит), по хорошему асфальту идет бесшумно. Имеет усиленный корд, проехал на спущенном колесе почти 5 км, резина не слетела с обода и после ремонта продолжает ходить. Благодаря ей за пять лет ходовая осталась без ремонта!

Посмотрим как будет изнашиваться,автомобиль легкий, всего 1050 кг. Так что думаю это будет долго. В дождь и по лужам еще не катал, аквапланирования, соответственно, не проверить было..

Мой отзыв основан на сравнении с Bridgestone Turanza ER300 в размере 215/50/17. Взамен отслуживших свое Turanza взял Atlenzo SP XL в таком же размере.
Из очевидных плюсов можно сразу отметить следующее:
Цена: 4000р за покрышку.
Балансировка 4х колес: 15гр, 40гр, 35гр, 35гр.
Понравилась значительно мягкое и тихое качение покрышки по сравнению с туранзой.
В салоне стало тише.
Из монтажа выехал в приличный дождь и проехал по мокрому шоссе около 200км.
Все предсказуемо, аквапланирования не заметил, траекторию машина держит хорошо.
Колейность почти перестала чувствоваться, думаю это из за более мягкой боковины чему у туранзы.
Вывод:
Хорошая покрышка цена-качество на 5!
Подойдет большинству осознанных водителей со спокойной манерой вождения.
На данный момент полностью доволен покупкой.