BoatMaster 300 отзывы

Долго я собирался с духом чтоб купить себе лодку и наконец изменения в правилах регистрации ГИМС ускорили принятие решения. Долго выбирал, сравнивал и думал, наконец в январе этого года я стал счастливым обладателем изделия с серийным номером 202234 (производство февраль 2012г). Этим августом прошло торжественный спуск на воду. Скажу сразу: для одного 3 метра длины – самое то! Вдвоем тоже можно ходить, но уже слегка мешают ноги, втроем это уже экстрим. Вначале вызывала опасение толщина пайола в 6мм (сможет ли он меня выдержать), но как оказалось мои 100 кг со снаряжением он прекрасно выдерживает при ловле стоя. Под веслами лодка идет хорошо и легко, под мотором пока не испытывалась (это в перспективе), но подозреваю что при использовании мотора будет сильно выгибаться дно (всетаки тонкое оно и гнется даже на небольшой волне). В целом мне эта лодочка очень понравилась. Если бы не досадные моменты с уключиной и швами было бы совсем замечательно. А так - обидно, она же совсем новая и тут такое…

Использовали с мотором Mercury M2.5. Навесной транец позволяет использовать мотор только на 15-20% от его мощности. При дальнейшем увеличении оборотов нога мотора начинает уходить под днище. На глиссер на этой лодке выйти не удается в принципе, даже если ехать одному и без груза. Предельная скорость порожняком 7 км\ч. Крейсерская скорость при полной загрузке (2 человека и под 100 кг груза в самой лодке, плюс на буксире резиновая лодка с 2 пассажирами и грузом) - 4 км\ч.
Но если главное не скорость, а маневренность и надежность - отличный вариант.

Глиссирующая надувная лодка с замкнутым «о» образным баллоном. Лодка отличается формой кормовой части баллона. Значительно выигрывает в весе, в результате требуется меньшая мощность подвесного мотора для выхода в режим глиссирования. Внешняя поверхность кормы имеет уникальную форму: центр тяжести двигателя смещен внутрь лодки – это уменьшает дифферент при выходе в глиссирующий режим. «Тоннелеообразные» обводы днища в корме повышают управляемость надувной лодки ПВХ. Все вместе позволяет выводить лодку в устойчивый режим глиссирования двигателем мощностью 3 л. с. при этом лодка сохраняет курсовую устойчивость и управляемость.
Мое испытание https://www. youtube. com/watch? v=-qXGn0f2otU

Задумка хорошая, лодка сделана добротно и качественно. При усилении ткани до 800-850гр\м будет лучше и прочнее. пусть при этом увеличится вес на 2кг. Транец надо делать больше по высоте на 3см, Приклеить две ручки по бокам бортов сзади, для удобства переноски, Сделать усиления дна(в Питере это на заводе делают), но ведь лодку отправляют в продажу по всей стране, где и кто их будет делать, например в Омске или Барнауле, а отправлять в Питер для этого---дорого! Сделать более крепкие вёсла, чтоб не гнулись. Если производители сделают данные рекомендации то эта лодка будет самая лучшая среди всех на нашем рынке! Лодка с навесным транцем.

Лодка куплена в 2016г, в 2017 начали отклеиваться детали,:бортовой привал, ручка транца. Лента бортового привала сделана не из цельной ленты, а из нескольких отдельных лент, возможно по этому и отстаёт. Плохое качество склейки. В год гарантии входят всего 5.5 месяцев, то есть с 10 июня и до конца ноября. Это время когда мы используем лодку в России. Остальные месяцы она лежит в чехле.

Все эти выявленные недостатки за 1.5 сезона использования оставляют неприятное впечатление. Не ожидал такого от большой знаменитой фирмы! Сама лодка на волнах ведёт себя хорошо. Дно не прогибается, очень порадовала быстрота вставки и вынимания дна при сборке\разборки лодки. Быстрая накачка лодки. Хорошим качеством ткани. (из чего сделана лодка)Лёгкий вес.. Лодки с навесным транцем, это лодки под электромотор или мотор мощностью до 2.5л\с, не больше. Проверено! На счёт данной лодки скажу: Купил себе: Головную боль. Если через сезон использования, при хранении в высушенном состоянии в квартире(не на улице), где постоянная температура +, начинают отклеиваться детали у лодки(привалочный брус) это что-то. У меня у ребят знакомых лодкам пвх по 5-8 лет и даже намёка нет что где-то что-то отклеилось.

долго выбирал. Не жалею.

Лодкой пользуюсь с 2013 года. Покупал для электромотора. На МиннКоте 30 прекрасно идет 4,5 км/ч. В этом году купил бензинку на 4 лс. Если баллоны хорошо накачать, то со мной (90 кг) лодка прекрасно идет, транец практически не заворачивает, скорость 22 км/ч. Если добавить пассажира 50 кг., то есть подобие глиссера, скорость 18 км/ч, ногу незначительно заворачивается. С большим весом только водоизмещенка и начинает сильно загибать ногу, скорость 10 км/ч.
С лодкой за все время ничего не делал, проколов, порезов не было. Сейчас планирую усилить транец, что бы не боясь вдвоем на лодке ходить. Предполагаю, что если нога не будет подворачиваться, то скорость должна подрасти.
Для своих денег отличная лодка.