Amtel Cruise 4×4 отзывы

Резина стоит как штатная на Дастере 4х4. Думал, сразу под замену, но первые же дни эксплуатации убедили меня в том, что оно того не стОит. Вполне приличная резина.
Машину забирал в конце зимы, покупку зимней резины отложил до осени. Откатал с ней и снегопады, и талую воду на асфальте, и ночные заморозки.
Гладкий, как на катке, лёд держит не особо уверенно, но это и объяснимо: чай, не зимняя липучка. Явных же нареканий не возникло.

добавить собственно и нечего к предыдщуему оратору, зимой на ней не катался потому что страшно на летней резине., но вот насчет шумности это точно , шумит зараза, зато на пробой работает хорошо, и на грунтовке ведет отлично, в дождь вообще не сносит - но у меня 4х4 , может из за этого

За 3 года при пробеге 101 тыс все колеса стерлись, появились грыжи на 2 колесах, шла как штатная резина на дастер. Зимой ездить не советую, вообще не справляется

Машина Hyundai Tucson 4WD. Если относиться к резине как к середнячку и для города, и для грязи, то оправдает надежды.

Постоянно выбрасывает из полосы. Дорогу не держит. Шум как в БТР. Ужасный износ. Эта резина для россиянцев которые не знают что за эти же деньги продается TOYO или NITTO, Удачи.

Ужас а не резина , особенно как она не любит повороты на мокром асфальте , одно достоинство это проселок и грязь

08.06.15 брал на прокат дастер 4х4 в Мурманске. Проехал 933 км. Стояла эта резина. Думал будет не достаточно для п-вов Средний и Рыбачий. Но когда добрался до бездорожья был приятно удивлен! До Рыбачьего не добрался. Но Средний объехал по периметру. Для тех кто не знает. Это земля, камни, броды, диагональ! Ни одного прокола и пореза! Ни где не застрял. Полный привод конечно решает. Но подключал его только в самой жести. Раз 5. Считай весь полуостров проехал на переднем! По грейдеру шёл больше 100!

Отличная обычная резина, используется на Дастере 5 лет подряд (с марта по декабрь), в Москве и по грунтовой области, управляется отлично, шурупы не все ее берут, на 6 год можно менять, держит курс, не сильно шумит, по лесам ездит, стоит своих денег, тем более у Дастера полноразмерная запаска такая же. Рекомендуется к приобретению.

Машина Hyundai Tucson 4WD. Если относиться к резине как к середнячку и для города, и для грязи, то оправдает надежды.

За год эксплуатации в теплый сезон (11,000) ни одного нарекания.По прямой едет отлично, если кто подруливает, проверьте сход-развал.Балансировалась по 20-30 г. на колесо.По сухим дорогам и шоссе едет без нареканий, а экстремальных достижений от шоссейной резины требовать не стоит. В зимний период не советую, для этого купил отдельный комплект нешипованной. Держит скорость до 140, дальше не пробовал и вам тоже не рекомендую. Аквапланирования лично у меняне было, хотя перед лужами лучше тормозить на любой резине.Шумность средняя. Для бюджетной резины норм.По мокрой глине тащит на троечку, авто ведет боком, как на льду, полностью забивается и отказывается очищаться до самого асфальта или травы (но от нее это и не требуется, ее удел-шоссе).Итого-резина подойдет для 90% водителей: ежедневная езда по городу/трассе и редкие поездки по умеренному бездорожью в теплое время года.Если живете в сельской местности, где асфальта мало, лучше поменять на грязевую.

Ставил данную резину на ГАЗЕЛЬ фермер удлиненный.До этого была штатная узкая-все на ней чувствовал и трещины поперечные и шум =поставил АМТЕЛ (на перед )и стал как Левша теребить своих друзей Газелистов чтобы ставили такую же или подобную на перед и будет им на трассе стастье )))))

Новая резина, как и многим, досталась вместе с новым дастером. Ездил круглый год. до 27000 даже не перекидывал с места на место, потом перекинул с переда назад и наоборот. После обкатки режим достаточно жёсткий, разгоняюсь достаточно быстро, соответственно и тормозить, бывает, приходится резко. Из 32000 на резине около 5000 - гравийка и грязь. Три пробития на гравийке, Одно пробитие продольный порез с разрывом корда-вылезла небольшая грыжа после заклейки.
Ощущения: до 110 км/ч разговаривать и слушать музыку в салоне комфортно. От 110 до 160 уже шумно, НО на 150 по ощущениям основной шум аэродинамический, а не от шин. На скорости 150-160 машина идёт как по рельсам, никаких косяков.
Отъездил 2 зимы, по ощущениям держит дорогу лучше чем шиповка матадор на волге :) Да, на дорогой резине не ездил, сравнить не с чем.
За 32000 износ более 50%, но повторяю, режим езды агрессивный. Если расценивать резину как середнячёк и для трассы и для не слишком глубокой грязи- нормальная резина.

всем привет!я( и как многие обладатели этих шин ) катаюсь на "Дастер"(или кто-то на его двойнике "Ниссан").Моё личное мнение,что эта вполне универсальная шина по доступной цене.
1)На зиму лучше покупать "зимние " шины,НО! на штатных можно кататься с Весны(когда снег еще не растаял) до осени(когда снег уже не тает).
2)Универсальность!конечно они не для гонок по шоссе,и на хорошей дороге им будет не хватать той управляемости и предсказуемости как от чисто шоссейных шин.конечно они не для поездки по грязевым болотам, для которых есть свои шины..НО!они позволяют съезжать на бездорожье(кстати порой стрёмное),и в отличие от серьезных грязевых шин более экономичные и управляемые на шоссе.хотите универсальность? готовтесь к каким-то жертвам.найти шины,которые на 100% по бездорожью и на шоссе...??ну или цена на такие будет ...
3)кстати,о цене..вполне терпимо,даже хорошо.
Честно говоря,можно ко всему привыкнуть и подладиться(может кто-то с этим не согласен).НО!главное во всех ситуациях знать способность своего железного коня и его подков.всем хороших дорог и никаких поломок!!!

Дастер 4х4. После 3-х недель сухого асфальта в марте, когда все переобулись в летнее, выпал снег 29.03 и хорошо так выпал, около 30 см навалило. По снегу эти шины идут сказочно. Нужно быть только осторожнее на тотальном гололеде. Летом на природе тоже попадал в ситуации "только для Нивы", вылазил очень неплохо. Шумят не заметно, но при крупном протекторе это и должно быть.

ерунда полная

Наконец то сменил это штатное "чудо" Рено Дастера после 40 тыс пробега осталось 2 мм. протектора.... и просто не узнал свой автомобиль, я начал слышать звук дизеля, шум ветра за окном, пассажиров на заднем сидении, спокойно играющую штатную музыку.... До этого я слушал только АМТЕЛ КРУИЗ!!!! Поменял на TIGAR SUV - счастлив!

После 2-х недель эксплуатации радует. Всего около 2000 км, в т.ч. около 1500 км по трассе, на удивление тихая (в магазине заверили, что после Мишлена я буду ощущать себя как в самолете), по факту разницы в шуме не почувствовал, она если и есть, то минимальная. Как будто немного труднее идет после Мишлена, но те были шоссейными, так что это нормально. По трассе разгонялся до 140 - держит отлично, управляется легко и предсказуемо, в т.ч. в дождь (хотя в дождь больше 90 старался не ехать). В колее на скорости 70-80 тоже особых проблем не почувствовал, наверное не только от шин зависит все-таки. В общем, никаких нареканий пока нет. На шиномонтажке сказали, что резина очень хорошая. Срок еще маленький, но первые впечатления приятно удивили, за такую цену ожидал похуже. В грязи пока не испытывал как следует, но должна показать себя хорошо.

Досталась как штатная к новому Дастеру. "Жаба душила" покупать зимнюю резину, поэтому катался 2 года на этой. По трассе обычный середнячок - ничего выдающегося: колею держит средненько, средненько тормозит на мокром асфальте. В глинозем лучше не въезжать. По снегу гребет хорошо, лед,-лучше не вспоминать-как на коньках. Но самый кошмар - это шум. Пока новая - еще терпимо, но после 30тыс. пробега просто не возможно терпеть.

Пишут, что чуть ли не все сезонная... Не верьте. В прошлом году переобулся на на нее, а тут снег обледенение с кашей. Ехал с работы по набережной (Питер) в общем при малейшем нажатии на тормоз даже на малых скоростях в пределах 15-20 км в час в пробке, тут же отрабатывал АБС. В общем она мне кажется стоить должна от силы 2000 новая. С зимних Бриджей теперь уже на третий сезон переходить на амтель не буду. Банально страшно на третий год на ней ездить стало. Видимо задубела совсем, хотя ни трещин ни грыж. А ведь три раза на ней от Питера до Астрахани проехал, помимо Карелии и пр.

Мне они достались вместе с новым Duster-ом. Это мой первый автомобиль и по первости я грешил на свои водительские навыки, когда не понимал, почему все так плохо. На этих шинах авто требовало постоянного руления. Т.е. прямо она принципиально не едет, все время приходится подруливать, из поворота авто вообще само не выходит, все время приходилось докручивать рулем с усилием. На месте повернуть колеса вообще тот еще фитнес. На скорости выше 90 км/ч в дождь заметно падает острота управления. Можно конечно сказать, что на Duster не самый легкий гидроусилитель, но когда я поставил Пирелли и повернул руль, то по сначала подумал, что меня с подъемника не сняли, разница колоссальная!! И все сразу встало на свои места, машина едет прямо, руль из поворота сам выкручивается, колея меня беспокоит только бОльшим шумом. В общем могу советовать только любителям грунтовок, там она цепляется хорошо и указанные недостатки превращаются в плюсы. А для езды по шоссе совсем не годится.
Некоторые мои знакомые ездят на этой резине даже зимой, говорят гребет хорошо, и считают ее "всесезонкой".

Резина стояла штатно на Ниссан Террано думал сразу заменю на что нибудь более именитое, но покатавшись немного понял что резина достаточно хорошая, мягкая и шумит не больше бриджстоуна и гудиера а тут еще зимой пару раз выезжал в гололед оказалось что сцепные свойства на укатанном снегу тоже нормальные если конечно ездить с головой.

не покупайте!
если досталась, меняйте!

Использую на Рено Дастере с 2012 года, за три сезона резина прошла 27000 км. Износ если и есть, то от силы миллиметр или два, на глаз не видно. Все колеса целые, ни грыж, ни порезов. На сухом асфальте, на мой взгляд, поведение хорошее. На мокром покрытии похуже, чувствуют лужи, но потери управления из-за аквапланирования не было. На удивление неплохо показали себя вне асфальтовых дорог. У меня машина переднеприводная, но и то несколько раз приходилось преодолевать размокшие грунтовки и даже скользский глинистый с камнями подъем. ИМНО, на полном приводе эти колеса обеспечат проходимость, достаточную для 90% водителей. При этом ущерб дорожных характеристик небольшой.
На форумах многие только что купившие Дастер сразу продают эти шины. Цена комплекта иногда опускается до 6 т.р. Даже за цену новых у резины мало конкурентов, за такую их просто нет.

Дастер 4*4, хотел сразу поменять на Нордман 4, зимнюю. Но оказалось что и на это ездить можно! Езжу и ночью и днем, так что резина видит все... Осторонее надо быть на гололеде. Смысла отдавать 25 тр. за новую резину не вижу, поскольку эта была штатная "бесплатная" ))) Езжу на ней, пока доволен.

Катаюсь сезон, был 1 прокол на асфальте, проволкой проколол. А так никаких грыж и проблем.

"Щедрый" завод продаёт свои автомобили с этой резиной.)) Бесспорно,что она проходима по грязи в этом ценовом диапазоне. проехал на ней 30000км,не было лишних денег чтобы поставить хорошую. Амтел оставил для меня отрицательные ощущения от вождения своим Дастером.

Резина шла штатной на Дастере. Решил откатать её по полной с 2013 года. Получилось 5 сезонов. Зимой надеваю шипованную. Нормальная резина для непридирчивых. Ездил на ней везде и далеко. Кавказ не раз, Абхазия, Крым и еще много где. В прошлом году заметил несколько мелких грыж на колесах. В шиномонтаже сказали не заморачиваться. Размер с 10 коп. монету. 50 000 км резина пробежала точно. Буду менять на Viatti Bosco A/T

Можно ездить круглый год, кроме откровенного льда в зимний период.

Обычная модель российских шин. Были бы лишние деньги- выбросил бы и поставил бы новую нормальную резину. Но поскольку штатная на новом Дастере - кушайте, что дают.
Фото на маркете неверное. Рисунок этой шины повторяет все популярные ассиметричные протекторы. А здесь внедорожный узор. Поправьте пожалуйста.

Придётся взять Viatti Bosco A/T 215/65 R16 98T примерно аналогична Amtel Cruise