STELS Navigator 350 (2013) отзывы

Купил жене (вариант Lady, кроме формы рамы, думаю, разницы особой нет), сам езжу на Orion 1100. Велики почти одинаковые. Только на женском рама 18, а у меня на Orion - 20 (наверное на мужском Navigator тоже 20), и еще скорости есть - вещь ненужная на самом деле. Живем в горной местности, попробовал поездить, на низких передачах задолбался крутить педали, все равно преимущественно использую звезду как на дорожном веле - самый удобный размер. Он довольно тяжелый - тяжелее, чем Orion.
Звонок тихо звенит и крепится пластиковыми креплениями - но пока вроде не отвалился.
А так хороший, удобный вел, у жены отрицательных впечатлений нет.

Задняя втулка никуда не годится: почти сразу начался скрип, стук подшипников, причем чем дольше поездка, тем больше стучало - при том, что велосипед гарантированно должен выдерживать 120 кг (у во мне 108 кг). В итоге поставил планетарную втулку и доволен. О плохом качестве каретки предупреждали сами продавцы - действительно, очень быстро появился люфт в педалях (неприятное ощущения болтающейся левой педали) - так что через пару дней в том же магазине мне по моей просьбе поставили картридж за 500 р., которым я и доволен. Велосипед, конечно, тяжеловат, по сравнению с более навороченными турингами, и разгоняется с трудом - однако не беспредельно, и хорошая сторона этой характеристики заключается в накатистости машины. Конструкция руля предназначена для комфортной езды и не способствует быстроте передвижения. Если заменить его на что-то другое (я вот выбрал руль-бабочку), то быстроты сильно прибавляется. Ну и педали лучше заменить на алюминиевые, чтобы не нога не скользила. В общем, основа - прочная и вполне годная для перемещения по городу, грунтовке и лесным тропинкам (без коряг), но качество важнейших компонентов обвеса оставляет желать лучшего и требует апгрейда.

мой первый велик. Вполне достойная модель, катаюсь по лесу и городу.

езжу уже целый год (зимой в том числе) каждый день на работу в магазин и т.п. (8км). Из обслуживания: подтянул только подшипник заднего колеса и поменял все тормозные колодки.
Если будете мыть "керхером", не направляйте струю воды на блок звёздочек (подшипники будут потом скрипеть).
"Скоростей" более чем достаточно (ни разу ещё не переключался выше 4-й)

Велосипед купил, ездить на дачу. Доволен! Езжу второй сезон. Не скрипит, не шумит, комфортно!

Задняя втулка никуда не годится: почти сразу начался скрип, стук подшипников, причем чем дольше поездка, тем больше стучало - при том, что велосипед гарантированно должен выдерживать 120 кг (мой вес ок. 108 кг). В итоге поставил планетарную втулку и доволен. О плохом качестве каретки предупреждали сами продавцы - действительно, очень быстро появился люфт в педалях (неприятное ощущения болтающейся левой педали) - так что через пару дней в том же магазине мне по моей просьбе поставили картридж за 500 р. Велосипед, конечно, тяжеловат, по сравнению с более навороченными турингами, и разгоняется с трудом - однако не беспредельно, и хорошая сторона этой характеристики заключается в накатистости машины. Конструкция руля предназначена для комфортной езды и не способствует быстроте передвижения. Если заменить его на что-то другое (я вот выбрал руль-бабочку), то скорости прибавится. Ну и педали лучше заменить на алюминиевые, чтобы не нога не скользила. В общем, основа - прочная и вполне годная для перемещения по городу, грунтовкам и лесным тропинкам (без коряг), но качество важнейших компонентов обвеса оставляет желать лучшего и требует апгрейда.

Гоняю на нем по выходным по 15-20 км в день.

Приобрел данный велосипед более года назад, проживаю в городе Сочи. Езжу на нем на работу около 8 километров в день. В выходные совершаю прогулки по городу, а также при наличии багажника перевожу кое-какие грузы весом до 25 кг, мой вес при этом составляет 130 кг !!!!!!, в сумме нагрузка около 150 кг.. Езжу по равнинной части города. Если посчитать деньги которые я не отдал за проезд в маршрутке , то велик уже окупился. А если учесть что город Сочи перед алимпийскими играми весь в стройках а следовательно весь в дорожных пробках то велосипед , кроме удовольствия от езды имеет большое практическое значение, ведь на нем где по тратуару , где через ограду, а где через пешеходный переход. Покупкой доволен.

Купил для поездок на дачу по ровному новому асфальту и немного по полям и грунтовкам. Ощущения как будто плывешь а не едешь на велосипеде, очень мягкий ход и сама поездка тихая ничего не дребезжит не звякает, в общем корабль а не лисапед )) но и драйва такого как на моем старом Урале нету (. Внешне выглядит крепко, посмотрим как проявится в ходе эксплуатации его начинка (подшипники и т.п.). Мой старый верный Урал отпахал 21 год, а это не знаю сколько выдержит.
В целом очень приятные впечатления, велосипед для спокойной, комфортной, неутомительной и бережной езды за молоком в соседнюю деревню ))

Купил данную модель менее года назад. Велосипед сразу понравился. Ничего не скрипит, не шатается, поездка плавная, спокойная, в процессе езды ноги не устают, а все потому, что есть несколько скоростей. После покупки сразу убрал корзину. Катаюсь на нем по дорогам и проселочной местности по 20 км в день. Неровности дороги и небольшие кочки ему не страшны, если по ним ездить на небольшой скорости, в нем заложен запас прочности, так что катайтесь на нем смело. Тому, кто желает ездить по горной местности или на большие расстояния, рекомендую брать горный или скоростной велосипед.

за такую цену лучше взять этот, чем псевдо "горные" суперначального уровня.
если вы не собираетесь штурмовать бордюры и лазить по горам, если ваша стихия - спокойные прогулки по асфальту или проселку (с иногда возникающим желанием "втопить" или "погонять" - можете брать смело.

после трех лет и 4000 км на хорошем горном велосипеде по обстоятельствам вынужден временно пересесть на этот. Дискомфорта и отрицательных эмоций не почувствовал.

Этот велосипед раньше назывался Stels Navigator 310, потом его переименовали, добавили новую 310 модель)
Позиционируется для поездок по городу. Так и есть - только асфальт, только небольшие расстояния. Пробовал ездить за город. По грунтовке плоховато, для дорожного туризма тоже не подходит - комфортная скорость низковата.
Итак, срок эксплуатации - больше 3 лет. Условия эксплуатации экстремальные - т.е. езжу на работу ежедневно в любую погоду, целый день стоит под открытым небом. Пробег 10 000 км. Смазка-чистка регулярно. В принципе, доволен.
Проблемы:
Хромированные детали - руль, подножка, шатуны (кроме крыльев) после первого же дождя покрылись легкой ржавчиной. На этом процесс остановился.
Через месяц накрылась передняя каретка. Заменил
Брызговик на переднем крыле - одно название. После дождя - ноги грязные до колен. Поставил большой - 25*20см, забыл об этой проблеме.
Через 2 месяца - сгнила корзина - стало отваливаться дно. Потом вторая. В итоге поставил совсем другую.
Через полгода люфт передней звездочки. Цепь не соскакивает, но пришлось малость выгнуть щиток, чтобы цепь не скребла, езжу так до сих пор.
Через год ось заднего колеса согнулась, заменил. Через пол-года снова. Еще через полгода ось сломалась, разбив втулку. Переспицовывать не стал, поставил другое колесо. Заушины на раме несимметричны. То ли изначально заводской брак, то ли я как-то погнул.
Через полтора года стала трескаться обшивка седла.
Сейчас, через 3 года и пройденного километража, полностью пришла в негодность вся ходовая система - звезды, цепь изношены на 100% - цепь проскакивает. Переключатель скоростей барахлит, тормозные ручки иногда клинит. Протектор полностью сносился.
Собрался покупать новый велосипед. Изучив рынок, с удивлением снова остановился на стелсе, только хочу попробовать более продвинутую модель Stels 380. Для моих условий эксплуатации (поездки по городу, неприхотливость, комплектация, цена, бросание велосипеда без присмотра) конкурентов нет.

*авно полное не покупайте.

Пользуюсь этой моделью год, всё что написал в недостатках- устранил в течении первых зх месяцев, так как пришло в негодность,особенно достали подшипники на педальной оси-как не регулируй-разваливаются через неделю, заменил на автомобильные закрытые(продаются в комплекте с осью в веломагазинах), проблема отпала. У меня довольно агрессивная манера езды, катаюсь за городом по просёлочным дорогам, езжу на дачу и рыбалку, естественно на больших кочках и с грузом на багажнике-едьте аккуратней, иначе привет спицам)) В общем за свою цену-отличная модель, + 7 скоростей хорошо выручают при езде против сильного ветра и на не большие подъёмы. Сегодня порвал цепь, ну это сам виноват)) Лет 20 назад о таком велике я только мечтал, у меня их было за всю жизнь штук 15 наверно)) Всё же лучшим считаю дорожный велосипед "Урал" выпускавшийся ещё в СССР- по качеству был выше всех похвал и очень крепкий, но его у меня угнали...Что касается Стелсов-ну хотелось бы видеть качество сборки и материалов более высоким.